Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A motor szétszerelése

A motor szétszerelése (BMW 5 Series E12)

            0

Szerelje fel a mosott és megtisztított motort a 6000-es forgó szétszerelő állványra a 6001-es szerelőlap segítségével (modellek "518", "520") vagy 7001 lemezek (modellek "525", "528").

Ha az erőegységet eltávolítja, válassza le a sebességváltót a motorról.

Válassza le a vezetékeket a gyújtógyertyákról. Az "525" és "528" BMW esetében távolítsa el a huzalrögzítő csövet a hengerfejburkolatról és a gyújtáselosztó egységről.

Távolítsa el a vezérműtengely végére szerelt elosztó tartót.

Távolítsa el a karburátort és a szívócsonkot.

Az "520i" modellen (üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motorral "KugeHischer") válassza le az üzemanyag-ellátó vezetékeket az injektorokhoz a befecskendező szivattyúról, válassza le az üzemanyagvezetéket az indító befecskendező szelepről és az indítórendszer tápvezetékéről.

Távolítsa el a védőburkolatot és a kipufogócsonkot, a generátort, az önindítót, a hengerfejfedelet, az üzemanyag-szivattyút és annak tolóját.

Távolítsa el a védőburkolatot és a kipufogócsonkot, a generátort, az önindítót, a hengerfejfedelet,…


Távolítsa el a vezérműtengely láncfeszítő rugóját és a dugattyút, miközben a rugót a helyén tartja.

Távolítsa el a felső vezérműhajtás fedelét, csavarja ki a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait, távolítsa el a rögzítőlemezeket.



Mozgassa előre a lánckereket és a láncot a motortól távolabb.

Lazítsa meg és távolítsa el a hengerfej rögzítőcsavarjait a meghúzás fordított sorrendjében.

Távolítsa el a hengerfejet és a tömítést.

Távolítsa el a vízszivattyú egységet.

Távolítsa el a lendkerék gyűrűs fogaskerekének védőburkolatát, és rögzítse a lendkereket az elfordulástól a 6069-es zár segítségével.

Lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőanyáját és távolítsa el a szíjtárcsát.

Távolítsa el az időzítő mechanizmus meghajtó alsó fedelét a blokkhoz és az olajteknőhöz rögzítő csavarok kicsavarásával. Ezzel egyidejűleg tolja előre a fedelet, hogy eltávolítsa a hengerblokkon lévő rögzítőcsapokról.

Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét és a vezérműláncot, festékkel jelölje meg az időzítés jelét az első oldalon. Távolítsa el a láncvezetőt és a láncfeszítő sarut.

Lazítsa meg a lendkerék rögzítőházát rögzítő csavarokat, és távolítsa el a nyomólappal együtt. Ez felszabadítja a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát. Ügyeljen a helyzetére: az agy kiálló része a nyomólemez felé irányul.

Lazítsa meg a lendkerék rögzítőcsavarjait, távolítsa el a 6069 rögzítőt, és távolítsa el a lendkereket.

Távolítsa el a főtengely hátsó olajtömítés tartóját, majd nyomja ki az olajtömítést.

Engedje le az olajat a motorból, fordítsa fejjel lefelé a motort és vegye ki az olajteknőt.

Távolítsa el az olajszivattyút (lásd fent).

Ellenőrizze a hajtókar-sapkák és a fő csapágyak jelöléseit (a burkolatokat a vezérműtengely hajtási oldaláról számoljuk) és ha szükséges, jelölje meg őket.



Lazítsa meg a hajtórúd csavarjait, távolítsa el a hajtórúd sapkáját és az alsó hajtórúd csapágyházait, és tegye őket rendbe.

Óvatosan távolítsa el a dugattyúkat és az összekötő rudakat a hengereken keresztül, és helyezze őket a megfelelő hajtórúdsapkák és hajtórúd-csapágyházak mellé.

Távolítsa el a fő csapágyfedeleket az alsó csapágyhéjakkal együtt. Távolítsa el a főtengelyt a csapágyülésekről. Távolítsa el a felső fő csapágyhéjakat, és helyezze őket sorrendbe.

Szerelje szét a hengerfejet (lásd fent).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Motorjavítás
Következő cikkek

A tápegység ki- és beszerelése
A motor ki- és beszerelése
Motor felfüggesztés párna csere
A hézagok beállítása a szelepmeghajtó mechanizmusban
A hengerfej felszerelése
A hajtórúd és a dugattyúcsoport szét- és összeszerelése
A forgattyús mechanizmus részei
A főtengely beszerelése
A sebességváltó elsődleges tengelyének központosító csapágyának…
A lendkerék fogazott peremének cseréje


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Motor hűtőrendszer — tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 28 + 26 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.