2. Разположете буталата с мотовилките и новите вериги, така че групите от части да са заедно по време и след проверка на пролуките в ключалките.
3. Вземете горния компресионен пръстен на буталото #1 и го поставете отгоре в първия цилиндър. Натиснете го надолу с дъното на буталото - това ще гарантира, че позицията на пръстена е перпендикулярна на стените на цилиндъра. Позиционирайте пръстена в долната част на цилиндъра, приблизително там, където би бил, когато буталото е в долната мъртва точка. Не забравяйте, че горният и вторият компресионен пръстен са различни. Вторият компресионен пръстен лесно се отличава от наличието на стъпка на долната повърхност.
4. Измерете термичната междина в ключалката на пръстена с щуп.
5. Повторете измерването в горната позиция на пръстена (фиг. 16.5). Сравнете резултатите от измерването със стойностите в раздела Технически данни.
6. Ако празнината е твърде малка (което е малко вероятно). трябва да се увеличи, в противен случай по време на работа на двигателя краищата на пръстена ще опират един в друг, което. има вероятност да причини сериозна повреда на двигателя. Можете да увеличите празнината, като внимателно изпилите краищата на пръстена с малка пила. Затегнете пилата в менгеме с меки челюсти и забийте пръстена върху пилата. Внимавайте - пръстенът има остри ръбове.Пръстенът е и много чуплив - лесно може да се счупи.
7. Ако халките са нови, тогава пролуката в тях едва ли ще е твърде голяма. Ако това все пак се случи, проверете дали пръстените са правилно избрани и съвпадат с вашия двигател.
8. Повторете подобни измервания за останалите пръстени на цилиндър № 1, а след това и за останалите цилиндри. Не забравяйте за това. че цилиндър - бутало - пръстени образуват един комплект.
9. След проверката и. ако е необходимо, регулиране на пролуките в ключалките, пръстените могат да бъдат монтирани в буталата.
10. При монтажа на пръстените използвайте същата технология, както при демонтирането им. Първо монтирайте долния пръстен за скрепиране на маслото. Когато монтирате пръстен за скрепер за масло от три части, първо поставете разширителя, след това долния пръстен, като завъртите ключалката му от ключалката на разширителя на 120 °. След това поставете горния пръстен и завъртете ключалката му на 120° спрямо ключалката на долния пръстен. Ако пръстенът за остъргване на маслото се състои от две части, първо монтирайте разширителя, а след това пръстена. Разширете празнините на разширителя и пръстена под ъгъл от 180°. Вторият и горният компресионен пръстен се различават един от друг в напречно сечение. Разрезът на горния пръстен е симетричен, докато вторият пръстен има стъпаловидно сечение със стъпало на долната повърхност. По правило горната страна на втория пръстен има знак TOP или точка, нанесена с боя. Поставете втория пръстен, като вземете предвид неговите отличителни черти. След това поставете горния пръстен с двете страни нагоре (фиг. 16.10, a, b). След като монтирате компресионните пръстени, завъртете ключалките под ъгъл от 120°в двете посоки спрямо ключалката на масления скрепер. Следвайте само това. така че ключалките на коловоза да не са над дупката на щифта.
Фиг. 16.10, а. Бутални пръстени 4-цилиндров двигател
1 горен компресионен пръстен
2 Втори компресионен пръстен
3 Пръстен за скрепер за масло (три части)
Фиг. 16.10.6. Бутални пръстени 6-цилиндров двигател
1 горен компресионен пръстен
2 Втори компресионен пръстен
3 Пръстен за скрепер за масло (две части)
Винаги следвайте инструкциите, приложени към новите пръстени - различните производители може да предписват различни процедури. Не бъркайте първия и втория компресионен пръстен - те имат различно напречно сечение.