Dacă unitatea de putere este scoasă, deconectați cutia de viteze de la motor.
Deconectați firele de la bujii. La BMW "525" și "528" scoateți tubul de montare a firului de pe capacul chiulasei și ansamblul distribuitor de aprindere.
Scoateți suportul distribuitorului montat la capătul arborelui cu came.
Scoateți carburatorul și galeria de admisie.
Pe modelul "520i" (cu un motor cu sistem de injecție de combustibil "KugeHischer") deconectați conductele de alimentare cu combustibil la injectoare de la pompa de injecție, deconectați conducta de combustibil de la injectorul de pornire și cablul de alimentare cu energie a sistemului de pornire.
Scoateți capacul de protecție și galeria de evacuare, generatorul, demarorul, capacul chiulasei, pompa de combustibil și împingătorul acesteia.
Scoateți arcul întinzător lanțului arborelui cu came și pistonul în timp ce țineți arcul pe loc.
Scoateți capacul superior al transmisiei de distribuție, deșurubați șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came, demontând plăcile de blocare.
Deplasați pinionul și lanțul înainte, departe de motor.
Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă strângerii.
Scoateți chiulasa și garnitura.
Scoateți ansamblul pompei de apă.
Scoateți capacul de protecție a inelului volantului și blocați volanul să nu se rotească folosind încuietoarea 6069.
Slăbiți piulița de montare a scripetei arborelui cotit și scoateți fulia.
Scoateți capacul inferior al mecanismului de sincronizare deșurubarea șuruburilor care îl fixează pe bloc și pe baia de ulei. În același timp, împingeți capacul înainte pentru a-l scoate din știfturile de montare de pe blocul cilindrilor.
Scoateți pinionul arborelui cu came și lanțul de distribuție, folosind vopsea pentru a marca marcajul de sincronizare pe partea din față. Scoateți ghidajul lanțului și sabotul de întindere a lanțului.
Slăbiți șuruburile care fixează carcasa suportului volantului și scoateți-o împreună cu placa de presiune. Aceasta eliberează discul de ambreiaj antrenat. Acordați atenție poziției sale: partea proeminentă a butucului este îndreptată spre placa de presiune.
Slăbiți șuruburile de fixare a volantului, scoateți elementul de fixare 6069 și scoateți volantul.
Scoateți suportul simeringului din spate al arborelui cotit, apoi apăsați afară simeringul.
Scurgeți uleiul din motor, întoarceți motorul cu susul în jos și scoateți baia de ulei.
Scoateți pompa de ulei (vezi mai sus).
Verificați marcajele de pe capacele bielei și lagărele principale (capacele sunt numărate din partea de antrenare a arborelui cu came) și, dacă este necesar, marcați-le.
Slăbiți piulițele șuruburilor bielei, îndepărtați capacele bielei și coborâți carcasele lagărelor bielei și puneți-le în ordine.
Scoateți cu grijă pistoanele și bielele prin cilindri și așezați-le lângă capacele de biele corespunzătoare și carcasele lagărelor bielei.
Scoateți capacele rulmentului principal împreună cu carcasele inferioare ale rulmentului. Scoateți arborele cotit de pe scaunele lagărelor. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și puneți-le în ordine.
Dezasamblați chiulasa (vezi mai sus).