Капремонт двигуна M54 автомобіля BMW X5 E53

Загальна концепція конструкції двигунів
Фірма "BMW AG" (Німеччина) як силова установка на автомобілях серії "Х5" з кузовом "Е-53" використовує чотиритактні бензинові та дизельні двигуни, що...

Загальні відомості про двигуни М54
Силовий агрегат на основі двигуна М54 - чотиритактний, рядного розташування циліндрів, встановлений у руховому відсіку по поздовжній осі автомобіля,...

Блок циліндрів — опис конструкції
Блок циліндрів - з сухими, тонкостінними, чавунними гільзами (мал. 3.3), виготовлений з легкого сплаву на основі алюмінію, гільзи якого можуть бути піддані...

Головка блоку циліндрів — опис конструкції
Головка циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. У ній встановлено два розподільні вали на підшипниках ковзання, впускні та випускні клапани зі своїми...

Прокладка головки блоку циліндрів
Прокладка (43, мал. 3.4) головки блоку циліндрів виготовлена із синтетичних матеріалів (безазбестова) з металевим окантуванням отворів під циліндри. Прокладка...

Сідла клапанів
Сідла клапанів виготовлені з аустенітної сталі, отриманої методом порошкової металургії, та заміні не підлягають. При виявленні слідів підгоряння або...

Напрямні втулки клапанів
Напрямні втулки клапанів виготовлені із спеціального латунного сплаву на основі бронзи та запресовані в головку блоку циліндрів. Параметри напрямних втулок...

Клапани та пружини — перевірка стану
Клапани (мал. 3.8) виготовлені з спеціальної, корозійно-стійкої сталі, з хромуванням, загартованими стрижнями, які розташовуються в голівці блоку V-образно,...

Гідравлічні штовхачі
Гідравлічні штовхачі встановлюються у тілі головки блоку циліндрів. Привід клапанів здійснюється кулачками розподільчого валу через плунжери гідравлічних...

Колінчастий вал і маховик — опис конструкції
Колінчастий вал двигуна – семи опорний (мал. 3.10). 1 - болт; 2 - шайба прокладки; 3 – демпфер; 4 - зірочка; 5, 10 - вкладиш підшипника; 6, 9 - вкладиш...

Вкладиші підшипників колінчастого валу
Вкладиші корінних та шатунних підшипників біметалічні тришарові. Радіальний зазор між вкладишами підшипника та корінними/шатунними шийками колінчастого валу:...

Маховик — опис конструкції
Маховиком силового агрегату з АКПП служить приводний диск (мал. 3.11.а) із зубчастим вінцем для стартера та маса гідротрансформатора АКПП або двомасовий...

Демпфер крутильних коливань
Демпфер крутильних коливань виконаний з двома конструкціями кріплення та має діаметр від 200 до 270 мм (3. див. мал. 3.10). 1 - болт; 2 - шайба прокладки; 3 –...

Поршнева група — опис конструкції
1, 2 - компресійне кільце; 3 - маслознімне кільце; 4 - поршень; 5 - поршневий палець; в - стопорне кільце (∅ 22x1,5); 7 - втулка верхньої головки; 8 - шатун; 9...

Механізм газорозподілу — опис конструкції
У двигуні застосований клапанний розподільний механізм з впускними та випускними розподільчими валами верхнього розташування, кулачки яких впливають на клапани...

Система D-VANOS — опис конструкції
Система D-VANOS призначена для зміни фаз газорозподілу двигуна залежно від частоти обертання колінчастого валу двигуна та його навантаження шляхом зміни...

Перевірка компресії у циліндрах
Зняттю двигуна повинна передувати перевірка величини компресії, як однієї з основних операцій, що визначають ступінь зносу двигуна та необхідності проведення...

Зняття та встановлення двигуна
Залежно від періоду випуску автомобіля та моделі, компонування його обладнання, електричні джгути, трубопроводи та шланги можуть бути прокладені у руховому...

Заміна ущільнення кришки головки блоку циліндрів
Конструктивне виконання кришки головки блоку циліндрів та деталей виконавчого вузла системи D-VANOS показано на мал. 3.63. Мал. 3.63. Кришка головки блоку...

Заміна ущільнювальної прокладки головки блоку циліндрів
Однією з найпоширеніших причин для зняття головки блоку циліндрів двигуна є пошкодження ущільнювальної прокладки (43 див. мал. 3.4) між головкою (1) та блоком...

Притирання сідла клапана
Увага! Сідла клапанів заміні не підлягають, оскільки вони встановлюються охолодженими до температури — -150°C. Притирання сідла клапана потрібно в тому...

Перевірка напрямної втулки клапана
У процесі перевірки технічного стану головки блоку циліндрів двигуна, особливу увагу необхідно приділити ступеня зносу напрямних втулок клапанів. Перевірку...

Перевірка ущільнювальної площини головки блоку циліндрів
Перевірку площини ущільнювальної головки блоку циліндрів необхідно проводити в наступному порядку. Зняти та розібрати головку блоку циліндрів. Перевірити...

Заміна піддону масляного картера
Увага! Для проведення робіт зі зняття піддону масляного картера двигуна дуже малий резерв місця, тому необхідно опустити балку переднього моста. Вимірювання...

