Основен ремонт на двигател на автомобил BMW 3 Series E46

Технически данни
Цилиндрова глава Максимално допустимото изкривяване на повърхността под уплътнението е 0,05 mm Височина на новата цилиндрова глава: 4-цилиндров двигател M43TU...

Основна информация
Глава 2B включва описание на работата, свързана с премахването на блока двигател-трансмисия (захранващ агрегат) от автомобила, и основните видове ремонт на...

Ремонт на двигателя — основни положения
1. Не винаги е лесно да се определи кога е необходим основен ремонт на двигателя, защото трябва да се вземат предвид много фактори. 2. Големият пробег не...

Отстраняване на двигател — методи и предпазни мерки
1. Ако сте решили, че двигателят трябва да бъде свален от автомобила за среден или основен ремонт. Трябва да изпълните редица предварителни задачи. 2. Много е...

Двигател — премахване и монтиране
Забележка. Това е сложна операция. Моля, прочетете целия параграф, преди да продължите. Уверете се, че имате повдигащо устройство, крик и опори с достатъчна...

Ремонт на двигателя — Последователност на разглобяване
1. Разглобяването и ремонтът на двигател става много по-лесно, ако се монтира на специална подвижна стойка. Такива стойки могат да бъдат наети в пунктове за...

Цилиндрова глава — демонтаж
Коментирайте. Можете да закупите нова или ремонтирана глава в сервизи и от специалисти. Тъй като са необходими специални инструменти и приспособления за...

Цилиндрова глава и клапанен механизъм — почистване и проверка на състоянието
1. Цялостното почистване на главата на цилиндъра и клапанния механизъм, последвано от проверка на тяхното състояние, ще ви позволи да прецените количеството...

Цилиндрова глава — монтаж
Забележка. При сглобяване на главата на цилиндъра трябва да се сменят всички уплътнения на стеблото на клапана. За да завършите монтажа, ще ви е необходим...

Бутала и биели — демонтаж
Внимание! При двигатели с маслени дюзи за охлаждане на буталата, внимавайте да не повредите дюзите, когато сваляте буталата. Производителят препоръчва след...

Колянов вал — Демонтаж
1. От 4-цилиндров двигател свалете масления картер, ангренажната верига, корпуса на балансиращия вал и корпуса на веригата (само с двигател M43TU) и маховика...

Цилиндров блок/картер — почистване и проверка на състоянието
Внимание! При двигатели с маслени дюзи за охлаждане на буталото, внимавайте да не повредите дюзите, когато почиствате двигателя. Производителят препоръчва след...

Бутала и биели — проверка на състоянието
1. Преди проверка буталата и биелите трябва да бъдат добре почистени и измити, а пръстените трябва да бъдат отстранени от буталата. 2. За да премахнете...

Колянов вал — Проверка на състоянието
Проверка на аксиалната хлабина 1. За измерване на аксиалната хлабина коляновият вал трябва да е на място в основните лагери, но свободен в аксиална посока. 2....

Основни и биелни лагери — проверка на състоянието
1. Дори ако решите да смените черупките на основния и биелния лагер, трябва да ги огледате много внимателно, тъй като те могат да кажат много за общото...

Ремонт на двигателя — Процедура за сглобяване
1. Преди сглобяване се уверете, че: че имате всички необходими части и инструменти на ваше разположение. Моля, прочетете внимателно цялото описание на...

Бутални пръстени — монтаж
1. Преди да поставите пръстените в жлебовете на буталото, проверете пролуките в ключалките на коловозите, както следва. 2. Поставете буталата с мотовилките и...

Колянов вал — монтаж
Избор на вложки 1. Дайте коляновия вал на специалисти от сервиза. Те ще направят необходимите измервания, ако е необходимо, ще обработят шийките на вала и ще...

Бутала с биели — монтаж
Внимание! Когато монтирате бутала и биели, се уверете, че: за да избегнете повреда на маслените дюзи за охлаждане на буталото, ако има такива, на този...

Първо палене на двигател след ремонт
Внимание! Ако разпределителните валове са били свалени от 6-цилиндров двигател, вземете предвид препоръчителното забавяне след инсталирането им, преди да...