Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

Е83 (2003-2010)
  • Главна
  • BMW X3
  • E83
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател M47 T2
  • Цилиндрова глава

Цилиндрова глава (BMW X3 Е83)

            0

Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава



Внимание:
  • Сменете болтовете на главата на цилиндъра. Не отмивайте покритието от болтовете. В глухите отвори не трябва да има охлаждаща течност, вода или моторно масло.
  • Защитете генератора от замърсяване с моторно масло и охлаждаща течност. Покрийте генератора.
  • Маркучите трябва да са сухи и без мазнини.
  • Надуваеми въздушни маркучи с щракващо съединение (обърнете внимание при инсталиране).
  • Ако по блока на цилиндъра не е извършена никаква работа, която да доведе до промяна в издатината на главата на буталото, тогава трябва да се използва ново уплътнение на главата на цилиндъра със същата маркировка за дебелина (брой маркировъчни отвори).


1. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Свалете всмукателния колектор.

3. Свалете инжекторите.

4. Демонтирайте рампата на системата Common Rail.

5. Свалете капака на цилиндровата глава.

6. Източете охлаждащата течност.

7. Свали радиатора система за рециклиране количество газове.

8. Свалете и двата разпределителни вала.

9. Свалете всички компоненти на HVA и лостовете на ролковите повдигачи.

10. Извадете всички подгревни свещи.

11. Разхлабете монтажните болтове на турбокомпресора за отработени газове и го свалете.

12. Завъртете коляновия вал за централния болт по посока на въртене, докато буталото на първия…


12. Завъртете коляновия вал за централния болт по посока на въртене, докато буталото на първия цилиндър се настрои в положение "TDC".



13. Блокиране на коляновия вал в ТРС с помощта на заключващия механизъм 115180.

14. Развийте болта (1).


14. Развийте болта (1).

15. Вторият закрепващ винт се намира в края на връщащата тръба.

Забележка: Този винт също трябва да бъде отстранен.


16. Освободете скобите и разкачете маркучите на охладителната система.

17. Издърпайте назад скобите (1 и 2).


17. Издърпайте назад скобите (1 и 2).

18. Разкачете връщащата тръба и маркучите на охладителната система.

19. Отстранете крепежните елементи (1).


19. Отстранете крепежните елементи (1).



20. Повдигнете фланеца на адаптера за охлаждащата течност.

Забележка: При монтажа е необходимо да се смени уплътнението.


21. Разкачете конектора (2).

22. Разкачете връщащата горивна линия (3),

23. Разкачете конектора на температурния сензор (2).

24. Развийте съединителните гайки (1) с инструмент 135020.


24. Развийте съединителните гайки (1) с инструмент 135020.

Въртящ момент на затягане: 23 Nm.

25. Разкачете всички конектори (2).

26. Свалете гумено-металната панта (3).

Забележка: При монтаж, моля, уверете се, че гумено-металната панта е монтирана правилно.


Внимание: Тези болтове не трябва да се отстраняват.


Внимание: Тези болтове не трябва да се отстраняват.


27. Развийте резбованата пробка (1) на капака на ангренажния ремък.


27. Развийте резбованата пробка (1) на капака на ангренажния ремък.



Забележка: Един болт се намира в главата на цилиндъра.


28. Развийте болтовете за монтаж на главата на цилиндъра от краищата към средата в последователност…


28. Развийте болтовете за монтаж на главата на цилиндъра от краищата към средата в последователност 10...1.

29. Ако е извършена работа по коляновия вал или буталата, е необходимо да се определи отново…


29. Ако е извършена работа по коляновия вал или буталата, е необходимо да се определи отново дебелината на уплътнението за ремонт.

1) Измерете издатината на дъното на буталото спрямо равнината на блока на цилиндъра:

2) Монтирайте индикаторния часовник с измервателен блок, устройство 002530, върху почистената уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра и го настройте на нулевата маркировка с предварително опъване.

3) Почистете буталните глави в точките за измерване (1 и 2).


3) Почистете буталните глави в точките за измерване (1 и 2).



4) Поставете индикатора с часовникова стрелка върху почистеното бутало в точката на измерване (1) и чрез завъртане на коляновия вал определете най-високата точка.

5) Измерете и запишете долната издатина в точките на измерване (1 и 2) за всичките 4 бутала.

Издатина на дъното на буталото 0,72-0,83 мм: Монтирайте уплътнение с един отвор.

  • Издатина на дъното на буталото 0,72-0,83 мм: Монтирайте уплътнение с един отвор.
  • Издатината на дъното на буталото е по-голяма от 0,83-0,93 мм: Монтирайте уплътнение с два отвора.
  • Издатината на дъното на буталото е по-голяма от 0,93-1,04 мм: Монтирайте уплътнение с три отвора.

30. Проверете центриращите втулки (1) за повреди и правилен монтаж.

31. Монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра с предварително определена дебелина (брой маркировъчни отвори).

32. Монтирайте главата на цилиндъра и я затегнете с нови монтажни болтове (леко ги намажете с олио)…


32. Монтирайте главата на цилиндъра и я затегнете с нови монтажни болтове (леко ги намажете с олио) в последователност 1...10.



Забележка: Използвайте инструмент 009120, за да затегнете до посочения ъгъл.


Забележка: Използвайте инструмент 009120, за да затегнете до посочения ъгъл.


33. Поставете и затегнете болтовете.


33. Поставете и затегнете болтовете.

34. Сглобете двигателя.

(Можете да намерите оригиналната версия на портала: bmwman)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ Е83: Дизелов двигател M47 T2
Следващи статии

Оборудване и инструменти
Картер за масло
Долен капак на ангренажния ремък
Задвижващ ремък на генератора
Задвижващ ремък на компресора на климатика
Механизъм за разпределение на газ


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на цилиндрова глава BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 316i, 318i BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на цилиндрова глава — двигатели М20, М21, М30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Ремонт на цилиндрова глава BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Цилиндрова глава — демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Електрическа облегалка за глава за предна пътническа седалка BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Цилиндрова глава — описание на конструкцията BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 15 + 14 =

       



BMW Е83 (2003-2010) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Ръководство за потребителя
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател M47 T2
  • Дизелов двигател N47
  • Дизелов двигател M57 T2/TU
  • Бензинов двигател N46
  • Бензинов двигател N52
  • Бензинов двигател M54
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Система за захранване
  • Управление на двигателя
  • Всмукване и изпускане
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна и разпределителна кутия
  • Задвижващи валове и оси
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Кормилното управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Врати и прозорци
  • Система за сигурност
  • Климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.