Znak na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia pokazuje maksymalny poziom cieczy w układzie przy temperaturze 20°C.
Spuszczanie płynu chłodzącego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego i czystą szmatkę. Odkręć pokrywę (30, patrz ryc. 3.17) na zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia.
1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (М6х25); 6 - termostat w obudowie; 7 - uszczelka; 3 - głowica bloku; 9, 13 - pierścień (20x3); 10 - wąż grzewczy; 11 - nakrętka (M6); 12, 15, 16 - śruba; 14 - rurociąg; 18 - pompa ciepła; 19 - posiadacz; 21 - śruba do usuwania powietrza; 23 - osłona rozrządu; 24 - pierścień (68x5); 25 - pompa silnika; 26 - koło pasowe; 27 - śruba (M6x16); 28 - nakrętka (MB); 29 - zbiornik wyrównawczy; 30 - korek zbiornika
Poluzuj śrubę (21, patrz ryc. 3.17) aby odpowietrzyć zbiornik wyrównawczy chłodnicy (tylko dla pojazdów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów) lub wąż (22). Usuń płytkę usztywniającą. Usuń śruby (patrz ryc. 3,56) i zdejmij panel ochronny akcesoriów silnika.
Odkręć korek spustowy na dole chłodnicy (Ryż. 1.137) układy chłodzenia...
...i korek (strzałka, ryc. 3.138) otwór spustowy na bloku cylindrów po prawej stronie.
Spuść płyn chłodzący i wyślij do recyklingu. Wymienić uszczelkę (M14x1,5) bloku cylindrów i dokręcić momentem 25 Nm (2,5 kgf·m).
Uzupełnianie płynu chłodzącego należy przeprowadzać przez szyjkę zbiornika wyrównawczego w następującej kolejności. Wymień uszczelkę spustową na dole chłodnicy i dokręć jej korek momentem 2,5 Nm (0,25 kgfm).
Włącz zapłon. Ustaw sterowanie grzałką na maksymalną temperaturę. Ustaw wentylator na najniższą prędkość. W tym samym czasie otwierają się zawory nagrzewnicy i zaczyna pracować jej dodatkowa pompa (18, patrz ryc. 3.17).
Usuń śrubę (21) do usuwania powietrza z układu chłodzenia silnika. Wyłóż szyjkę wlewu czystą szmatką. Powoli wlewaj płyn chłodzący przez szyjkę zbiornika wyrównawczego chłodnicy do znaku maksymalnego (2, ryc. 3.139).
Poczekaj, aż przejdzie przez odpowietrznik chłodnicy (lub 21 otworów na śruby) Płyn chłodzący nie wypłynie bez pęcherzyków powietrza. Zamknij korek zbiornika wyrównawczego i dokręć śrubę na rurze (22) moment obrotowy 8,0 Nm (0,8 kgfm). Usuń szmatkę i wyślij ją do recyklingu.
Odpowietrz układ chłodzenia silnika i sprawdź szczelność. Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej, aż otworzy się termostat. Sprawdź szczelność układu chłodzenia i poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia.