Характеристики на охладителната система (BMW 3 Series E21)

Превозното средство използва течна система за охлаждане на двигателя с принудителна циркулация на течността с помощта на ротационна помпа, задвижвана от клинов ремък от шайбата на коляновия вал. Вентилаторът се притиска към предния край на вала на водната помпа.

Радиатор

Радиаторът е тръбно-оребрен тип с предпазен клапан, вграден в пробката.

Налягане на отваряне на предпазния клапан: kg/cm:

• когато налягането се повиши: 1^+0,15_-0,10;
• при спад на налягането: до 0,9.

Марка предпазен клапан: Langeru et Reich или Behr.

Контролно налягане на предпазния клапан, kg/cm²: 1,5.

На автомобили с автоматична трансмисия е монтиран радиатор с маслен охладител.

Налягане на масления охладител, kg/cm²:

• контрола: 12.0;
• работещ: 8.0.

Водна помпа

Ротационната водна помпа е монтирана отпред на цилиндровия блок.

Хлабина между тялото на помпата и работното колело, mm: 1±0,2.

Задвижващ клинов ремък на водната помпа

Деформация на ремъка при натискане с пръст на средата на разклонението на ремъка между шайбите на водната помпа и генератора, мм: 5-10.

Честота на проверка на напрежението на колана: на всеки 15 хиляди км.

Вентилатор

Вентилаторът е с пет перки. Диаметър, mm: 360.

Термостат

Температура на начално отваряне на главния клапан,°C: 80±1,5.

Ход на буталото на главния клапан при 80°±1,5°, mm: 8.

Марка: WaMer.

Охлаждаща течност

Капацитет на системите за охлаждане на двигателя и отопление на кабината, l: 7.2.

Използваната охлаждаща течност е смес от дестилирана вода и антифриз в съотношение 60% и 40% (при температури до -25°C).

Честота на смяна: на всеки две години работа.

[Оригиналният текст на статията е достъпен в ресурса: BMWMAN.RU]