Demontare și instalare chiulasei
Atenţie:
- Înlocuiți șuruburile chiulasei. Nu spălați stratul de acoperire de pe șuruburi. Nu trebuie să existe lichid de răcire, apă sau ulei de motor în găurile înfundate.
- Protejați generatorul de contaminarea cu ulei de motor și lichid de răcire. Acoperiți generatorul.
- Furtunurile trebuie să fie uscate și fără grăsime.
- Furtunuri de aer gonflabile cu racord prin împingere (acordați atenție la instalare).
- Dacă nu s-au efectuat lucrări la blocul cilindrilor care să modifice proeminența coroanei pistonului, atunci trebuie utilizată o garnitură nouă a chiulasei cu același marcaj de grosime (numărul de găuri de marcare).
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți galeria de admisie.
3. Scoateți injectoarele.
4. Scoateți rampa sistemului Common Rail.
5. Scoateți capacul chiulasei.
6. Goliți lichidul de răcire.
7. Scoateți radiatorul EGR.
8. Scoateți ambii arbori cu came.
9. Scoateți toate componentele HVA și pârghiile tacheților cu rolă.
10. Scoateți toate bujiile incandescente.
11. Slăbiți șuruburile de montare ale turbocompresorului pentru gaze de eșapament și scoateți-l.
12. Rotiți arborele cotit de șurubul central în direcția de rotație până când pistonul primului cilindru este adus în "poziția TDC".
13. Pentru a bloca arborele cotit în TDC cu ajutorul mânerului de acționare 115180.
14. Deșurubați șurubul (1).
15. Al doilea șurub de fixare este situat la capătul țevii de retur.
Notă: Și acest șurub trebuie scos.
16. Eliberați clemele și deconectați furtunurile sistemului de răcire.
17. Trageți înapoi clemele (1 și 2).
18. Deconectați conducta de retur și furtunurile sistemului de răcire.
19. Scoateți elementele de fixare (1).
20. Ridicați flanșa adaptorului de răcire.
Notă: La instalare, este necesar să înlocuiți garnitura.
21. Deconectați conectorul (2).
22. Deconectați conducta de retur a combustibilului (3),
23. Deconectați conectorul senzorului de temperatură (2).
24. Deșurubați piulițele de racord (1) folosind unealta 135020.
Cuplu de strângere: 23 Nm.
25. Deconectați toți conectorii (2).
26. Scoateți balamaua din cauciuc-metal (3).
Notă: La instalare, asigurați-vă că balamaua cauciuc-metal este instalată corect.
Atenție: Aceste șuruburi nu trebuie îndepărtate.
27. Deșurubați dopul filetat (1) de pe capacul curelei de distribuție.
Notă: Un șurub se află în chiulasă.
28. Deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei de la margini spre mijloc în secvența 10...1.
29. Dacă s-au efectuat lucrări la acționarea manivelei sau la pistoane, este necesar să se redetermina grosimea de reparare a garniturii de etanșare.
1) Măsurați proeminența fundului pistonului față de planul blocului cilindrilor:
2) Instalați comparatorul cu blocul de măsurare, dispozitivul 002530, pe suprafața de etanșare curățată a chiulasei și setați-l la marcajul zero cu pretensionare.
3) Curățați coroanele pistonului la punctele de măsurare (1 și 2).
4) Plasați comparatorul cu cadran pe pistonul curățat în punctul de măsurare (1) și, rotind arborele cotit, determinați punctul cel mai înalt.
5) Măsurați și înregistrați proeminența inferioară la punctele de măsurare (1 și 2) pentru toate cele 4 pistoane.
- Proeminență inferioară a pistonului 0,72-0,83 mm: Instalați o garnitură de etanșare cu o singură gaură.
- Proeminența fundului pistonului este mai mare de 0,83-0,93 mm: Instalați o garnitură de etanșare cu două orificii.
- Proeminența inferioară a pistonului este mai mare de 0,93-1,04 mm: Instalați o garnitură de etanșare cu trei găuri.
30. Verificați dacă bucșele de centrare (1) sunt deteriorate și dacă sunt instalate corect.
31. Instalați o nouă garnitură de chiulasă cu o grosime predeterminată (numărul de găuri de marcare).
32. Instalați chiulasa și strângeți-o cu șuruburi de montare noi (ungându-le ușor cu ulei) în secvența 1...10.
Notă: Folosiți unealta 009120 pentru a strânge la unghiul specificat.
33. Introduceți și strângeți șuruburile.
34. Asamblați motorul.
Textul original al articolului este disponibil pe resursă «BMWMAN»