Demontare și instalare motorului (BMW 5 Series E12)

Demontarea

Deconectați firele de la bornele bateriei, goliți lichidul din sistemul de răcire prin deșurubarea dopurilor de scurgere de pe radiator și blocul cilindrilor.

Deconectați țevile, furtunurile și firele electrice așa cum este specificat în subsecțiune "Scoaterea chiulasei".

Scoateți radiatorul sistemului de răcire.

Deconectați și scoateți cablul de alimentare pozitiv al demarorului din inelul de montare.

Deconectați firul de împământare de la blocul cilindrilor.

Deconectați furtunurile de ieșire și de admisie a încălzitorului de pe ecranul frontal.

La modelele "525" și "528" scoateți rezervorul de expansiune.

Deconectați tija de comandă a clapetei de accelerație (la prima serie 518, deconectați cablul de antrenare al clapetei de aer).

Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil.

Deconectați conectorul cablajului de la cutia de siguranțe de pe carcasa roții din stânga față.

Deconectați firele de înaltă și joasă tensiune de la bobina de aprindere.

La modelele "525" și "528", îndepărtați capacul distribuitorului, rotorul distribuitorului și scutul.

La modelele cu servodirecție, scoateți pompa servodirecției.

Slăbiți șuruburile care fixează cutia de viteze de blocul motor

Agățați bara transversală cu indicele "6000" pentru motoarele cu 4 cilindri și "7000" pentru motoarele cu 6 cilindri pe palan și strângeți motorul.



Slăbiți piulițele de fixare superioară a suporturilor de fixare a motorului din dreapta și din stânga.



Deplasați motorul înainte, ridicați-l, întoarceți partea din față spre stânga și scoateți motorul din compartimentul motor.

Instalare

Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:

• când instalați motorul în compartimentul motor, partea din spate trebuie să fie ușor înclinată spre carcasa cutiei de viteze, iar partea din față trebuie îndreptată spre partea stângă a mașinii;
• dacă apar dificultăți la instalarea capătului din față al arborelui de intrare al cutiei de viteze în canelurile discului de ambreiaj condus, ridicați una dintre roțile din spate ale mașinii cu un cric și, cu treapta cuplată, rotiți roata până când canelurile arborelui și ale discului se potrivesc;
• mai întâi strângeți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, apoi piulițele care o fixează în față (stânga și dreapta) suporturi de suspensie;
• după instalarea motorului, umpleți sistemul de răcire cu lichid și evacuați aerul din acesta (vezi "Sistem de racire").

Din anul model 1978, demontarea și instalarea motoarelor BMW "525", "528" și "528i" sunt produse ținând cont de următoarele:

• la motoarele cu injecție de combustibil, atunci când scoateți motorul, deconectați firele de la bobina de aprindere și de la rezistența de amplificare. Deschideți torpedoul, apăsați arcul de fixare, deconectați conectorul unității de comandă electronică, deconectați firul și trageți mănunchiul de fire înainte prin orificiile prevăzute în acest scop;
• la vehiculele cu servodirecție, deșurubați mai întâi șuruburile de fixare a pompei de servodirecție din spate, apoi șuruburile de montare față. Nu deconectați furtunurile de la pompă;
• la modelele cu aer condiționat, scoateți compresorul și agățați-l de corp cu sârmă fără a deconecta furtunurile;
• când instalați un motor cu injecție de combustibil, instalați clema pe orificiul de evacuare al filtrului de aer, astfel încât șurubul de montare să fie pe partea comutatorului de accelerație;
• când instalați motorul, conectați firul negru și roșu la borna "15" a bobinei de aprindere, iar firul negru la borna "1";
• conectați firele la rezistența suplimentară după cum urmează: conectați firele verde și negru-roșu la rezistența de 0,4 ohmi; un fir negru și roșu este conectat la o rezistență de 0,6 Ohm;
• la conectarea furtunurilor de încălzire interioară, furtunul care vine de la chiulasă trebuie să fie amplasat în partea de jos.