Снятие и установка головки блока цилиндров
Внимание:
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров. Не смывать покрытие болтов. В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Предохранять генератор от загрязнения моторным маслом и охлаждающей жидкостью. Накрыть генератор.
- Шланги обязательно должны быть сухими и без следов смазки.
- Шланги надувочного воздуха со вставным соединением (обратить внимание при установке).
- Если на блоке цилиндров не проводились работы, вызывающие изменение выступа днища поршней, то следует использовать новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров с такой же маркировкой по толщине (количество маркировочных отверстий).
1. Отсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.
2. Снять впускной коллектор.
3. Снять форсунки.
4. Снять рампу системы Common-Rail.
5. Снять крышку головки блока цилиндров.
6. Слить охлаждающую жидкость.
7. Снять радиатор системы рециркуляции отработавших газов.
8. Снять оба распределительных вала.
9. Снять все элементы HVA и рычаги роликовых толкателей.
10. Снять все стержневые свечи накаливания.
11. Вывернуть болты крепления турбонагнетателя отработавших газов и снять его.
12. Провернуть коленчатый вал за центральный болт в направлении вращения до установки поршня первого цилиндра в «положение ВМТ».
13. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью фиксатора 115180.
14. Вывернуть болт (1).
15. Второй винт крепления находится на конце возвратного трубопровода.
Примечание. Этот винт тоже вывернуть.
16. Освободить фиксаторы и отсоединить шланги системы охлаждения.
17. Оттянуть фиксаторы (1 и 2).
18. Отсоединить трубку возврата и шланги системы охлаждения.
19. Снять крепления (1).
20. Приподнять переходный фланец охлаждающей жидкости.
Примечание. При установке, необходимо заменить уплотнительную.
21. Отсоединить разъем (2).
22. Отсоединить возвратный топливопровод (3),
23. Отсоединить разъем (2) датчика температуры.
24. Отвернуть накидные гайки (1) с помощью приспособления 135020.
Момент затяжки: 23 Н·м.
25. Отсоединить все разъемы (2).
26. Снять резинометаллический шарнир (3).
Примечание. При установке, необходимо обратить внимание на правильность установки резинометаллического шарнира.
Внимание. Эти болты нельзя выворачивать.
27. Вывернуть резьбовую пробку (1) на крышке ГРМ.
Примечание. Один болт находится в головке блока цилиндров.
28. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности 10...1.
29. Если проводились работы на кривошипно-шатунном приводе или поршнях необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.
1) Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:
2) Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком, приспособление 002530, на очищенной уплотняемой поверхности головки блока цилиндров и с предварительным натяжением установить на нулевую отметку.
3) Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).
4) Установить стрелочный индикатор на очищенный поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленчатый вал, определить наивысшую точку.
5) Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех 4 поршней.
- Выступ днища поршня 0,72-0,83 мм: Установить уплотнительную прокладку с одним отверстием.
- Выступ днища поршня больше 0,83-0,93 мм: Установить уплотнительную прокладку с двумя отверстиями.
- Выступ днища поршня больше 0,93-1,04 мм: Установить уплотнительную прокладку с тремя отверстиями.
30. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.
31. Установить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, определенной предварительно толщины (количество маркировочных отверстий).
32. Установить головку блока цилиндров и затянуть новыми болтами крепления (слегка смазав их маслом) в последовательности 1...10.
Примечание. Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 009120.
33. Вставить и затянуть болты.
34. Собрать двигатель.