Špecifikácie chladiaceho systému (BMW 5 Series E12)

Chladiaci systém je kvapalinový, s núteným obehom kvapaliny pomocou odstredivého čerpadla. Na vozidlách modelov 525 a 528 je nainštalovaná expanzná nádrž s odtokom cez odtokové potrubie.

Radiátor

Radiátor je rúrkového doskového typu s poistným ventilom zabudovaným do plniacej zátky.

Otvárací tlak poistného ventilu, kg/cm²:

• pri zvýšení tlaku: 1^+0,15_-0,10.
• pri poklese tlaku: do 1,0.

Prietok kvapaliny cez radiátor pri tlaku 0,5 kg/cm², l/h: 20.

Skúšobný tlak, kg/cm²: 1,5.

Termostat

Značka:

• "518", "520", "520i": Wahler;
• "525", "528": Behr.

Teplota začiatku otvárania hlavného ventilu, °C: 80±1,5 ("525" a "528": 84).

Zdvih piestu hlavného ventilu, mm: 8±1.

Od modelového roku 1978 na BMW "518", "525", "528i" s automatickou prevodovkou "520" a tiež na "520i" od modelového roku 1982 je teplota začiatku otvárania hlavného ventilu 80°C. Na BMW "518", "525" a "528i" s manuálnou prevodovkou je to 84°C.

Ventilátor

Značka viskóznej spojky ("525", "528"): Fichtel und Sachs (Holset od modelového roku 1978).

Značka hnacieho remeňa ventilátora:

• "518", "520": Venfiflex 1106;
• "520i": Vcntiflex 1112;
• "525", "528": Aatbeit 2212 DA.

Vodná pumpa

Vodné čerpadlo je odstredivého typu.

Medzera medzi telesom čerpadla a obežným kolesom, mm: 1±0,2 (pre "525" a "528": 0,9±0,2).

Od modelového roku 1980 je medzera medzi obežným kolesom a telesom čerpadla pre BMW "518" 0,4-1,2 mm, napr "525", "528i", "535i" — 0,7-1,1 mm.

Od modelového roku 1982 je to pre BMW "518/E28" 0,8-1,2 mm a pre BMW "520" a "520i" so šesťvalcovým motorom - 0,4-0,8 mm.

Chladiaca kvapalina

Kapacita vnútorných chladiacich a vykurovacích systémov, l:

• "518", "520", "520i": 7,2;
• "525", "528", "528i", "535i", "520" a 520i so šesťvalcovým motorom: 12,0.

Použitá chladiaca kvapalina: zmes destilovanej vody a nemrznúcej zmesi (pri teplotách do -25°C).

Frekvencia výmeny: každé dva roky prevádzky.