Ogólna koncepcja konstrukcji silnika Solidny «BMW AG» (Niemcy) jako elektrownia w samochodach serii «x5» z ciałem «E-53» wykorzystuje czterosuwowe silniki benzynowe i wysokoprężne, składające się...
Ogólne informacje o silnikach M54 Jednostka napędowa oparta na silniku M54 to czterosuwowy, rzędowy układ cylindrów, montowany w komorze silnika wzdłuż osi podłużnej pojazdu, wyposażony w...
Blok cylindrów — opis konstrukcji Blok cylindrów - z suchymi, cienkościennymi, żeliwnymi tulejami (Ryż. 3.3), wykonany z lekkiego stopu na bazie aluminium, którego tuleje można naprawić...
Głowica cylindra — opis konstrukcji Głowica cylindra jest odlewana ze stopu aluminium. Posiada dwa wałki rozrządu na łożyskach ślizgowych, zawory dolotowy i wydechowy z własnymi sprężynami...
Uszczelka głowicy cylindra Podkładka (43, ryc. 3.4) głowica cylindrów wykonana z materiałów syntetycznych (bez azbestu) z metalowymi krawędziami otworów na cylindry. Uszczelka jest...
Gniazda zaworowe Gniazda zaworów wykonane są z austenitycznej stali proszkowej i nie można ich wymienić. Jeśli występują oznaki spalenia lub zużycia, których nie można usunąć...
Prowadnice zaworów Prowadnice zaworów są wykonane ze specjalnego stopu mosiądzu na bazie brązu i są wciśnięte w głowicę cylindrów. Parametry tulei prowadzących zaworów dolotowych...
Zawory i sprężyny — sprawdzanie stanu zawory (Ryż. 3.8) wykonane ze specjalnej, odpornej na korozję stali, chromowane, utwardzane pręty, które umieszczone są w głowicy bloku w kształcie litery V,...
Popychacze hydrauliczne Popychacze hydrauliczne są instalowane bezpośrednio w korpusie głowicy cylindrów. Zawory są napędzane przez krzywki wałków rozrządu poprzez hydrauliczne tłoki...
Wał korbowy i koło zamachowe — opis konstrukcji Wał korbowy silnika - siedem łożysk (Ryż. 3.10). 1 - śruba; 2 - podkładka uszczelki; 3 - amortyzator; 4 - gwiazdka; 5, 10 - panewka łożyska; 6, 9 - panewka...
Panewki łożysk wału korbowego Wkładki łożysk głównych i korbowodu bimetaliczne trójwarstwowe. Luz promieniowy między panewkami łożysk a czopami korbowodu wału korbowego: nominalna...
Koło zamachowe — opis konstrukcji Koło zamachowe jednostki napędowej z automatyczną skrzynią biegów jest tarczą napędową (Ryż. 3.11.a) z kołem zębatym rozrusznika i masą przemiennika momentu...
Tłumik drgań skrętnych Tłumik drgań jest wykonany z dwoma rodzajami mocowania i ma średnicę od 200 do 270 mm (3. patrz rys. 3.10). 1 - śruba; 2 - podkładka uszczelki; 3 -...
Grupa tłoków — opis konstrukcji 1, 2 - pierścień zaciskowy; 3 - pierścień zgarniający olej; 4 - tłok; 5 - sworzeń tłoka; w - pierścień ustalający (∅22x1,5); 7 - tuleja głowicy górnej; 8 -...
Mechanizm dystrybucji gazu — opis projektu Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworów z górnymi wałkami rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, których krzywki działają na zawory poprzez...
System D-VANOS — opis projektu System D-VANOS przeznaczony jest do zmiany faz rozrządu silnika w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego silnika i jego obciążenia, poprzez zmianę...
Kontrola kompresji cylindrów Demontaż silnika należy poprzedzić sprawdzeniem wartości sprężania, jako jedną z głównych czynności określających stopień zużycia silnika i konieczność jego...
Demontaż i montaż silnika W zależności od okresu produkcji i modelu pojazdu, jego wyposażenia, wiązek elektrycznych, rur i węży można poprowadzić w komorze silnika z indywidualnymi...
Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów Konstrukcja pokrywy głowicy cylindrów i części jednostki sterującej D-VANOS pokazano na ryc. 3.63. Ryż. 3.63. Cylinder: 1, 19 - wtyczka; 2 - nakrętka; 3 -...
Docieranie gniazda zaworu Uwaga! Gniazd zaworowych nie można wymienić, ponieważ są instalowane schłodzone do -150°C. Docieranie gniazda zaworu jest wymagane, jeśli nosi ono ślady...
Sprawdzenie prowadnicy zaworu W procesie sprawdzania stanu technicznego głowicy cylindrów silnika szczególną uwagę należy zwrócić na stopień zużycia prowadnic zaworów. Sprawdzenie stopnia...
