1 - цилиндрова глава; 2.7 - центрираща втулка; 3.8 - щепсел с резба (M8x1); 4 - капак (∅ 28); 5 - шпилка (M6x30); 6 - фиби (MBx60); 9 - шпилка (M6x28); 10 - болт (M8x28); 11 - държач на колана; 12 - разделител; 13 - уплътнение; 14.30 - капак; 15 - самозаключваща се гайка.; 16 - гайка (M7); 17 - шпилка (M7x95); 18, 20 - център, втулка (∅ 9,5); 19 - опорна лента; 21 - болт T (M6x50); 22 - болт T (M6x70); 23 - болт 7 (M6x100); 24 - щепсел с резба с уплътнителен пръстен (M12x1,5x26); 25 - болт; 26.35 - уплътнителен пръстен; 27 - шпилка (M7x39); 28 - шпилка (M7/6x29.5); 29 - щепсел с резба (M18x1.5); 31 - направляваща втулка; 32 - болт с глава (M10x110); 33 - дистанционна шайба; 34 - капак (∅ 22); 36 - щепсел с резба (M10x1.0); 37 - капак (∅ 18); 38 - шпилка (M7x55); 39 - сензор; 40 - освобождаване на седлото клапани; 41 - седло vp. клапани; 42 - шпилка (M6x25); 43 - уплътнение; 44 - възвратен клапан
Вентилите се движат в пресовани направляващи втулки. Седлата на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Клапаните се задвижват от гърбици на разпределителния вал през цилиндрични хидравлични тласъци (хидравлични повдигачи), хлабините на клапаните се компенсират автоматично и тяхната настройка е елиминирана. Главата на цилиндъра съдържа маслени канали за захранване на хидравлични тласъци и други елементи с масло.
Допустимо изкривяване (неплоскост) съединителната повърхност на главата на цилиндъра и блока на двигателя е не повече от 0,05 mm. Номинална/минимална височина на цилиндровата глава на двигателя е 140,0/139,70 мм.