2. Așezați pistoanele cu biele și seturi de șenile noi, astfel încât grupurile de piese să fie împreună în timpul și după verificarea golurilor din încuietori.
3. Luați inelul de compresie superior al pistonului nr. 1 și introduceți-l de sus în primul cilindru. Împingeți-l în jos cu partea inferioară a pistonului - acest lucru va asigura că poziția inelului este perpendiculară pe pereții cilindrului. Poziționați inelul în partea inferioară a cilindrului, aproximativ unde ar fi atunci când pistonul este în punctul mort inferior. Amintiți-vă că inelele de compresie de sus și de al doilea sunt diferite. Al doilea inel de compresie se distinge ușor prin prezența unei trepte pe suprafața inferioară.
4. Măsurați distanța termică din blocarea inelului cu un calibre.
5. Repetați măsurarea în poziția superioară a inelului (orez. 16.5). Comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile din secțiunea Date tehnice.
6. Dacă spațiul liber este prea mic (ceea ce este puțin probabil). trebuie mărit, altfel, în timpul funcționării motorului, capetele inelului se vor sprijini unul împotriva celuilalt, ceea ce. susceptibile de a cauza avarii grave motorului. Puteți mări decalajul prin pilirea cu atenție a capetele inelului cu o pilă mică. Strângeți pila într-o menghină cu fălci moi și treceți inelul peste pila. Atenție – inelul are margini ascuțite.Inelul este și foarte fragil – se poate rupe ușor.
7. Dacă inelele sunt noi, atunci decalajul dintre ele este puțin probabil să fie prea mare. Dacă acest lucru s-a întâmplat în continuare, verificați dacă inelele sunt selectate corect și potrivite cu motorul dvs.
8. Repetați măsurători similare pentru inelele rămase ale cilindrului nr. 1 și apoi pentru cilindrii rămași. Nu uita de asta. ca cilindru - piston - inele să formeze un singur set.
9. După verificare și. dacă este necesar, ajustând golurile din încuietori, inelele pot fi instalate în pistoane.
10. Când instalați inelele, utilizați aceeași tehnologie ca și atunci când le scoateți. Instalați mai întâi inelul de răzuire a uleiului inferior. Când instalați un inel de raclere a uleiului din trei piese, introduceți mai întâi expansorul, apoi inelul inferior, întorcându-și încuietoarea cu 120°. După aceea, introduceți inelul superior și rotiți-i blocarea la 120°față de blocarea inelului inferior. Dacă inelul răzuitor de ulei este format din două părți, instalați mai întâi expansorul, apoi inelul. Extindeți golurile expandatorului și inelului la un unghi de 180°. Al doilea și cel de sus inel de compresie diferă unul de celălalt în secțiune transversală. Secțiunea inelului superior este simetrică, în timp ce al doilea inel are o secțiune treptă cu o treaptă pe suprafața inferioară. De regulă, partea superioară a celui de-al doilea inel are un semn TOP sau un punct aplicat cu vopsea. Introduceți al doilea inel, ținând cont de caracteristicile sale distinctive. Apoi introduceți inelul superior de fiecare parte în sus (orez. 16.10, a, b). După instalarea inelelor de compresie, rotiți încuietorile la un unghi de 120°în ambele direcții față de blocarea inelului răzuitor de ulei. Urmați doar atât. astfel încât dispozitivele de blocare a căii să nu fie peste orificiul știftului.
Orez. 16.10, a. Motor cu 4 cilindri cu segmente de piston
1 Inel de compresie superior
2 Al doilea inel de compresie
3 Inel de ulei (trei detalii)
Orez. 16.10.6. Inele de piston motor cu 6 cilindri
1 Inel de compresie superior
2 Al doilea inel de compresie
3 Inel de ulei (doua detalii)
Cometariu. Urmați întotdeauna instrucțiunile care vin cu inelele noi - diferiți producători pot prescrie proceduri diferite. Nu confundați primul și al doilea inel de compresie - au o secțiune transversală diferită.