1 - grzejnik; 2 - czujnik temperatury; 3, 17, 20, 22 - wąż; 5 - śruba (М6х25); 6 - termostat w obudowie; 7 - uszczelka; 3 - głowica bloku; 9, 13 - pierścień (20x3); 10 - wąż grzewczy; 11 - nakrętka (M6); 12, 15, 16 - śruba; 14 - rurociąg; 18 - pompa ciepła; 19 - posiadacz; 21 - śruba do usuwania powietrza; 23 - osłona rozrządu; 24 - pierścień (68x5); 25 - pompa silnika; 26 - koło pasowe; 27 - śruba (M6x16); 28 - nakrętka (M6); 29 - zbiornik wyrównawczy; 30 - korek zbiornika
Wymianę termostatu należy przeprowadzić w następującej kolejności. Spuść płyn chłodzący, zdejmij obudowę wentylatora i sprzęgło napędu wentylatora wraz z wirnikiem.
Poluzuj zaciski i odłącz węże (strzałki, patrz ryc. 3,58) układy chłodzenia z obudowy termostatu (od przedniej strony bloku cylindrów).
Zdejmij ucho z silnika (w lewo, patrz rys. 3.61) jego wzrost.
Zaznacz śruby (4, patrz ryc. 3.17) mocowanie pokrywy obudowy termostatu, ponieważ mają różne średnice i długości.
Sprawdź działanie termostatu.
Przed montażem oczyść powierzchnie przylegania obudowy termostatu i głowicy cylindrów z brudu i śladów oleju. Wymienić uszczelkę (7). Podczas instalacji dokręć śruby mocujące obudowy termostatu momentem 1,0 kgfm (10 Nm). Dokręć śruby (M8) mocowanie występów silnika momentem obrotowym 2,0 kgf·m (20 Nm). Wymienić uszczelkę i dokręcić śrubę (M14x1,5) otwór spustowy na bloku cylindrów momentem 25 Nm (2,5 kgf·m). Napełnij układ chłodzenia silnika i przeprowadź jazdę próbną.
Sprawdź działanie sprzęgła wiskotycznego (poprzez włączenie wentylatora), czy temperatura w dolnej części grzejnika wzrosła i czy obudowa termostatu jest szczelna. W przypadku wycieku dokręcić śruby mocujące.