Specificatiile motorului (BMW 7 Series E38)

Cuprins: Informații generale și date tehnice ↓ Bloc cilindric ↓ Chiulasă ↓ Arborele cotit și volanta ↓ Biele ↓ Pistoane cu inele și știfturi de…↓ Arborele cu came și supape ↓ Sistem de lubrifiere ↓ Forța de strângere a îmbinărilor…↓

Informații generale și date tehnice

Ordinea de aprindere a cilindrului - Vezi capitolul Specificații Sistemele electrice ale motorului.

Motor M51
Tip	Diesel, 6 cilindri, în linie, OHC
Denumirea codului motorului	25 6T 1
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație	725 tds, din 1996 până în 2002
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	80//82.8
Capacitate cilindrică, cm³	2499
Raport de compresie	22:1
Putere, kW@rpm	105@4600
Turația de mers în gol, rpm±50
Fără consumatori suplimentari	770
Cu treapta cuplată și K/V	750
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm	5250±50
Cuplul maxim, Nm@rpm	280@2200
Valoarea compresiei, atm.	mai mult de 20

Motoare M52 B 20, M52TU B 20
Tip	Benzină, 6 cilindri, în linie
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	80//66
Capacitate cilindrică, cm³	1991
Raport de compresie	11:01
Putere, kW@rpm	110@5900 (240@5000)*
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm	6500
Cuplul maxim, Nm@rpm	190@200 (pentru M52 B20)
Valoarea compresiei, atm.	10÷11

* Pentru motor M52TU B 20

Motoare M52 B 25, M52TU B 25
Tip	Benzină, 6 cilindri, în linie
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	84//75
Capacitate cilindrică, cm³	2494
Raport de compresie	10.5:1
Putere, kW@rpm	125@5500*
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm	6500
Cuplul maxim, Nm@rpm	245@3950*
Valoarea compresiei, atm.	10÷11

* Date numai pentru motorul M52 B 25

Motoare M52 B 28, M52TU B 28
Tip	Benzină, 6 cilindri, în linie, DOHC
Denumirea codului motorului	28 6S 1
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație	728i (728iL), din 1994 până în 2001
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	84//84
Capacitate cilindrică, cm³	2793
Raport de compresie	10.2:1
Putere, kW@rpm	142@5300*
Turația de mers în gol, rpm±50
Fără consumatori suplimentari	750
Cu K/V pornit	780
Cu treapta cuplată și K/V	720
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm	6500±50
Cuplul maxim, Nm@rpm	280@3950
Valoarea compresiei, atm.	10÷11

* Date numai pentru motorul M52 B 28

Motor M57 (D 30)
Tip	Diesel, 6 cilindri, în linie, DOHC, cu șină de injecție (Common Rail)
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație	730d, din 1998 până în 2001
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	84//88
Capacitate cilindrică, cm³	2926
Raport de compresie	18:01
Putere, kW@rpm	135@4000
Viteza de mers în gol (in orice conditii), rpm	750±50
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm
Când vehiculul este staționat	4600±100
În timpul mișcării	4800±100
Cuplul maxim, Nm@rpm	410@2000÷3000

Motoare M60/1 (B 30) și M60/2 (B 40)
Tip	Benzină, în formă de V, cu 8 cilindri, DOHC
Denumirea codului motorului	30 8 S1, 40 8 S1*
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație
M60/1	730i (730iL), 1994 până în 1996
M60/2	740i (730iL), 1994 până în 1996
Unghiul dintre blocurile de cilindri, deg.	90
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm
M60/1	84//67.6
M60/2	89//80
Capacitate cilindrică, cm³
M60/1	2997
M60/2	3982
Raport de compresie
M60/1	10.5:1
M60/2	10:1
Putere, kW @ rpm	125@5500*
Turatie in gol, rpm
Fără consumatori suplimentari	600±50
Cu K/V pornit	750±50
Cu K/V și transmisie activată	750±50
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm	6500±50
Valoarea compresiei, atm.	12÷14

