Дизайнът на главата на цилиндъра е показан на фигура 6.3. Номиналната височина на главата на цилиндъра на двигателя е фабрично зададена и не може да се променя.
Допустимо изкривяване (неплоскост) на свързващата повърхност на главата с цилиндровия блок във всички посоки, не повече от 0,03 mm.
Внимание! Не се допуска механична обработка на главата на цилиндъра и прилепване на седалките.
Вътрешен диаметър на водещата втулка (номинален):
- входящ клапан - 6.0+0.015 mm;
- изпускателен клапан - 6,0+0,015 +0,030 мм.
Диаметър на лагера на разпределителния вал - 23,0 мм.
Ширина на опорния лагер - 18.85-0.08 мм.
Ъгълът на работната фаска на леглото на клапана е 45 °.
Ширина на лицето на седлото на клапана:
- всмукателен клапан - 1,45 мм;
- изпускателен клапан - 1,45 мм.
Проверката на главата на цилиндъра за херметичност се извършва с помощта на набор от инструменти, чрез потапяне на главата във вана с вода, при изпитвателно налягане от 4,5 бара (4,5 kgf / cm2) и се контролира от поява на въздушни мехурчета.
Уплътнение на главата на цилиндъра
Уплътнението на главата на цилиндъра (1, фиг. 6.3) е предназначено за уплътняване на фугата между главата и цилиндровия блок на двигателя, изработено от синтетични материали (без азбест) с метална граница около отворите на цилиндъра.
Уплътнението се монтира с етикета "Oben" ("Отгоре") към главата на цилиндъра. Дебелината на уплътнението се определя от максималното изпъкване на буталото от цилиндровия блок. С изпъкналост на короната на буталото от 0,92–1,03 mm монтирайте уплътнение с 2 отвора. С по-голяма издатина (1,03 мм) - уплътнение с 3 отвора.