1 - радиатор; 2 - температурен датчик; 3, 17, 20, 22 - маркуч; 5 - болт (M6x25); 6 - термостат в корпуса; 7 - уплътнение; 3 - цилиндрова глава; 9, 13 - пръстен (20x3); 10 - маркуч за отопление; 11 - гайка (M6); 12, 15, 16 - болт; 14 - тръбопровод; 18 - помпа за отопление; 19 - държач; 21 - Винт за обезвъздушаване; 23 - капак на зъбния ремък; 24 - пръстен (68x5); 25 - помпа на двигателя; 26 - макара; 27 - болт (M6x16); 28 - гайка (M6); 29 - разширителен резервоар; 30 - капачка на резервоара
Термостатът трябва да се смени в следния ред. Източете охлаждащата течност, свалете корпуса на вентилатора и задвижващия съединител на вентилатора с работното колело.
Разхлабете монтажните скоби и разкачете маркучите (стрелки, вижте фиг. 3.58) охладителни системи от корпуса на термостата (от предната страна на цилиндровия блок).
Отстранете ухото от двигателя (вляво, вижте фиг. 3.61) възходът му.
Маркирайте болтовете (4, виж фиг. 3.17) закрепване на капака на корпуса на термостата, т.к Имат различни диаметри и дължини.
Проверете работата на термостата.
Преди монтаж почистете монтажните повърхности на корпуса на термостата и главата на цилиндъра от мръсотия и следи от масло. Сменете уплътнителното уплътнение (7). Когато монтирате, затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата с въртящ момент от 1,0 kgf·m (10 N·m). Затегнете монтажните болтове на зъбците на двигателя (M8) до въртящ момент от 2,0 kgf·m (20 N·m). Сменете уплътняващото уплътнение и затегнете болта (M 14x1,5) на дренажния отвор на цилиндровия блок с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m). Напълнете охладителната система на двигателя и направете пробно шофиране.
Проверете работата на виско съединителя (когато вентилаторът е включен), повишила ли се е температурата в долната част на радиатора и уплътнен ли е корпусът на термостата? Ако има изтичане, затегнете монтажните болтове.