Scoateți segmentele pistonului.
Scoateți inelele de fixare a știfturilor de pe urechile de pe bosuri folosind un scriber.
Prindeți biela în poziție verticală într-o menghină moale căptușită și, folosind un dorn de dimensiuni adecvate, apăsați bolțul pistonului.
Verificarea stării tehnice a pieselor
Distațiile de montaj, limitele de uzură admisibile și de șlefuire sunt indicate în subsecțiune «Specificații detaliate».
Toate operațiunile de verificare și reparare a chiulasei sunt descrise în începutul acestei secțiuni.
Asamblarea bielei și a grupului de piston
Asigurați-vă că bielele sunt în aceeași grupă de greutate: bielele fără coji de rulment nu trebuie să difere în greutate cu mai mult de±4 g. Verificați marcajele de culoare ale grupului de greutate de pe biele. Dacă nu există semne, comparați bielele în funcție de greutate, folosind una dintre ele ca referință.
Verificați starea dopurilor capetelor superioare ale tijelor. La înlocuirea bucșei capului bielei, orificiile de lubrifiere din bucșă și capul bielei trebuie aliniate. Pentru a face acest lucru, este necesar să deplasați blocarea manșonului cu 90°față de orificiul din capul superior al tijei de legătură (Vezi poza).
Bucșele bielei sunt alezate din fabrică exact la diametrul exterior al bolțurilor pistonului. Cu toate acestea, fixarea știftului la bucșă trebuie verificată. Pentru o împerechere corectă, este necesar ca știftul pistonului, ușor lubrifiat cu grăsime animală sau ulei de motor, să intre în orificiul manșonului prin simpla apăsare a degetului mare. Dacă este necesar, efectuați o gaură în bucșa bielei.
Verificați concentricitatea centrelor găurilor capetelor de biele și flambajul bielei (vezi figura și valorile din subsecțiune «Specificații detaliate»).
Asigurați-vă că pistoanele aparțin aceluiași grup de masă, care este marcat cu semne «+» sau «—» pe partea de jos a pistonului.
Verificați jocul dintre piston și cilindru (vezi valoarea în subsecțiune «Specificații detaliate») prin măsurarea diametrului exterior al pistonului la distanță «A» de la fusta pistonului (Vezi poza).
Pe modele «518» Și «520» de asemenea, verificați distanța dintre partea superioară a orificiului știftului pistonului și coroana pistonului (Vezi poza).
Montați inelul de reținere în canalul inelar al boțului pistonului din partea opusă săgeții pentru orientarea pistonului în cilindru, ștanțat pe coroana pistonului.
Fixați biela vertical într-o menghină cu fălci moi, cu orificiul de ulei din capătul superior al bielei spre dvs.
Lubrifiați bucșa bielei și boșii pistonului cu ulei de motor.
Glisați pistonul pe biela cu săgeata îndreptată spre dvs. pentru a orienta pistonul în cilindru. Introduceți știftul pistonului în orificiul pistonului până când se oprește de inelul de siguranță instalat.
Instalați al doilea inel de reținere în canelura inelară a bofului pistonului.
În mod similar, asamblați alte pistoane cu biele, instalați căptușeli în biele și capacele bielei. Strângeți temporar șuruburile bielei.
Din anul model 1978 valoarea dimensiunilor s-a schimbat «A» (vezi valorile în subsecțiune «Specificații detaliate»).