Характеристики системы охлаждения (BMW 3 Series E21)

На автомобиле применена жидкостная система охлаждения двигателя с принудительной циркуляцией жидкости при помощи ротационного насоса, приводимого в действие клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Вентилятор напрессован на передний конец валика водяного насоса.

Радиатор

Радиатор — трубчато-ребристый, с встроенным в пробку предохранительным клапаном.

Давление открытия предохранительного клапана: кг/см :

• при повышении давления: 1^+0,15_-0,10;
• при падении давления: до 0,9.

Марка предохранительного клапана: Langeru et Reich или Behr.

Контрольное давление предохранительного клапана, кг/см²: 1,5.

На автомобилях с автоматической трансмиссией устанавливается радиатор с охладителем масла.

Давление охладителя масла, кг/см²:

• контрольное: 12,0;
• рабочее: 8,0.

Водяной насос

Ротационный водяной насос установлен на передней части блока цилиндров.

Зазор между корпусом насоса и крыльчаткой, мм: 1±0,2.

Клиновый ремень привода водяного насоса

Прогиб ремня при нажатии пальцем на середину ветви ремня между шкивами водяного насоса и генератора, мм: 5-10.

Периодичность проверки натяжения ремня: каждые 15 тыс. км пробега.

Вентилятор

Вентилятор — пятилопастной. Диаметр, мм: 360.

Термостат

Температура начала открытия основного клапана, °C: 80±1,5.

Ход поршня основного клапана при температуре 80°±1,5°, мм: 8.

Марка: WaMer.

Охлаждающая жидкость

Емкость систем охлаждения двигателя и отопления салона, л: 7,2.

Используемая охлаждающая жидкость: смесь дистиллированной воды и антифриза в соотношении 60% и 40% (при температуре до -25°C).

Периодичность замены: каждые два года эксплуатации.