Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Головна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновий двигун M54
  • Система охолодження
  • Заміна вентилятора та його муфти

Заміна вентилятора та його муфти (BMW X5 E53)

            0

У системі охолодження двигуна застосований 11-ти лопатевий вентилятор діаметром 420 мм. В'язкова муфта вентилятора підлягає заміні, якщо її маточина має задираки, які перешкоджають вільному обертанню вентилятора або обертання утруднене при нерухомому двигуні або якщо величини осьового та радіального зазорів перевищують 0,6 мм. При переміщенні вентилятора вперед/назад олія не повинна витікати зі маточини.

Заміну вентилятора та в'язкісної муфти вентилятора необхідно проводити у наступному порядку. Приготувати пристосування "11.5.030" та "11.5.040". Відвернути болти кріплення кожуха вентилятора і зняти його.

Пристрій 11.5.030

Пристрій 11.5.030
Пристрій 11.5.040

Пристрій 11.5.040

Притримуючи шків від провертання пристосуванням "11.5.030", використовуючи пристосування "11.5.040", послабити накидну гайку (М32) насоса охолоджувальної рідини, різьблення гайки ліва. При відвертанні гайки можна утримувати вал насоса рідини, що охолоджує, стисненням поліклінового ременя його приводу, що забезпечує утримання маточини від обертання.



Після ослаблення гайки повністю відвернути її, утримуючи ключем і обертаючи крильчатку. Простежити, щоб крильчатка не впала. При необхідності можна від'єднати крильчатку від муфти в'язкості, вивернувши болти (3, М6 - 3 шт.) її кріплення зі зворотного боку муфти.

При встановленні вентилятора та його муфти необхідно болти кріплення крильчатки вентилятора до в'язкісної муфти затягувати моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).

Увага! При використанні пристосування "11.5.040" з динамометричним ключем, показання 30 Нм на шкалі ключа відповідають величині 40 Нм дійсного моменту затягування.


Використовуючи пристрій "11.5.040", гайку кріплення вентилятора до ступиці насоса охолоджуючої рідини затягнути моментом 40 Н·м (4.0 кгс·м). Простежити, щоб під час встановлення кожуха вентилятора з вентилятором, нижні планки кріплення кожуха увійшли в вуха на радіаторі. Пошкоджені затискачі або штифти слід замінити.

(Початкове джерело статті знаходиться на сайті: bmwman)

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E53: Система охолодження
Наступні статті

Заміна охолоджувальної рідини
Вказівки щодо виконання робіт на системі охолодження
Перевірка термостату
Охолоджуюча рідина (антифриз)
Датчик температури охолоджувальної рідини
Заміна насоса рідини, що охолоджує
Заміна термостату системи охолодження
Зняття та встановлення радіатора
Промивання радіатора


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Перевірка роботи, зняття та встановлення вентилятора охолодження… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення муфти приводу вентилятора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентилятор/муфта вентилятора — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Запобіжні заходи для запобігання обвалу автомобіля або його агрегатів BMW X3 E83 (2003-2010)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 40 + 17 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Бензиновий двигун M54
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система упорскування
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун M62
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун N62
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Двигун дизельний М57
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Система турбонаддуву
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Роздавальна коробка та кардан
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Ремонт та догляд
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Важелі та перемикачі
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.