Caracteristicile sistemului de racire (BMW 3 Series E21)

Vehiculul folosește un sistem de răcire lichid al motorului cu circulație forțată a lichidului, folosind o pompă rotativă antrenată de o curea trapezoidale de la scripetele arborelui cotit. Ventilatorul este presat pe capătul frontal al arborelui pompei de apă.

Radiator

Radiatorul este de tip tubular cu aripioare, cu o supapă de siguranță încorporată în dop.

Presiunea de deschidere a supapei de siguranță: kg/cm:

• când presiunea crește: 1^+0,15_-0,10;
• când presiunea scade: până la 0,9.

Marca supapei de siguranță: Langeru et Reich sau Behr.

Presiunea de control a supapei de siguranță, kg/cm²: 1,5.

La mașinile cu transmisie automată, este instalat un radiator cu răcitor de ulei.

Presiunea răcitorului de ulei, kg/cm²:

• control: 12.0;
• de lucru: 8.0.

Pompa de apa

Pompa rotativă de apă este montată pe partea frontală a blocului cilindrilor.

Distanță între corpul pompei și rotor, mm: 1±0,2.

Cureaua trapezoidală de antrenare a pompei de apă

Deformarea curelei la apăsarea cu degetul pe mijlocul ramificației curelei dintre scripetele pompei de apă și ale generatorului, mm: 5-10.

Frecvența verificării tensiunii curelei: la fiecare 15 mii km.

Ventilator

Ventilatorul are cinci pale. Diametru, mm: 360.

Termostat

Temperatura deschiderii supapei principale,°C: 80±1,5.

Cursa pistonului supapei principale la 80°±1,5°, mm: 8.

Marca: WaMer.

Lichidul de răcire

Capacitatea sistemelor de răcire a motorului și de încălzire a cabinei, l: 7.2.

Lichidul de răcire folosit este un amestec de apă distilată și antigel într-un raport de 60% și 40% (la temperaturi de până la -25°C).

Frecvența de înlocuire: la fiecare doi ani de funcționare.

(Versiunea originală se află pe portal: BMWMAN.ru)