У разі зняття силового агрегату від'єднайте коробку передач від двигуна.
Від'єднайте дроти від свічок запалювання. На BMW "525" та "528" зніміть трубку кріплення проводів на кришці головки циліндрів та розподільник запалювання у зборі.
Зніміть кронштейн запалювача, встановлений на кінці розподільного валу.
Зніміть карбюратор та впускний колектор.
На моделі "520i" (з двигуном із системою упорскування палива "KugeHischer") від'єднайте від насоса впорскування трубопроводи подачі палива до форсунок, від'єднайте паливопровід від пускової форсунки та електропроводу живлення пускової системи.
Зніміть захисний кожух та випускний колектор, генератор, стартер, кришку головки циліндрів, паливний насос та його штовхач.
Зніміть пружину та плунжер натягувача ланцюга приводу розподільчого валу, утримуючи на місці пружину.
Зніміть верхню кришку приводу механізму газорозподілу, відкрутіть болти кріплення зірочки розподільчого валу, знявши стопорні пластини.
Відведіть зірочку з ланцюгом уперед від двигуна.
Послабте та відверніть болти кріплення головки циліндрів у порядку, зворотному затягуванні.
Зніміть головку циліндрів та прокладку.
Зніміть водяний насос у збиранні.
Зніміть захисний кожух зубчастого вінця маховика, заблокуйте маховик від провертання фіксатором 6069.
Відкрутіть гайку кріплення шківа колінчастого валу, зніміть шків.
Зніміть нижню кришку приводу механізму розподілу, відвернувши болти його кріплення до блоку та масляного картера. При цьому подайте кришку вперед, щоб зняти її з штифтів на блоці циліндрів.
Зніміть зірочку розподільного валу та ланцюг приводу механізму розподілу, нанісши фарбою настановну мітку на її передню сторону. Зніміть заспокоювач ланцюга та черевик натягувача ланцюга.
Відкрутіть болти кріплення кожуха кріплення до маховика та зніміть його у зборі з натискним диском. При цьому звільняється ведений диск зчеплення. Зверніть увагу на його положення: частина маточини, що виступає, спрямована в бік натискного диска.
Відкрутіть болти кріплення маховика, вийміть фіксатор 6069, зніміть маховик.
Зніміть утримувач заднього сальника колінчастого валу, після чого випресуйте сальник.
Злийте масло з двигуна, переверніть двигун картером вгору та зніміть масляний картер.
Зніміть масляний насос (див. вище).
Перевірте маркування кришок шатунів та корінних підшипників (рахунок кришок ведеться з боку приводу розподільчого валу) і, за потреби, нанести на них мітки.
Відкрутіть гайки шатунних болтів, зніміть кришки шатунів та нижні вкладки шатунних підшипників і покладіть їх по порядку.
Обережно вийміть через циліндри поршні з шатунами та покладіть їх поруч із відповідними кришками шатунів та вкладишами шатунних підшипників.
Зніміть кришки корінних підшипників разом із нижніми вкладками. Вийміть з гнізд підшипників колінчастий вал. Вийміть верхні вкладки корінних підшипників і покладіть їх по порядку.
Розберіть головку циліндрів (див. вище).
[Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: www.bmwman.ru]