Demontare și instalare bielei și grupului de piston (BMW 5 Series E12)

Știfturile pistonului se rotesc liber în capul superior al bielei și al bofurilor pistonului. Știftul este ținut de mișcarea longitudinală în boșurile pistonului prin două inele de reținere introduse în canelurile inelare ale boșajelor.

Scoateți inelele pistonului.

Scoateți inelele de reținere a știfturilor din canelurile inelare ale boșajelor cu ajutorul unui creier.

Prindeți biela vertical într-o menghină cu plăcuțe moi și folosiți un dorn de dimensiunea corespunzătoare pentru a apăsa bolțul pistonului.

Verificarea stării tehnice a pieselor

Distațiile de instalare, limitele de uzură admise și de șlefuire sunt specificate în subsecțiune "Specificații tehnice detaliate".

Toate operațiunile de verificare și reparare a chiulasei sunt descrise în la începutul acestei secțiuni.

Asamblarea bielei și grupului de piston

Asigurați-vă că bielele aparțin aceluiași grup de greutate: bielele fără carcase de rulment nu trebuie să difere între ele în greutate cu mai mult de ±4 g Verificați marcajele de culoare ale grupelor de greutate de pe biele. Dacă nu există semne, comparați bielele în funcție de greutate, folosind una dintre ele ca standard.

Verificați starea bucșelor capului superioare a bielei. La înlocuirea bucșei capului superior al bielei, este necesar să se alinieze orificiile de lubrifiere din bucșă și capul bielei. Pentru a face acest lucru, este necesar să deplasați blocarea bucșei cu 90° față de orificiul din capul superior al bielei (vezi fotografia).



Bucșele capetelor de biele superioare sunt găurite de producător exact la diametrul exterior al bolțurilor pistonului. Cu toate acestea, potrivirea știftului la bucșă trebuie verificată. Pentru o împerechere corectă, este necesar ca știftul pistonului, ușor lubrifiat cu grăsime animală sau ulei de motor, să intre în orificiul bucșei printr-o simplă apăsare a degetului mare. Dacă este necesar, alezați gaura din bucșa bielei.



Verificați alinierea centrelor alezajului capului bielei și îndoirea longitudinală a bielei (a se vedea figura și valorile din subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate").



Asigurați-vă că pistoanele aparțin aceluiași grup de greutate, care este marcat cu semnele "+" sau "-" pe coroana pistonului.

Verificați jocul dintre piston și cilindru (vezi valoarea din subsecțiune "Specificații tehnice detaliate") prin măsurarea diametrului exterior al pistonului la distanța "A" de mantaua pistonului (vezi foto).





La modelele "518" și "520", verificați și distanța dintre partea superioară a orificiului știftului pistonului și partea inferioară a pistonului (vezi fotografia).





Instalați inelul de reținere în canalul inelar al boțului pistonului pe partea opusă săgeții pentru orientarea pistonului în cilindru, ștanțat pe fundul pistonului.



Prindeți biela vertical într-o menghină cu fălci moi, îndreptând orificiul de ulei din capătul mic al bielei spre dvs.

Lubrifiați bucșa bielei și boșii pistonului cu ulei de motor.

Așezați pistonul pe biela, îndreptând săgeata spre dvs. pentru a orienta pistonul în cilindru. Introduceți știftul pistonului în orificiul pistonului până când se oprește de inelul de reținere instalat.

Instalați cel de-al doilea inel de fixare în canelura inelului bogului pistonului.

Asamblați celelalte pistoane cu biele în același mod, instalați căptușele bielei și capacele bielei. Strângeți temporar șuruburile bielei.



Din anul model 1978, semnificația dimensiunilor "A" s-a schimbat (a se vedea semnificațiile din subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate").





(Versiunea originală se află pe portal: «www.bmwman.ru»)