Radiator
Radiatorul este tubular-lamelar, cu o supapă de siguranță încorporată în dopul de umplere.
Presiune de deschidere a supapei de siguranță, kg/cm2:
- cu creșterea presiunii: 1+0,15 -0,10.
- cu scăderea presiunii: până la 1,0.
Trecerea lichidului prin radiator la o presiune de 0,5 kg/cm2, l/h: 20.
Presiune de testare, kg/cm2: 1,5.
Termostat
Marca:
- «518», «520», «520i»: Wahler;
- «525», «528»: Behr.
Temperatura de deschidere a supapei principale,°С: 80±1,5 («525» Și «528»: 84).
Cursa pistonului supapei principale, mm: 8±1.
Din anul model 1978 pe BMW «518», «525», «528i» cu transmisie automata, «520», precum și pe «520i» începând cu anul model 1982, temperatura de pornire a supapei principale este de 80°C. De la BMW «518», «525» Și «528i» cu o transmisie manuală, este de 84°C.
Ventilator
Marca de cuplaj vâscos («525», «528»): Fichtel und Sachs (Holset din anul model 1978).
Marca curelei de transmisie a ventilatorului:
- «518», «520»: Venfiflex 1106;
- «520i»: Vcntiflex 1112;
- «525», «528»: Aatbeit 2212 DA.
Pompă de apă
Pompa de apa este de tip centrifugal.
Distanța dintre carcasa pompei și rotor, mm: 1±0,2 (pe «525» Și «528»: 0,9±0,2).
Din anul model 1980 Distanța dintre rotor și carcasa pompei pentru BMW «518» egal cu 0,4-1,2 mm, pt «525», «528i», «535i» - 0,7-1,1 mm.
Din anul model 1982 pe BMW «518/E28» este de 0,8-1,2 mm, iar pentru BMW «520» Și «520i» cu un motor cu șase cilindri - 0,4-0,8 mm.
Lichidul de răcire
Capacitatea sistemelor de răcire și încălzire interioare, l:
- «518», «520», «520i»: 7,2;
- «525», «528», «528i», «535i», «520» Și «520i» cu un motor cu șase cilindri: 12,0.
Lichidul de răcire utilizat: amestec de apă distilată și antigel (la temperaturi de până la -25°С).
Interval de înlocuire: la fiecare doi ani de funcționare.