* Date pentru motor M60/1
** Date pentru motor M60/2

Motoare M62 (B 35, B 44)
Tip	Benzină, în formă de V, cu 8 cilindri, DOHC
Denumirea codului (B 35, B 44)	35 8 S1//44 8 S1
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație
M62 B 35	735i, din 1996
M62 B 44	740i, din 1996
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm
M62 B 35	84//78.9
M62 B 44	92//82.7
Capacitate cilindrica (B 35//B 44), cm³	3498//4398
Raport de compresie	10: 1
Turatie in gol, rpm
Fără consumatori suplimentari	580±50
Cu K/V pornit	700±50
Cu K/V și transmisie activată	700±50
Viteza maximă a arborelui cotit (B 35//B 44), rpm	6200//6100 (± 50)
Valoarea compresiei, atm.	12÷14

Motor M67
Tip	Diesel, în formă de V, cu 8 cilindri, DOHC, cu șină de distribuție a combustibilului (Common Rail)
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație	740d (740dL), din 1999
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	84//88
Capacitate cilindrică, cm³	3901
Raport de compresie	18:1
Putere, kW@rpm	180@4000
Turația X/X (inclusa La/La și (sau) de a expedia), rot/min	750±50
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm
Când vehiculul este staționat	4600±100
În timpul mișcării	4800±100
Cuplul maxim, Nm@rpm	560@1750÷2500

Motor M73 (B 54)
Tip	Benzină, în formă de V, 12 cilindri, OHC
Denumirea codului motorului	56 12 1
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație	750i (750iL), din 1994
Unghiul dintre blocurile de cilindri, deg.	60
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm	85//79
Capacitate cilindrică, cm³	5379
Raport de compresie	10.0:1
Putere, kW@rpm	240@5000
Turatie in gol, rpm
Fără consumatori suplimentari	600±50
Cu K/V pornit	700±50
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm	6000±50
Cuplul maxim, Nm@rpm	490@3900
Valoarea compresiei, atm.	10÷12

Bloc cilindric

Distanța maximă admisă pentru uzura pieselor dintre piston și cilindru, mm
Motoare M51, M57 (D25), M52	0.015
Motoare M60/1, M60/2, M62, M73	0.010

Motoare M51 (DTS), M57 (D25)
Diametrul cilindrului, mm
Nou//uzură permisă	80.000^+0.018//80.000^+0.040
Dimensiune intermediara (nou//uzura admisa)	80.080^+0.018//80.080^+0.040
Dimensiunea primei reparații (nou//uzura admisa)	80.250^+0.018//80.250^+0.040
Ovalitatea și conicitatea cilindrului (nou//uzura admisa), mm	0.01//0.04
Motoare M52 B 20, M52 B 25
Diametrul cilindrului (B 20//B 25)¹⁾, mm	80.000^+0.010//84.000^+0.010
Ovalitatea//conicitatea admisă a cilindrului¹⁾, mm	0.005//0.010

¹⁾ Nou sau renovat

Motor M52 B 28
Diametrul cilindrului¹⁾, mm
Standard	84.000^+0.010
Dimensiunea primei reparații	84.250^+0.010
A doua dimensiune de reparație (numai pentru blocuri de fontă)	84.500^+0.010
Ovalitatea//conicitatea admisă a cilindrului¹⁾, mm	0.005//0.010

¹⁾Nou sau renovat

Motoare M52TU B 20, B 25, B 28
Diametrul cilindrului (B 20//B 25 și B 28)¹⁾, mm
Standard	80.000^+0.010//84.000^+0.010
Dimensiunea primei reparații (numai pentru bloc de aluminiu cu manșoane din fontă)	80.250^+0.010//84.250^+0.010
Ovalitatea//conicitatea admisă a cilindrului¹⁾, mm	0.005//0.010

¹⁾ Nou sau renovat

Motoare M57 (D 30), M67
Diametrul cilindrului, mm
Nou//uzură permisă	84.000^+0.018//84.000^+0.040
Dimensiune intermediara (nou//uzura admisa)	84.080^+0.018//84.080^+0.040
Dimensiunea primei reparații (nou//uzura admisa)	84.250^+0.018//84.250^+0.040
Ovalitatea și conicitatea cilindrului (nou//uzura admisa), mm	0.01//0.04