Wymiana miski olejowej Uwaga! Jest bardzo mało miejsca do pracy przy demontażu miski olejowej silnika, dlatego konieczne jest opuszczenie belki przedniego mostu. Pomiar kątów...
Wymiana dolnej osłony rozrządu Konstrukcja dolnej osłony rozrządu pokazano na ryc. 3,77. 1 - osłona bloku rozrządu, dolna; 2 - spinka do włosów (4 rzeczy.); 3 - kołek cylindryczny (2 szt.);...
Wymiana uszczelniacza olejowego wału korbowego Wymianę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego od strony skrzyni biegów należy przeprowadzić w następującej kolejności. Usuń skrzynię biegów. Spuścić...
Wymiana wału korbowego Wymiana wału korbowego (patrz ryc. 3.10) silnika należy przeprowadzić w następującej kolejności. 1 - śruba; 2 - podkładka uszczelki; 3 - amortyzator; 4 -...
Wymiana luźnych piór łożysk głównych wału korbowego Wymianę luźnych piór łożysk głównych wału korbowego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj oprawę «00.2.590», «00.9.120» i «11.2.110»....
Wymiana panewek łożysk korbowodu Notatka. Łożyska głowicy korbowodu różnią się od łożysk pokrywy korbowodu. Zwróć uwagę na rozmiar naprawy wału korbowego. Sprawdzenie luzu promieniowego...
Wymiana koła zamachowego Uwaga! Po wymianie koła zamachowego należy ponownie wyregulować położenie czujnika prędkości obrotowej silnika. Demontaż koła zamachowego należy wykonać w...
Wymiana amortyzatora drgań Uwaga! Podczas wymiany amortyzatora drgań uważaj, aby nie uszkodzić chłodnicy układu chłodzenia silnika. Wymianę tłumika drgań należy przeprowadzić w...
Wymiana tłoków Uwaga! Tłoki i sworznie tłokowe są sparowane i nie można ich zdemontować. Pokrywa łożyska poprzecznego wału korbowego jest obrabiana razem z korbowodem i nie...
Wymiana pierścieni tłokowych Notatka. Na pierścieniach, które były w użyciu, oznaczenie może być niewidoczne. Umieścić usunięte pierścienie w kolejności numeracji cylindrów i ustawić na...
Wymiana wałka rozrządu Uwaga! Wymiana wałków rozrządu bez użycia specjalnych narzędzi jest surowo zabroniona ze względu na możliwość ich pęknięcia. Wałki rozrządu można wymienić bez...
Sprawdzanie rozrządu zaworowego Sprawdzanie rozrządu zaworowego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.450» i «11.4.220»....
Regulacja rozrządu zaworowego silnika Regulacja rozrządu wałków rozrządu musi być poprzedzona sprawdzeniem rozrządu. Uwaga! Podczas pracy nie dopuszczać do obracania się wału silnika w przeciwnym...
Wymiana zaworu Konstrukcja mechanizmu zaworu pokazano na ryc. 3.124. 1 - zawór; 2 - korek zgarniacza oleju; 3 - dolna płytka sprężyny; 4 - sprężyna zaworu; 5 - górna płytka...
Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów Uwaga! Prace związane z wymianą uszczelnień trzonków zaworów należy wykonywać, gdy odpowiedni cylinder znajduje się w BDC. Jedną z przyczyn zwiększonego...
Wymiana wszystkich sprężyn zaworowych Uwaga! Używane popychacze hydrauliczne należy montować wyłącznie w ich pierwotnych położeniach. Wszystkie sprężyny zaworów należy wymieniać w następującej...
Wymiana końcowej jednostki sterującej systemu D-VANOS Uwaga! Kolejność operacji demontażu i montażu jednostki uruchamiającej systemu D-VANOS jest inna. Demontaż jednostki regulacji VANOS należy przeprowadzić w...
Kontrola popychaczy hydraulicznych Wszystkie silniki modeli M54, M62 i N62 montowane w samochodach serii BMW X5 / E53 są wyposażone w hydrauliczne popychacze zaworów. Kontrolę popychaczy...
Wymiana elektrozaworów układu D-VANOS Uwaga! Olej kapie z EMC po ich wyłączeniu. Zbierz go szmatką i wyślij do recyklingu. Zapewnij bezpieczeństwo przewodów i pasów elektrycznych. Wymiana...
Wymiana wsporników mocowania silnika Wymiana wspornika (2) prawe mocowanie silnika należy wykonać w następującej kolejności. Zdjąć panel ochronny akcesoriów silnika i zamocować silnik w pozycji...
Momenty dokręcania głównych połączeń silnika M54 Blok silnika śruby (M10) pokrywy łożysk głównych wału korbowego (wymienić śruby, nie zmywać powłoki śrub i nasmarować olejem silnikowym) – 20 Nxm + 70°;...