Układ smarowania – opis konstrukcyjny Układ smarowania silnika jest połączony - pod ciśnieniem i natryskiem w postaci mgły olejowej. We wszystkich silnikach benzynowych stosowany jest olej...
Pompa oleju — opis konstrukcyjny Pompa olejowa (18. ryc. 3.16) typ «Duocentic» z przekładnią trochoidalną napędzaną od wału korbowego poprzez napęd łańcuchowy, zamontowany w misce silnika,...
Filtr oleju — opis konstrukcyjny Filtr oleju (1, ryc. 3.16) połączony szeregowo z głównym przewodem olejowym silnika i zamontowany na wsporniku obudowy (51). 1 - element wymienny; 2 -...
Kontrola ciśnienia oleju silnikowego Sprawdzanie ciśnienia oleju w silniku należy przeprowadzać w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «11.4.050», «13.3.061», «13.3.063», «13.6.051» i...
Wymiana pompy oleju Wymiana pompy oleju (18. patrz ryc. 3.16) Silnik M54 należy wykonać w następującej kolejności. 1 - element wymienny; 2 - pierścień (7,0x2,5); 3 - pierścień...
Wymiana pełnego filtra oleju Wymiana pełnego filtra oleju (1, patrz ryc. 3.16) montaż należy przeprowadzić w następującej kolejności. 1 - element wymienny; 2 - pierścień (7,0x2,5); 3 -...