1 – головка блоку циліндрів; 2,7 - центруюча втулка; 3,8 – різьбова пробка (М8х1); 4 - кришка (28); 5 – шпилька (М6х30); 6 – шпилька (Мбх60); 9 - шпилька (М6x28); 10 – болт (М8x28); 11 - тримач джгута; 12 – проставка; 13 - ущільнювач; 14,30 – кришка; 15 - гайка самоблок.; 16 – гайка (М7); 17 - шпилька (М7x95); 18, 20 - центр, втулка (9,5); 19 – опорна планка; 21 – болт Т (М6x50); 22 – болт Т (М6x70); 23 – болт 7 (М6x100); 24 - різьбова пробка з кільцем ущільнювача (М12x1,5x26); 25 – болт; 26,35 - кільце ущільнювача; 27 - шпилька (М7x39); 28 - шпилька (М7/6x29,5); 29 - різьбова пробка (М18×1,5); 31 - напрямна втулка; 32 – болт головки (М10x110); 33 - шайба прокладки; 34 - кришка (∅22); 36 - різьбова пробка (М10×1,0); 37 - кришка (18); 38 - шпилька (М7x55); 39 - датчик; 40 - сідло вип. клапана; 41 – сідло вп. клапана; 42 - шпилька (М6x25); 43 - прокладка ущільнювача; 44 - зворотний клапан
Клапани переміщуються у запресованих напрямних втулках. Сідла клапанів запресовані у головку блоку циліндрів. Привід клапанів здійснюється кулачками розподільчих валів через циліндричні гідравлічні штовхачі (гідроштовхачі), клапанні зазори компенсуються автоматично та їх регулювання відпадає. У головці циліндрів виконані масляні канали для постачання гідроштовхачів та інших елементів олією.
Допустиме короблення (неплощинність) поверхні, що сполучається головки блоку і блоку циліндрів двигуна не більше - 0,05 мм. Номінальна/мінімальна висота головки блоку циліндрів двигуна – 140,0/139,70 мм.