1 - element wymienny; 2 - pierścień (7,0x2,5); 3 - pierścień (91x4); 4 - osłona filtra; 5 - uszczelka; 6 - rurociąg naftowy; 7 - pierścień uszczelniający (A14x20); 8 - śruba pusta; 9 - śruba (M8x100); 10 - czujnik temperatury oleju; 11 - czujnik ciśnienia oleju; 12 - śruba (M8x55); 13 - śruba (148x70); 14 - pierścień (20x3); 15 - rura ssąca; 16 - śruba (M6x16); 17,45 - śruba (M8x55); 18 - pompa olejowa; 19 - tuleja; 20 - szczelinomierz; 21 - pierścień (9x2,2); 22 - wspornik; 23, 25, 27, 28, 34 - śruba; 24 - przewodnik; 26 - pierścień (19,5x3); 29 - miska olejowa; 30 - kołek (M6x30); 31, 35 - pierścień uszczelniający; 32-czujnik poziomu oleju; 33 - nakrętka (M6); 36 - wtyczka (M12x1,5); 37 - uszczelka; 38 - pierścień montażowy; 39 - nakrętka (M10x1); 40 - gwiazdka; 41 - wirnik wewnętrzny; 42 - wirnik zewnętrzny; 43 - łańcuch; 44 - zawór sterujący; 46 - wiosna; 47 - pierścień (17x1,8); 48 - tuleja dystansowa; 49 - pierścień osadczy (2x1); 50 - rura odgałęziona węża separatora oleju; 51 - obudowa filtra oleju
Zdjąć miskę olejową (29). Odkręć nakrętkę (39, M10x1,0), który ma gwint lewoskrętny. Zdjąć koło napędowe pompy oleju (40) wraz z łańcuchem napędowym.
Jeżeli odbiornik pompy oleju jest wbudowany w stabilizator poziomu oleju, należy odkręcić śruby (1, rysunek 3.133) i wyjmij pompę oleju wraz ze stabilizatorem poziomu oleju.
Jeżeli pompa oleju i stabilizator poziomu oleju to dwie oddzielne części, należy odkręcić śruby mocujące (3 szt., strzałki, fig. 3.134) i zdejmij rurę ssącą pompy olejowej.
Odkręć śruby (17 i 45. 4 szt. patrz rysunek 3.16) mocowanie pompy oleju i wyjmij je.
Sprawdź obecność i stan techniczny dwóch instalacji (krążyna) tuleje (19). Podczas montażu należy wymienić pierścień uszczelniający (14) na rurze ssącej. Dokręcić śruby mocujące pompę oleju momentem 20 N·m (2,0 kgf·m). Dokręcić śrubę mocującą koło napędowe pompy oleju momentem obrotowym 25 N·m (2,5 kgf·m).