Układ chłodzenia silnika M54 samochodu BMW X5 E53

Układ chłodzenia silnika — opis konstrukcji
Układ chłodzenia silnika jest cieczowy, szczelny, z wymuszonym obiegiem. 1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (M6x25); 6 -...

Grzejnik — opis konstrukcji
Kaloryfer (1, rysunek 3.17) jego zadaniem jest odprowadzanie ciepła z chłodziwa. Wykonany jest w postaci poziomo ułożonego zestawu aluminiowych rurek ze...

Pompa płynu chłodzącego — opis konstrukcji
Pompa chłodziwa typu odśrodkowego (25. Ryc. 3.17) przymocowany do przedniej pokrywy paska rozrządu bloku cylindrów silnika. 1 - grzejnik; 2 - czujnik...

Termostat — opis konstrukcji
Termostat (6. Rys. 3.17) służy do włączania i wyłączania dużego obiegu płynu chłodzącego silnik w zależności od jego stanu temperaturowego. 1 - grzejnik; 2 -...

Zbiornik wyrównawczy — opis konstrukcji
Zbiornik wyrównawczy(patrz 2.22) służy do napełniania układu czynnikiem chłodzącym, zapewnienia objętości umożliwiającej utrzymanie rozprężającej się cieczy w...

Wentylator i sprzęgło wiskotyczne
Dziewięciołopatkowy wentylator zamontowany jest na wale pompy płynu chłodzącego i jego zadaniem jest wytworzenie przepływu powietrza przez chłodnicę. Wirnik...

Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego to czujnik trzypinowy, zamontowany na złączu po lewej stronie głowicy cylindra silnika. Sygnały z czujnika są wysyłane do...

Płyn chłodzący (płyn niezamarzający)
Płyn chłodzący (płyn niezamarzający) stosowany w silnikach składa się z mieszanki płynu niezamarzającego, płynu antykorozyjnego i zmiękczonej wody. Przy...

Sprawdzanie termostatu
Ze względu na nierozłączną konstrukcję termostatu, jego sprawdzanie należy wykonywać w następującej kolejności. Umieść obudowę termostatu w pojemniku z wodą...

Instrukcja wykonywania prac w układzie chłodzenia
Przy pracach przy układzie chłodzenia zawsze istnieje ryzyko poparzenia parą, dlatego też wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie przy schłodzonym silniku....

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący należy uzupełniać poprzez zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Dotyczy to wyłącznie marek posiadających certyfikaty firmy BMW. Znak na...

Wymiana wentylatora i jego sprzęgła
Układ chłodzenia silnika wykorzystuje wentylator 11-łopatkowy o średnicy 420 mm. Sprzęgło wiskotyczne wentylatora należy wymienić, jeśli w jego piaście...

Wymiana pompy płynu chłodzącego
Pompa płynu chłodzącego napędzana jest paskiem wielorowkowym w przypadku jednostek napędowych pomocniczych. Z przodu, na wale pompy, zamocowany jest wirnik...

Wymiana termostatu układu chłodzenia
Termostat jest wbudowany w obudowę (6, patrz rysunek 3.17) i można go wymienić tylko w całości. 1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 -...

Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy
Chłodnicę wymienia się, jeśli w jej rurkach gromadzą się osady (wapń) i z tego powodu silnik się przegrzewa. Jeżeli do chłodnicy dostanie się olej, należy ją...

Płukanie chłodnicy
Uwaga! Jeżeli do układu chłodzenia dostanie się olej, konieczne jest przepłukanie chłodnicy oraz zbiornika wyrównawczego chłodnicy specjalnymi środkami...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Silnik i systemy: Układ chłodzenia BMW X3 E83 (2003-2010)

Dzielić informacje:

BMW E53 (1999-2006)