W przypadku demontażu zespołu napędowego należy odłączyć skrzynię biegów od silnika.
Odłącz przewody od świec zapłonowych. Przez BMW «525» i «528» zdejmij rurkę mocującą przewód z pokrywy głowicy cylindrów i zespołu dystrybutora zapłonu.
Zdejmij wspornik rozdzielacza zapłonu zamontowany na końcu wałka rozrządu.
Wymontować gaźnik i kolektor dolotowy.
Na modelu «520i» (z silnikiem z wtryskiem paliwa «KugeHischer») odłączyć przewody paliwowe doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy od pompy wtryskowej, odłączyć przewód paliwowy od wtryskiwacza rozruchowego oraz przewód zasilający układ rozruchowy.
Zdemontować osłonę ochronną i kolektor wydechowy, alternator, rozrusznik, pokrywę głowicy cylindrów, pompę paliwową i jej popychacz.
Zdejmij sprężynę napinacza łańcucha rozrządu wałka rozrządu i trzpień, przytrzymując sprężynę na miejscu.
Zdejmij górną pokrywę napędu mechanizmu rozrządu, odkręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu, usuwając płytki blokujące.
Odsuń zębatkę i łańcuch do przodu od silnika.
Poluzuj i wyjmij śruby głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania.
Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę.
Wymontować zespół pompy wodnej.
Zdejmij osłonę ochronną wieńca koła zamachowego, zablokuj obracanie się koła zamachowego za pomocą blokady 6069.
Odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe wału korbowego, zdejmij koło pasowe.
Zdejmij dolną pokrywę napędu mechanizmu rozdzielczego, odkręcając śruby mocujące ją do bloku i miski olejowej. Jednocześnie popchnij pokrywę do przodu, aby zdjąć ją z kołków ustalających na bloku cylindrów.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu i łańcuch rozrządu, zaznaczając farbą przednią stronę. Zdejmij prowadnicę łańcucha i stopkę napinacza łańcucha.
Poluzuj śruby mocujące obudowę koła zamachowego do koła zamachowego i zdejmij ją wraz z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła. Zwróć uwagę na jego położenie: wystająca część piasty skierowana jest w stronę docisku.
Poluzuj śruby mocujące koło zamachowe, zdejmij element ustalający 6069, zdejmij koło zamachowe.
Zdejmij uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego, a następnie wyciśnij uszczelkę olejową.
Spuść olej silnikowy, odwróć silnik do góry dnem i zdejmij miskę olejową.
Wymontować pompę olejową (patrz wyżej).
Sprawdź oznaczenia na kołpakach korbowodów i łożyskach głównych (nakrętki liczone są od strony napędu wałka rozrządu) i, jeśli to konieczne, oznaczyć je.
Poluzuj nakrętki śrub korbowodu, zdejmij kołpaki korbowodu i dolne panewki łożysk korbowodu i ułóż je w porządku.
Ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry i umieść je obok odpowiednich kołpaków korbowodu i panewek łożysk korbowodu.
Zdejmij pokrywy łożysk głównych wraz z łożyskami dolnymi. Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk. Zdejmij górne panewki łożysk głównych i ułóż je w porządku.
Zdemontować głowicę cylindrów (patrz wyżej).