1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (M6x25); 6 - termostat w obudowie; 7 - uszczelka; 3 - głowica cylindra; 9, 13 - pierścień (20x3); 10 - wąż grzewczy; 11 - nakrętka (M6); 12, 15, 16 - śruba; 14 - rurociąg; 18 - pompa grzewcza; 19 - uchwyt; 21 - Śruba odpowietrzająca; 23 - osłona paska rozrządu; 24 - pierścień (68x5); 25 - pompa silnika; 26 - koło pasowe; 27 - śruba (M6x16); 28 - nakrętka (M6); 29 - zbiornik wyrównawczy; 30 - korek zbiornika
Termostat należy wymienić w następującej kolejności. Spuść płyn chłodzący, zdejmij obudowę wentylatora i sprzęgło napędu wentylatora z wirnikiem.
Odkręć zaciski mocujące i odłącz węże (strzałki patrz rysunek 3,58) układy chłodzenia z obudowy termostatu (od przedniej strony bloku cylindrów).
Zdejmij śrubę z silnika (po lewej stronie, patrz rysunek 3.61) jego wzrost.
Zaznacz śruby (4, patrz rysunek 3.17) mocowanie pokrywy obudowy termostatu, ponieważ Mają różne średnice i długości.
Sprawdź działanie termostatu.
Przed montażem należy oczyścić powierzchnie montażowe obudowy termostatu i głowicy cylindra z brudu i śladów oleju. Wymień uszczelkę (7). Podczas montażu dokręć śruby mocujące obudowę termostatu momentem obrotowym 1,0 kgf·m (10 N·m). Dokręcić śruby mocujące silnik (M8) momentem obrotowym 2,0 kgf·m (20 N·m). Wymień uszczelkę i dokręć śrubę (M 14x1,5) otworu spustowego na bloku cylindrów momentem dokręcania 25 N·m (2,5 kgf·m). Napełnij układ chłodzenia silnika i wykonaj jazdę próbną.
Sprawdź działanie sprzęgła wiskotycznego (kiedy wentylator jest włączony), czy temperatura na dole grzejnika wzrosła i czy obudowa termostatu jest szczelna? W przypadku stwierdzenia wycieku należy dokręcić śruby mocujące.