Зняття та встановлення двигуна (BMW 5 Series E12)

Зняття

Від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї, злийте рідину із системи охолодження, відвернувши зливні пробки на радіаторі та блоці циліндрів.

Від'єднайте трубопроводи, шланги та електропроводи, як зазначено в підрозділі "Зняття головки циліндрів".

Зніміть радіатор системи охолодження.

Від'єднайте та вийміть із вуха кріплення плюсовий провід живлення стартера.

Від'єднайте провід маси від блоку циліндрів.

Від'єднайте шланги обігрівача, що відводить і підводить, від щита передка.

На моделях "525" та "528" зніміть розширювальний бачок.

Від'єднайте тягу керування дросельними заслінками (на автомобілі моделі "518" першої серії від'єднайте трос приводу повітряної заслінки).

Від'єднайте від паливного насоса шланг підведення палива.

Від'єднайте пучок з'єднувальних проводів від запобіжного блоку на кожусі лівого переднього колеса.

Від'єднайте дроти високої та низької напруги від котушки запалювання.

На моделях "525" та "528" зніміть кришку розподільника запалювання, ротор розподільника запалювання та захисну шайбу.

На моделях з гідропідсилювачем кермового керування зніміть насос гідропідсилювача.

Відкрутіть болти кріплення коробки до блоку двигуна

Повісьте на таль траверсу з індексом "6000" для 4-циліндрових двигунів і "7000" для 6-циліндрових двигунів і застропіть двигун.



Відкрутіть гайки верхнього кріплення правого та лівого кронштейнів підвіски двигуна.



Подайте двигун вперед, підніміть його, поверніть передню частину ліворуч і вийміть двигун із моторного відсіку.

Встановлення

Установка двигуна проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• при встановленні двигуна в моторний відсік його задня частина повинна бути злегка нахилена до картера коробки передач, а передня його частина повинна бути спрямована до лівої сторони автомобіля;
• якщо виникають труднощі при встановленні переднього кінця первинного валу коробки передач у шліци веденого диска зчеплення, підніміть домкратом одне із задніх коліс автомобіля і при включеній передачі поверніть колесо до збігу шліць валу та диска;
• спочатку загорніть болти кріплення коробки передач до двигуна, потім гайки кріплення до передніх (лівої та правої) опор підвіски;
• після установки двигуна заправте рідиною систему охолодження та видаліть з неї повітря (див. "Система охолодження").

З 1978 модельного року зняття та встановлення двигунів BMW "525", "528" та "528i" виробляються з урахуванням наступного:

• на двигунах з упорскуванням палива при знятті двигуна від'єднайте дроти від котушки запалення та додаткового резистора. Відкрийте речову скриньку, відіжміть пружину кріплення, розстікуйте роз'єм електронного блоку керування, від'єднайте провід і вийміть пучок дротів вперед через призначені для цього отвори;
• на автомобілях з гідропідсилювачем рульового керування відверніть спочатку задні болти кріплення насоса гідропідсилювача, потім передні болти його кріплення. Не від'єднуйте від насоса шланги;
• на моделях з кондиціонером зніміть компресор і підвісьте його до кузова дротом, не від'єднуючи шланги;
• при установці двигуна з упорскуванням палива встановіть хомут на виході повітряного фільтра так, щоб гвинт кріплення знаходився з боку вимикача дросельної заслінки;
• при установці двигуна приєднайте чорно-червоний провід до клеми "15" котушки запалювання, а чорний провід - до клеми "1";
• приєднайте дроти до додаткового резистори наступним чином: до резистори на 0,4 Ом підключаються зелений і чорно-червоний дроти; до резистора на 0,6 Ом підключається чорно-червоний провід;
• при приєднанні шлангів нагрівника салону шланг, що йде від головки циліндрів, повинен розташовуватися внизу.

(Інформація взята з цього ресурсу: BMWMAN.ru)