Система турбонаддуву дизельного двигуна BMW X5 E53

Турбокомпресор — опис конструкції
Для підвищення потужності двигуна за рахунок збільшення заповнення камери згоряння робочою сумішшю (суміші повітря, залишків ОГ та палива) використовується...

Система наддуву двигуна — опис конструкції
Конструктивне виконання системи наддуву двигуна повітрям показано малюнку 6.145. Увага! Напірні труби встановлювати з мастилом для полегшення ковзання....

Заміна шлангів надувного повітря
Заміна лівого шланга надувного повітря Заміну лівого шлангу надувного повітря необхідно проводити у такому порядку. Перевірити функціонування системи "DDE"....

Заміна турбокомпресора
Зняття турбокомпресора (ТК) необхідно проводити у такому порядку. Приготуватися до збору масла, що витікає, і захистити генератор від забруднення. Зняти...

Заміна перетворювача тиску турбокомпресора
Увага! Шланги наддувного повітря, що встановлюються, повинні бути чистими, сухими і без слідів мастила. Заміну перетворювача тиску ТК необхідно проводити у...

Заміна радіатора системи рециркуляції ОГ
Увага! Дотримуватись заходів безпеки під час роботи на системі охолодження. Захистити генератор від забруднення. Шланги наддувного повітря встановлювати сухими...

Заміна перетворювача тиску клапана повернення ОГ
Заміну перетворювача тиску клапана повернення ОГ необхідно проводити в наступному порядку. Зняти випускний колектор та від'єднати вакуумний трубопровід (1,...

Заміна охолоджувача надувного повітря
Увага! Шланги надувного повітря повинні бути сухими, чистими та без слідів мастила. Заміну охолоджувача надувного повітря (9, див. мал. 6.145) необхідно...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

BMW E53 (1999-2006)