1 - цилиндрова глава; 2.7 - центрираща втулка; 3.8 - щепсел с резба (M8x1); 4 - капак (∅28); 5 - фиби (M6x30); 6 - фиби (Mbx60); 9 - фиби (M6x28); 10 - болт (M8x28); 11 - държач на колана; 12 - разделител; 13 - уплътнител; 14.30 - куверт; 15 - самоблокираща гайка; 16 - гайка (M7); 17 - фиби (M7x95); 18, 20 - център, втулка (∅9.5); 19 - опорна лента; 21 - болт T (M6x50); 22 - болт T (M6x70); 23 - болт 7 (M6x100); 24 - щепсел с резба с уплътнителен пръстен (M12x1.5x26); 25 - болт; 26.35 - уплътнителен пръстен; 27 - фиби (M7x39); 28 - фиби (M7 / 6x29.5); 29 - щепсел с резба (M18x1.5); 31 - направляваща втулка; 32 - болт на главата (M10x110); 33 - уплътнителна шайба; 34 - капак (∅22); 36 - щепсел с резба (M10x1.0); 37 - капак (∅18); 38 - фиби (M7x55); 39 - сензор; 40 - издаване на седло. клапан; 41 - седло vp. клапан; 42 - фиби (M6x25); 43 - уплътнение; 44 - възвратен клапан
Вентилите се движат в пресовани направляващи втулки. Седлата на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Задвижването на клапана се извършва от гърбици на разпределителния вал чрез цилиндрични хидравлични тласкачи (хидравлични тласкачи), хлабините на клапаните се компенсират автоматично и тяхната настройка изчезва. В главата на цилиндъра са направени маслени канали за захранване на хидравлични тласкачи и други елементи с масло.
Допустимата деформация (неравност) на съединителната повърхност на главата на блока и блока на двигателя е не повече от 0,05 mm. Номинална / минимална височина на цилиндровата глава на двигателя - 140.0 / 139.70 мм.