Generálna oprava dieselového motora auta BMW X5 E53

Konštrukcia a technické vlastnosti dieselových motorov
Automobily BMW radu X5 s karosériou E53 sú vybavené dieselovými motormi modelov M57 a M57TU s batériovým palivovým systémom typu "Common Rail" (kresba 6.1), s...

Blok valcov — popis konštrukcie
Blok valcov má tenkostenné liatinové vložky, vyrobené zo sivej liatiny, ktorých vložky je možné opraviť (vyvŕtať). Uhol sklonu bloku valcov motora je 30°...

Hlava valca — popis konštrukcie
Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Má dva vačkové hriadele na klzných ložiskách, sacie a výfukové ventily s vlastnými pružinami. Ventily sa...

Kryt hlavy valcov — popis dizajnu
Kryt hlavy valcov je vyrobený z ľahkej zliatiny a je určený na zakrytie prvkov mechanizmu distribúcie plynu (GDM), vetrania kľukovej skrine motora, montáže...

Kľukový hriadeľ a zotrvačník — popis konštrukcie
Kľukový hriadeľ motora je sedemložiskový, odliaty z guľôčkového grafitového železa. Podpery sú vyrobené v telese kľukovej skrine bloku valcov vo forme klzných...

Piesty a ojnice — popis konštrukcie
Konštrukcia skupiny piestov je znázornená na obrázku 6.6. Piesty (1) sú vyrobené z hliníkovej zliatiny (hypereutektický silumin) s oceľovými vložkami. Každý...

Mechanizmus časovania ventilov — popis konštrukcie
Vačkové hriadele sú poháňané valčekovou reťazou z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa spolu s pohonom vysokotlakového čerpadla (HP). Mechanizmus časovania...

Sedlá ventilov — popis konštrukcie
Sedlá ventilov (kresba 6.9) sú vyrobené z austenitickej ocele získanej práškovou metalurgiou a nie sú vymeniteľné. Ak sa zistia stopy horenia alebo...

Vodiace púzdra ventilov — popis konštrukcie
Vodidlá ventilov sú vyrobené zo špeciálnej mosadznej zliatiny na báze bronzu a sú zalisované do hlavy valcov. Parametre vodiacich puzdier sacích a výfukových...

Ventily a kompenzátory — popis konštrukcie
Ventily sú vyrobené zo špeciálnej, korózii odolnej ocele, pochrómované, vo forme tvrdených tyčí, ktoré sú umiestnené paralelne v hlave valcov. Sú poháňané...

Výmena napínača hnacieho remeňa alternátora
Napínač hnacieho remeňa generátora sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Demontujte obežné koleso ventilátora, hnací remeň kompresora klimatizácie a...

Výmena hnacieho remeňa kompresora klimatizácie
Pozor! Pri opätovnom použití hnacieho remeňa označte smer jeho pohybu, aby ho bolo možné namontovať v rovnakom smere. Skontrolujte technický stav pásov. Hnací...

Výmena napínača hnacieho remeňa kompresora
Výmena napínača hnacieho remeňa kompresora klimatizácie sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte kryt ventilátora a predný ochranný panel príslušenstva...

Demontáž a montáž motora
Demontáž motora z auta je potrebné vykonať s asistentom v nasledujúcom poradí. Pripravte zariadenia "11.0.020" a "51.2.170", markíza (hustý materiál) zatvorte...

Výmena sacieho potrubia
Pozor! Všetky dutiny, ktoré sa otvárajú počas odstraňovania jednotiek a častí, musia byť bezpečne uzavreté pred prenikaním vlhkosti, prachu a nečistôt....

Výmena krytu hlavy valcov
Kryt hlavy valcov sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Odstráňte ventilátor spolu s krytom, zvukotesným krytom a vzduchovým filtrom. Pozor! Zakryte generátor...

Výmena tesnenia hlavy valcov
Tesnenie hlavy valcov sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Odstráňte hlavu valcov a tesnenie hlavy valcov (kresba 6.43). Pomocou alkoholu očistite tesniace...

Výmena tesnenia motorovej vane
Pozor! Tesnenie olejovej vane nemažte olejom. Výmena tesnenia olejovej vane (olejová vaňa) motor sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky...

Výmena tlmiča torzných vibrácií
Tlmič torzných vibrácií sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte nástroje "11.8.182" a "11.8.183" a odstráňte ochranné panely pomocných mechanizmov...

