1 - радиатор; 2 - температурен датчик; 3, 17, 20, 22 - маркуч; 5 - болт (M6x25); 6 - термостат в корпуса; 7 - уплътнение; 3 - блокова глава; 9, 13 - пръстен (20x3); 10 - маркуч за отопление; 11 - гайка (M6); 12, 15, 16 - болт; 14 - тръбопровод; 18 - отоплителна помпа; 19 - държач; 21 - винт за отстраняване на въздуха; 23 - капак на времето; 24 - пръстен (68x5); 25 - помпа на двигателя; 26 - макара; 27 - болт (M6x16); 28 - гайка (M6); 29 - разширителен резервоар; 30 - капачка на резервоара
Смяната на термостата трябва да се извърши в следния ред. Източете охлаждащата течност, свалете корпуса на вентилатора и задвижващия съединител на вентилатора с работното колело.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите (стрелките, вижте фиг. 3.58) на охладителната система от корпуса на термостата (от предната страна на цилиндровия блок).
Отстранете ухото от двигателя (вляво, вижте фиг. 3.61) на неговото издигане.
Маркирайте болтовете (4, вижте фиг. 3.17), закрепващи капака на корпуса на термостата, т.к. имат различни диаметри и дължини.
Проверете работата на термостата.
Преди монтаж почистете опорните повърхности на корпуса на термостата и главата на цилиндъра от мръсотия и следи от масло. Сменете уплътнението (7). Когато монтирате, затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата до 1,0 kgf·m (10 N·m). Затегнете болтовете (M8), закрепващи зъбците на двигателя с въртящ момент от 2,0 kgf·m (20 N·m). Сменете уплътнението и затегнете болта (M 14x1,5) на дренажния отвор на цилиндровия блок до 25 Nm (2,5 kgfm). Напълнете охладителната система на двигателя и тествайте шофирането.
Проверете работата на виско съединителя (като включите вентилатора), дали температурата в долната част на радиатора се е повишила и дали корпусът на термостата е уплътнен. Ако има теч, затегнете монтажните болтове.