Konštrukcia hlavy valcov je znázornená na obrázku 6.3. Menovitá výška hlavy valcov motora je nastavená z výroby a nemožno ju zmeniť.
Prípustná deformácia (plochosť) spojovacia plocha hlavy s blokom valcov vo všetkých smeroch, nie viac ako - 0,03 mm.
Pozor! Opracovanie hlavy valcov a lapovanie sedadiel nie je povolené.
Vnútorný priemer vodiaceho puzdra (nominálny):
- sací ventil - 6,0+0,015 mm;
- výfukový ventil - 6,0+0,015 +0,030 mm.
Priemer ložiska vačkového hriadeľa - 23,0 mm.
Šírka axiálneho ložiska - 18,85-0,08 mm.
Uhol pracovného skosenia sedla ventilu je 45°.
Čelná šírka sedla ventilu:
- sací ventil - 1,45 mm;
- výfukový ventil - 1,45 mm.
Kontrola tesnosti hlavy valcov sa vykonáva pomocou sady nástrojov, ponorením hlavy do vodného kúpeľa pri skúšobnom tlaku 4,5 bar (4,5 kgf/cm2) a kontrolované výskytom vzduchových bublín.
Tesnenie hlavy valcov
Tesnenie hlavy valcov (1, obr. 6.3) určený na utesnenie spojenia hlavy a bloku motora, vyrobený zo syntetických materiálov (bez azbestu) s kovovými lemovacími otvormi pre valce.
Tesnenie je inštalované so štítkom «Oben» («Hore») do hlavy valcov. Hrúbka tesnenia je určená maximálnym vyčnievaním piesta z bloku valcov. S výstupkom koruny piestu 0,92–1,03 mm nainštalujte tesnenie s 2 otvormi. S väčším výstupkom (1,03 mm) - tesnenie s 3 otvormi.