Спецификации на охладителната система (BMW 5 Series E12)

Охладителната система е течна, с принудителна циркулация на течността с помощта на центробежна помпа. На автомобили от моделите 525 и 528 е монтиран разширителен резервоар с дренаж през дренажна тръба.

Радиатор

Радиаторът е тръбно-пластинчат с предпазен клапан, вграден в пробката.

Налягане на отваряне на предпазния клапан, kg/cm²:

• когато налягането се повиши: 1^+0,15_-0,10.
• при спад на налягането: до 1,0.

Дебит на течността през радиатора при налягане 0,5 kg/cm², l/h: 20.

Изпитвателно налягане, kg/cm²: 1,5.

Термостат

Марка:

• "518", "520", "520i": Wahler;
• "525", "528": Behr.

Температура на начално отваряне на главния клапан, °C: 80±1,5 ("525" и "528": 84).

Ход на буталото на главния клапан, mm: 8±1.

От моделна година 1978 на BMW "518", "525", "528i" с автоматична трансмисия, "520", а също и на "520i" от 1982 моделна година, температурата на началото на отваряне на главния клапан е 80°C. На BMW "518", "525" и "528i" с механична трансмисия е 84°C.

Вентилатор

Марка вискозен съединител ("525", "528"): Fichtel und Sachs (Holset от 1978 моделна година).

Марка задвижващ ремък на вентилатора:

• "518", "520": Venfiflex 1106;
• "520i": Vcntiflex 1112;
• "525", "528": Aatbeit 2212 DA.

Водна помпа

Водната помпа е от центробежен тип.

Разстоянието между тялото на помпата и работното колело, mm: 1±0,2 (за "525" и "528": 0,9±0,2).

От моделната 1980 г. разстоянието между работното колело и корпуса на помпата за BMW "518" е 0,4-1,2 mm, за "525", "528i", "535i" — 0,7-1,1 мм.

От моделната 1982 година за BMW "518/E28" е 0,8-1,2 mm, а за BMW "520" и "520i" с шестцилиндров двигател - 0,4-0,8 mm.

Охлаждаща течност

Капацитет на вътрешните системи за охлаждане и отопление, l:

• "518", "520", "520i": 7,2;
• "525", "528", "528i", "535i", "520" и 520i с шестцилиндров двигател: 12.0.

Използвана охлаждаща течност: смес от дестилирана вода и антифриз (при температури до -25°C).

Честота на смяна: на всеки две години работа.