1 - радіатор; 2 - датчик температури; 3, 17, 20, 22 - шланг; 5 - болт (М6х25); 6 - термостат у корпусі; 7 - прокладка; 3 - головка блоку; 9, 13 - кільце (20x3); 10 - шланг опалення; 11 - гайка (М6); 12, 15, 16 - болт; 14 - трубопровід; 18 - насос опалення; 19 - тримач; 21 - гвинт видалення повітря; 23 - кришка ГРМ; 24 - кільце (68x5); 25 - насос двигуна; 26 - шків; 27 - болт (М6х16); 28 - гайка (М6); 29 - розширювальний бачок; 30 - пробка бачка
Заміну термостата необхідно проводити у такому порядку. Злити охолоджувальну рідину, зняти кожухом вентилятора та муфту приводу вентилятор із крильчаткою.
Послабити хомути кріплення та від'єднати шланги (стрілки, див. 3.58) системи охолодження від корпусу термостату (з переднього боку блоку циліндрів).
Зняти з двигуна провушину (ліву, див. мал. 3.61) його підйому.
Промаркувати болти (4 див. мал. 3.17) кріплення кришки корпусу термостату, т.к. вони мають різні діаметр та довжину.
Перевірити функціонування термостату.
Перед установкою очистити посадкові поверхні на корпусі термостата та головці блоку циліндрів від забруднення та слідів олії. Замінити ущільнювальну прокладку(7). При установці затягнути болти кріплення корпусу термостата моментом 1,0 кгсм (10 Нм). Затягнути болти (М8) кріплення вушок двигуна моментом 2.0 кгс·м (20 Н·м). Замінити прокладку ущільнювача і затягнути болт (М 14x1.5) зливного отвору на блоці циліндрів моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м). Заповнити систему охолодження двигуна та здійснити пробну поїздку.
Перевірити роботу в'язкісної муфти (по включенню вентилятора), чи підвищилася температура в нижній частині радіатора і чи герметичний корпус термостата. За наявності негерметичності підтягнути болти кріплення.
(Текст заснований на матеріалах із сайту «BMWMAN»)