Znak na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia pokazuje maksymalny poziom cieczy w układzie przy temperaturze 20°C.
Spuszczanie płynu chłodzącego należy wykonywać w następującej kolejności. Przygotuj pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego i czystą szmatkę. Odkręć pokrywkę (30, patrz rysunek 3.17) na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia.
1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (M6x25); 6 - termostat w obudowie; 7 - uszczelka; 3 - głowica cylindra; 9, 13 - pierścień (20x3); 10 - wąż grzewczy; 11 - nakrętka (M6); 12, 15, 16 - śruba; 14 - rurociąg; 18 - pompa grzewcza; 19 - uchwyt; 21 - Śruba odpowietrzająca; 23 - osłona paska rozrządu; 24 - pierścień (68x5); 25 - pompa silnika; 26 - koło pasowe; 27 - śruba (M6x16); 28 - Orzech (MB); 29 - zbiornik wyrównawczy; 30 - korek zbiornika
Odkręć śrubę (21, patrz rysunek 3.17) aby usunąć powietrze ze zbiornika wyrównawczego chłodnicy (tylko dla samochodów wyposażonych w manualną skrzynię biegów) lub wąż (22). Zdejmij płytkę usztywniającą. Odkręć śruby (patrz 3,56) i zdejmij panel ochronny pomocniczych jednostek silnika.
Odkręć korek spustowy znajdujący się na spodzie chłodnicy (rysunek 1.137) układy chłodzenia...
...i korek (strzałka, fig. 3.138) otwór spustowy na bloku cylindrów po prawej stronie.
Spuść płyn chłodzący i oddaj do utylizacji. Wymień uszczelkę korka bloku cylindrów (M14x1,5) i dokręć ją momentem obrotowym 25 N·m (2,5 kgf·m).
Napełnianie zbiornika wyrównawczego płynem chłodzącym musi odbywać się w następującej kolejności. Załóż uszczelkę otworu spustowego na spodzie chłodnicy i dokręć jej korek momentem 2,5 N·m (0,25 kgf·m).
Włącz zapłon. Ustaw regulator ogrzewania na maksymalną temperaturę. Ustaw wentylator na najniższą prędkość. Jednocześnie otwierają się zawory urządzenia grzewczego i zaczyna pracować dodatkowa pompa (18, patrz rysunek 3.17).
Wykręć śrubę (21), aby odpowietrzyć układ chłodzenia silnika. Przykryj szyjkę zbiornika wyrównawczego czystą szmatką. Powoli wlej płyn chłodzący przez wlew zbiornika wyrównawczego chłodnicy do oznaczenia poziomu maksymalnego (2, rysunek 3.139).
Poczekaj, aż odpowietrznik chłodnicy (lub otwory na śruby 21) płyn chłodzący nie zacznie wydostawać się bez pęcherzyków powietrza. Zamknij korek zbiornika wyrównawczego i dokręć śrubę na rurze (22) momentem obrotowym 8,0 N·m (0,8 kgf·m). Zdejmij szmaty i oddaj je do utylizacji.
Odpowietrz układ chłodzenia silnika i sprawdź, czy nie ma w nim wycieków. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej, aż otworzy się termostat. Sprawdź szczelność układu chłodzenia i poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia.
(Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu: bmwman.ru)