Характарыстыкі сістэмы астуджэння (BMW 3 Series E21)

На аўтамабілі прыменена вадкасная сістэма астуджэння рухавіка з прымусовай цыркуляцыяй вадкасці пры дапамозе ратацыйнай помпы, які прыводзіцца ў дзеянне Клінава рамянём ад шківа каленчатага вала. Вентылятар напрасаваны на пярэдні канец валіка вадзяной помпы.

Радыятар

Радыятар - трубчаста-рабрысты, з убудаваным у корак ахоўным клапанам.

Ціск адкрыцця ахоўнага клапана: кг/гл:

• пры павышэнні ціску: 1^+0,15_-0,10;
• пры падзенні ціску: да 0,9.

Марка ахоўнага клапана: Langeru et Reich ці Behr.

Кантрольны ціск ахоўнага клапана, кг/см²: 1,5.

На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй усталёўваецца радыятар з ахаладжальнікам алею.

Ціск ахаладжальніка алею, кг/см²:

• кантрольнае: 12,0;
• працоўнае: 8,0.

Вадзяная помпа

Ратацыйная вадзяная помпа ўсталяваны на пярэдняй частцы блока цыліндраў.

Зазор паміж корпусам помпы і крыльчаткой, мм: 1±0,2.

Клінавы рамень прывада вадзяной помпы

Прагін рамяня пры націску пальцам на сярэдзіну галіны рамяня паміж шківамі вадзяной помпы і генератара, мм: 5-10.

Перыядычнасць праверкі нацяжэння рамяня: кожныя 15 тыс. км прабегу.

Вентылятар

Вентылятар - пятилопастной. Дыяметр, мм: 360.

Тэрмастат

Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана, °C: 80±1,5.



Ход поршня асноўнага клапана пры тэмпературы 80±1,5°, мм: 8.

Марка: WaMer.

Астуджальная вадкасць

Ёмістасць сістэм астуджэння рухавіка і апалы салона, л: 7,2.

Выкарыстоўваная астуджальная вадкасць: сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу ў суадносінах 60% і 40% (пры тэмпературы да -25°C).

Перыядычнасць замены: кожныя два гады эксплуатацыі.