Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў
Увага:
- Замяніць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Не змываць пакрыццё нітаў. У глухіх адтулінах не павінна быць астуджальнай вадкасці, воды і маторнага алею.
- Засцерагаць генератар ад забруджвання маторным маслам і астуджальнай вадкасцю. Накрыць генератар.
- Шлангі абавязкова павінны быць сухімі і без слядоў змазкі.
- Шлангі надзімальнага паветра з устаўным злучэннем (звярнуць увагу пры ўстаноўцы).
- Калі на блоку цыліндраў не праводзіліся працы, якія выклікаюць змену выступу дна поршні, то варта выкарыстоўваць новую ўшчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў з такой жа маркіроўкай па таўшчыні (колькасць маркіровачных адтулін).
1. Адлучыць мінусовы провад акумулятарнай батарэі.
2. Зняць впускной калектар.
3. Зняць фарсункі.
4. Зняць рампу сістэмы Common-Rail.
5. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
6. Зліць астуджальную вадкасць.
7. Зняць радыятар сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
8. Зняць абодва размеркавальных вала.
9. Зняць усе элементы HVA і рычагі ролікавых штурхачоў.
10. Зняць усе стрыжневыя свечкі напальвання.
11. Вывярнуць ніты мацавання турбанагнетальніка адпрацаваўшых газаў і зняць яго.
12. Правярнуць каленчаты вал за цэнтральны ніт у кірунку кручэння да ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў "становішча ВМТ".
13. Заблакаваць каленчаты вал у ВМТ з дапамогай фіксатара 115180.
14. Вывярнуць ніт (1).
15. Другая шруба мацавання знаходзіцца на канцы зваротнага трубаправода.
Заўвага. Гэтую шрубу таксама вывярнуць.
16. Вызваліць фіксатары і адлучыць шлангі сістэмы астуджэння.
17. Адцягнуць фіксатары (1 і 2).
18. Адлучыць трубку звароту і шлангі сістэмы астуджэння.
19. Зняць мацаванні (1).
20. Прыпадняць пераходны фланец астуджальнай вадкасці.
Заўвага. Пры ўсталёўцы, неабходна замяніць ушчыльняльную.
21. Адлучыць раз'ём (2).
22. Адлучыць зваротны паліваправод (3),
23. Адлучыць раз'ём (2) датчыка тэмпературы.
24. Адкруціць накідныя гайкі (1) з дапамогай прынады 135020.
Момант зацяжкі: 23 Н·м.
25. Адлучыць усе раздымы (2).
26. Зняць гумаметалічны шарнір (3).
Заўвага. Пры ўсталёўцы, неабходна звярнуць увагу на правільнасць усталёўкі гумаметалічнага шарніра.
Увага. Гэтыя балты нельга выварочваць.
27. Вывярнуць разьбовую корак (1) на вечку ГРМ.
Заўвага. Адзін ніт знаходзіцца ў галоўцы блока цыліндраў.
28. Вывярнуць ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў ад краёў да сярэдзіны ў паслядоўнасці 10...1.
29. Калі праводзіліся працы на кривошипно-шатунным прывадзе або поршнях неабходна зноўку вызначыць рамонтную таўшчыню ўшчыльняльнай пракладкі.
1) Вымераць выступ дна поршні адносна плоскасці блока цыліндраў:
2) Устанавіць стрелочный індыкатар з вымяральным блокам, прынада 002530, на вычышчанай ушчыльняемай паверхні галоўкі блока цыліндраў і з папярэднім нацяжэннем усталяваць на нулявую адзнаку.
3) Ачысціць днішчы поршні ў кропках замеру (1 і 2).
4) Устанавіць стрелочный індыкатар на вычышчаны поршань у кропцы замеру (1) і, паварочваючы каленчаты вал, вызначыць найвышэйшую кропку.
5) Вымераць і запісаць выступ дна ў кропках замеру (1 і 2) для ўсіх 4 поршняў.
- Выступ дна поршня 0,72-0,83 мм: Усталяваць ушчыльняльную пракладку з адной адтулінай.
- Выступ дна поршня больш 0,83-0,93 мм: Усталяваць ушчыльняльную пракладку з двума адтулінамі.
- Выступ дна поршня больш 0,93-1,04 мм: Усталяваць ушчыльняльную пракладку з трыма адтулінамі.
30. Праверыць цэнтравальныя ўтулкі (1) на адсутнасць пашкоджанняў і правільнасць усталёўкі.
31. Усталяваць новую ўшчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў, вызначанай папярэдне таўшчыні (колькасць маркіровачных адтулін).
32. Усталяваць галоўку блока цыліндраў і зацягнуць новымі нітамі мацавання (злёгку вышмараваўшы іх алеем) у паслядоўнасці 1...10.
Заўвага. Для зацяжкі на зададзены кут выкарыстоўваць прынаду 009120.
33. Уставіць і зацягнуць балты.
34. Сабраць рухавік.
(Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: «BMWman»)