Характеристики системи охолодження (BMW 3 Series E21)

На автомобілі застосовано рідинну систему охолодження двигуна з примусовою циркуляцією рідини за допомогою ротаційного насоса, що приводиться в дію клиновим ременем від шківа колінчастого валу. Вентилятор напресовано на передній кінець валика водяного насоса.

Радіатор

Радіатор - трубчасто-ребристий, із вбудованим у пробку запобіжним клапаном.

Тиск відкриття запобіжного клапана: кг/см:

• при підвищенні тиску: 1^+0,15_-0,10;
• при падінні тиску: до 0,9.

Марка запобіжного клапана: Langeru et Reich або Behr.

Контрольний тиск запобіжного клапана, кг/см²: 1,5.

На автомобілях з автоматичною трансмісією встановлюється радіатор із охолоджувачем масла.

Тиск охолоджувача олії, кг/см²:

• контрольне: 12,0;
• робоче: 8,0.

Водяний насос

Ротаційний водяний насос встановлений на передній частині блоку циліндрів.

Зазор між корпусом насоса та крильчаткою, мм: 1±0,2.

Клиновий ремінь приводу водяного насосу

Прогин ременя при натисканні пальцем на середину гілки ременя між шківами водяного насоса та генератора, мм: 5-10.

Періодичність перевірки натягу ременя: кожні 15 тис. км. пробігу.

Вентилятор

Вентилятор - п'ятилопатевий. Діаметр, мм: 360 мм.

Термостат

Температура відкриття основного клапана,°C: 80±1,5.

Хід поршня основного клапана за температури 80°±1,5°, мм: 8.

Марка WaMer.

Охолоджуюча рідина

Місткість систем охолодження двигуна та опалення салону, л: 7,2.

Охолоджуюча рідина, що використовується: суміш дистильованої води та антифризу у співвідношенні 60% і 40% (при температурі до -25°C).

Періодичність заміни: кожні два роки експлуатації.