Радиатор
Радиаторът е тръбно-ламелен, с вграден предпазен клапан в пробката.
Налягане на отваряне на предпазния клапан, kg/cm2:
- при повишаване на налягането: 1+0,15 -0,10 .
- при спад на налягането: до 1,0.
Преминаването на течност през радиатора при налягане от 0,5 kg / cm2, l / h: 20.
Изпитвателно налягане, kg/cm2: 1,5.
Термостат
Марка:
- "518", "520", "520i": Wahler;
- "525", "528": Behr.
Температура на отваряне на главния клапан, °C: 80±1,5 ("525" и "528": 84).
Ход на буталото на главния клапан, mm: 8±1.
От моделна година 1978 на BMW 518, 525, 528i с автоматична скоростна кутия, 520 и на 520i от моделна година 1982, началната температура на главния клапан е 80°C. При BMW 518, 525 и 528i с ръчна скоростна кутия тя е 84°C.
Вентилатор
Марка на вискозен съединител ("525", "528"): Fichtel und Sachs (Holset от моделна година 1978).
Марка задвижващ ремък на вентилатора:
- "518", "520": Venfiflex 1106;
- "520i": Vcntiflex 1112;
- "525", "528": Aatbeit 2212 DA.
Водна помпа
Водната помпа е от центробежен тип.
Хлабина между корпуса на помпата и работното колело, mm: 1±0,2 (за "525" и "528": 0,9±0,2).
От моделната 1980 година разстоянието между работното колело и корпуса на помпата за BMW "518" е 0,4-1,2 mm, за "525", "528i", "535i" - 0,7-1,1 mm.
От моделната 1982 година той е 0,8-1,2 mm за BMW 518 / E28 и 0,4-0,8 mm за BMW 520 и 520i с шестцилиндров двигател.
Охлаждаща течност
Капацитет на вътрешните системи за охлаждане и отопление, l:
- "518", "520", "520i": 7.2;
- 525, 528, 528i, 535i, 520 и 520i с шестцилиндров двигател: 12.0.
Използвана охлаждаща течност: смес от дестилирана вода и антифриз (при температури до -25°C).
Интервал на смяна: на всеки две години работа.