Заміна нижньої кришки ГРМ
Конструктивне виконання нижньої кришки ГРМ наведено на мал. 3.77. 1 - кришка блоку ГРМ, нижня; 2 - шпилька (4 шт.); 3 - циліндричний штифт (2 шт.); 4 -...

Заміна переднього сальника колінчастого валу
Заміну переднього сальника колінчастого валу необхідно проводити у наступному порядку. Приготувати пристрої "11.2.380", "11.2.383", "11.2.385" та "11.3.280"....

Заміна сальника колінчастого валу
Заміну заднього сальника колінчастого валу з боку КПП необхідно проводити в наступному порядку. Зняти коробку передач. Злити олії з двигуна та зняти маховик....

Заміна колінчастого валу
Заміну колінчастого валу (див. мал. 3.10) двигуна необхідно проводити у такому порядку. 1 - болт; 2 - шайба прокладки; 3 – демпфер; 4 - зірочка; 5, 10 -...

Заміна вкладишів корінних підшипників колінчастого валу
Заміну вкладишів корінних підшипників колінчастого валу необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрій "00.2.590", "00.9.120" та "11.2.110"....

Заміна вкладок шатунних підшипників
Примітка. Вкладиші для голівки шатуна відрізняються від вкладки для кришки шатуна. Звернути увагу на ремонтний розмір колінчастого валу. Перевірку величини...

Заміна маховика
Увага! Після заміни маховика необхідно відрегулювати положення датчика частоти обертання валу двигуна. Зняття маховика необхідно проводити у такому порядку....

Заміна демпфера крутильних коливань
Увага! У процесі заміни демпфера крутильних коливань не пошкодити радіатор системи охолодження двигуна. Заміну демпфера крутильних коливань необхідно проводити...

Заміна поршнів
Увага! Поршні та поршневі пальці підібрані в пару, їх не можна розукомплектовувати. Кришка підшипника шатунної шийки колінчастого валу оброблена разом із...

Заміна поршневих кілець
Примітка. На кільцях, що були в експлуатації, маркування може бути не видно. Зняті кільця укладати в їх послідовності нумерації циліндрів і положення на...

Заміна розподільчого валу
Увага! Заміну розподільних валів без використання спеціальних пристосувань проводити категорично заборонено, з-за можливої їх поломки. Заміну розподільних...

Перевірка фаз газорозподілу
Перевірку фаз газорозподілу необхідно проводити у такому порядку. Приготувати пристрої "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450" та "11.4.220". Зняти...

Регулювання фаз газорозподілу двигуна
Регулювання фаз газорозподілу розподільних валів має передувати перевірка фаз газорозподілу. Увага! У процесі проведення робіт не допускати провертання валу...

Заміна плунжера натягувача ланцюга
Конструктивне виконання натягувача ланцюга показано на мал. 3.123 1 - циліндр; 2 - кільце ущільнювача; 3 - пружина; 4 - плунжер Увага! Плунжер натягувача мети...

Заміна клапанів
Конструктивне виконання клапанного механізму показано на мал. 3.124. 1 - клапан; 2 - маслознімний ковпачок; 3 - нижня тарілка пружини; 4 - пружина клапана; 5 -...

Заміна маслознімних ковпачків
Увага! Роботи із заміни маслознімних ковпачків проводити при знаходженні відповідного циліндра в НМТ. Однією з причин підвищеної витрати масла є знос...

Заміна всіх клапанних пружин
Увага! Гідравлічні штовхачі, що перебували в експлуатації, встановлювати лише на свої місця. Заміну всіх клапанних пружин необхідно проводити у такому порядку....

Заміна виконавчого вузла системи D-VANOS
Увага! Послідовність виконання операцій зі зняття та встановлення виконавчого вузла системи D-VANOS різна. Зняття виконавчого вузла системи VANOS необхідно...

Перевірка гідравлічних штовхачів
Гідравлічними штовхачами приводу клапанів оснащені всі двигуни моделей М54, М62 та N62, що встановлюються на автомобілях BMW серії Х5/Е53. Перевірку...

Заміна електромагнітних клапанів системи D-VANOS
Увага! З ЕМК після їх вивертання капає олію. Зібрати його ганчір'ям і направити на утилізацію. Забезпечити безпеку електропроводів і ременів. Заміну...

Заміна опор двигуна
Конструктивне виконання підвіски двигуна показано на мал. 3.171.

Заміна кронштейнів опори двигуна
Заміну кронштейна (2) правої опори двигуна необхідно проводити у такому порядку. Зняти панель захисту допоміжних механізмів двигуна та зафіксувати двигун у...

Моменти затяжок основних з'єднань двигуна М54
Блок циліндрів двигуна Болти (М10) кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу (болти замінити, покриття болтів не змивати і змастити олією для...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Схожі розділи інших типів автомобілів БМВ:
Силовий агрегат: Двигун М10/М20 BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Силовий агрегат: Двигун в автомобілі BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Силовий агрегат: Двигун M62 (бензин) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Силовий агрегат: Дизельний двигун N47 BMW X3 E83 (2003-2010)

Поділіться інформацією:

BMW E53 (1999-2006)