Charakteristiky chladiaceho systému (BMW 3 Series E21)

Vozidlo využíva kvapalinový chladiaci systém motora s núteným obehom kvapaliny pomocou rotačného čerpadla poháňaného klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. Ventilátor je nalisovaný na predný koniec hriadeľa vodného čerpadla.

Radiátor

Radiátor je rúrkového rebrového typu s poistným ventilom zabudovaným v zátke.

Otvárací tlak poistného ventilu: kg/cm:

• pri zvýšení tlaku: 1^+0,15_-0,10;
• pri poklese tlaku: do 0,9.

Značka poistného ventilu: Langeru et Reich alebo Behr.

Kontrolný tlak poistného ventilu, kg/cm²: 1,5.

Na vozidlách s automatickou prevodovkou je nainštalovaný chladič s chladičom oleja.

Tlak olejového chladiča, kg/cm²:

• ovládanie: 12,0;
• pracovný: 8.0.

Vodná pumpa

Rotačné vodné čerpadlo je namontované na prednej strane bloku valcov.

Vôľa medzi telesom čerpadla a obežným kolesom, mm: 1±0,2.

Pohon vodného čerpadla klinovým remeňom

Priehyb remeňa pri stlačení prstom na stred vetvy remeňa medzi kladkami vodného čerpadla a generátora, mm: 5-10.

Frekvencia kontroly napnutia remeňa: každých 15 000 km.

Ventilátor

Ventilátor má päť lopatiek. Priemer, mm: 360.

Termostat

Teplota začiatku otvárania hlavného ventilu,°C: 80±1,5.



Zdvih piestu hlavného ventilu pri 80°±1,5°, mm: 8.

Značka: WaMer.

Chladiaca kvapalina

Objem systémov chladenia motora a vykurovania kabíny, l: 7.2.

Použitá chladiaca kvapalina je zmes destilovanej vody a nemrznúcej zmesi v pomere 60% a 40% (pri teplotách do -25°C).

Frekvencia výmeny: každé dva roky prevádzky.