Výmena hnacieho kotúča/zotrvačníka
Disk mechaniky je potrebné vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.9.260", "11.9.263" a "11.9.264", odpojte "záporný" terminál od batérie....

Výmena predného krytu rozvodového remeňa
Kryt predného rozvodového remeňa sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte zariadenie "11.3.340". Pozor! Pri opätovnom použití rozvodovej reťaze si...

Výmena tesnenia v spodnom kryte rozvodového remeňa
Výmena olejového tesnenia v spodnom kryte rozvodového remeňa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.1.210", "11.1.212", "11.5.110",...

Výmena hydraulického napínača rozvodovej reťaze
POZOR! Piest napínača rozvodovej reťaze je pod tlakom pružiny. Pri vyberaní poistných kolíkov hrozí nebezpečenstvo poranenia vyletením kolíka. Výmena...

Výmena kľukového hriadeľa motora
Kľukový hriadeľ motora sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte si nástroje "00.9.120" a "11.2.110" a odstráňte motor. Demontujte olejové čerpadlo,...

Výmena škrupín ložísk kľukového hriadeľa
Panvice hlavného ložiska kľukového hriadeľa Výmena panvy ložísk kľukového hriadeľa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "00.2.590",...

Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Demontujte prevodovku a vypustite olej z motora. Odstráňte zotrvačník a...

Výmena hlavy valcov
Pozor! Pri práci na systémoch chladenia, prívodu paliva a mazania je potrebné chrániť generátor pred znečistením pokrytím hrubou polyetylénovou fóliou....

Generálna oprava hlavy valcov
Pred demontážou hlavy valcov je potrebné pripraviť nástroje "11.9.000", "11.9.001", "11.9.009", "11.9.011" a "11.9.015". Demontáž hlavy valcov sa musí vykonať...

Kontrola tesnosti hlavy valcov
Hlava valcov sa musí kontrolovať na tesnosť v nasledujúcom poradí. Pripravte si zariadenie "11.6.400" pozostávajúce zo zariadení: "11.6.401"; "11.6.402";...

Výmena vačkových hriadeľov
Demontáž vačkových hriadeľov sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "00.9.120", "11.2.300", "11.3.340", "11.6.320", "11.6.321",...

Výmena pružín všetkých ventilov
Výmena ventilových pružín musí byť vykonaná v rovnakom poradí ako u motorov "M54".. "N62", v tomto prípade je potrebné použiť zariadenia "11.9.000",...

Kontrola opotrebovania vodiacich puzdier ventilov
Kontrola opotrebovania vodiacich puzdier ventilov sa musí vykonať rovnakým spôsobom ako pri motoroch "M54".. "N62", pomocou zariadenia "00.2.510" (pozri kresba...

Výmena tesnení drieku ventilu
Výmena uzáverov olejových škrabiek sa musí vykonať na všetkých ventiloch naraz, v rovnakom poradí ako pri motoroch "M54".. "N62", pomocou zariadení "11.1.960",...

Kontrola a nastavenie časovania ventilov
Kontrola a nastavenie časovania ventilov by sa malo vykonávať podľa popisu v časti " Výmena vačkových hriadeľov ".

Výmena piestov
Výmena piestov sa musí vykonať podobným spôsobom pre motory "M54".. "N62", pri používaní zariadení "00.9.120", "11.2.110", "00.2.530", "11.8.140" a "11.6.330"....

Výmena piestnych krúžkov
Poznámka. Na prstencoch, ktoré sa používali, nemusia byť značky viditeľné. Umiestnite odstránené krúžky v poradí podľa ich polohy a číslovania valcov. Výmena...

Výmena držiaka motora
Konštrukcia podpier motora je znázornená na obrázku 6.36. Demontáž pravej podpernej konzoly motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si nástroj...

Uťahovací moment spojov naftového motora M57
Blok valcov motora "m57" Skrutky (M10) na upevnenie hlavných ložísk motora (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek, namažte motorovým olejom) –...

Táto sekcia je k dispozícii na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie pre iné typy automobilov BMW:
Pohonná jednotka: 4 valcové motory BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Pohonná jednotka: Oprava motora BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pohonná jednotka: Motor M60/1, M60/2 (benzín) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pohonná jednotka: Dieselový motor M47 T2 BMW X3 E83 (2003-2010)

Zdielať informácie:

BMW E53 (1999-2006)