Вентилаторът и съединителят на виско вентилатора трябва да се сменят в следния ред. Подгответе устройства "11.5.030" и "11.5.040". Разхлабете монтажните болтове на корпуса на вентилатора и го свалете.
Устройство 11.5.030 |
Устройство 11.5.040 |
Задържайки ролката от завъртане с устройството "11.5.030", използвайки устройството "11.5.040", разхлабете съединителната гайка (M32) на помпата на охлаждащата течност, резбата на гайката е лява. При отвиване на гайката валът на помпата за охлаждащата течност може да се задържи чрез натискане на поликлиновия ремък на нейното задвижване, което гарантира, че главината не се върти.
След като разхлабите гайката, развийте я напълно, като я държите с гаечен ключ и завъртате работното колело. Уверете се, че работното колело не пада. Ако е необходимо, работното колело може да се откачи от виско съединителя, като се развият болтовете (3, M6 - 3 бр.), закрепващи го от задната страна на съединителя.
Когато монтирате вентилатора и неговия съединител, е необходимо да затегнете болтовете, закрепващи работното колело на вентилатора към вискозния съединител с въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgf·m).
Внимание! Когато използвате инструмента "11.5.040" с динамометричен ключ, показанието от 30 Nm на скалата на гаечния ключ съответства на действителен момент на затягане от 40 Nm.
С помощта на инструмента "11.5.040" затегнете монтажната гайка на вентилатора към главината на помпата на охлаждащата течност с въртящ момент от 40 Nm (4,0 kgf·m). Уверете се, че когато монтирате капака на вентилатора с вентилатора, долните закрепващи ленти на капака влизат в ушите на радиатора. Повредените скоби или щифтове трябва да се сменят.
(Тази статия е базирана на данни от уебсайта «BMWMan.ru»)