Motoare M60/1 (B 30), M60/2 (B 40)
Diametrul cilindrului nou, mm
M60/1	84.000^+0.014
M60/2	89.000^+0.014
Ovalitatea admisă a unui nou cilindru, mm	0.007

Motoare M62 (B 35, B 44, B 46)
Diametrul cilindrului nou, mm
B 35	84.000^+0.014
B 44	92.000^+0.014
B 93	93.000^+0.014
Ovalitatea admisă a unui nou cilindru, mm	0.007
Motor M73 (B 54)
Diametrul cilindrului¹⁾, mm
Clasa 0, marimea A//B	85.000^+0.010//85.011^+0.009
Clasa 00, marimea A//B	85.080^+0.010//85.091^+0.009
Clasa 1, marimea A//B	85.250^+0.010//85.261^+0.009
Clasa 2, marimea A//B	85.500^+0.010//85.511^+0.009
Ovalitatea și conicitatea admise a cilindrului¹⁾, mm	0.01

¹⁾ Nou sau renovat

Chiulasă

Ghidajele supapelor nu sunt disponibile ca piese de schimb. La motoarele M51, M57 și M67, prelucrarea chiulasei nu este permisă.

La motoarele M57 și M67, nu este permisă scuturarea scaunelor supapelor.

Jocul de ulei al supapei în bucșa de ghidare, mm	0.5
Diametrul interior nominal al manșonului supapei instalat, mm
Motoare M51, M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 (aprobare H7)
Nominal	6.0
Clasa 1//2	6.1//6.2
Motoare M57, M67	6 +0.015/ +0.03
Motor M73 (toleranță H7)
Nominal	7.0
Clasa 1 // 2	7.1//7.2
Lățimea lagărului axial arborelui cu came, mm
Motor M51	21.85^-0.08
Motoare M52 și M52TU	20, toleranta d8
Motoarele M57 și M67	18.85^-0.08
Lățimea ghidajului rulmentului arborelui cu came, mm
Motoare M60/1, M60/2	18.85^-0.08
Motor M62	21.90^-0.06
Motor M73	21.85^-0.08
Înălțimea nominală a chiulasei (cu excepția motoarelor M51, M57 și M67), mm	140
Toleranță de prelucrare a chiulasei, mm
Motoare M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62	139.7
Motor M73	139.8
Diametrul rulmentului arborelui cu came al motoarelor M57, M67, mm	23, toleranță G7
Unghiurile scaunului supapei (de lucru//extern//intern), grindină.
Motor M51	45//15//60
Lățimea teșirii de lucru a scaunului supapei (intrare//ieșire), mm
Motor M51	2.00±0.25//2.75±0.15
Motoare M52, M52TU	1.65±0.25//1.65±0.25
Motoare M57	1.45±0.25//1.45±0.25
Motoare M60/1, M60/2, M62 (B 35, B 44)	1.25±0.25//1.65±0.35
Motor M62 (B 46)	0.95±0.30//1.50±0.35
Motor M67	1.20±0.25//1.43±0.25
Motor M73	1.65±0.25//2.00±0.25
Diametrul exterior al scaunului supapei (intrare//ieșire), mm
Motor M51	35.5//30.6
Motor M52 B 20	29.4//26.4
Motoare M52 B 25 și B 28	32.4//29.4
Motor M52TU B 20	29.4//26.5
Motoare M52TU B 25 și B 28	32.4//30.0
Motoare M60/1, M62 (B 35)	31.5//28.0
Motoare M60/2, M62 (B 44, B 46)	34.5//30.0
Motor M73	41.5//35.6

Arborele cotit și volanta

Diametrul nominal al jurnalelor principale (galben // verde // alb), mm

Motoare M51, M52, M52TU

59.987±3//59.980±3//59.973±2

Motor M57

59.980±3//59.973±3//59.966±2

Motoare M60/1, M60/2, M62, M67, M73

69.984^+0.006//69.977^+0.006//69.971^+0.005

Motor M73

74.984^+0.006//74.977^+0.006//74.971^+0.005

Diametrul jurnalului principal (clasa 1 // 2 // 3), mm

vezi diametrul nominal -0,25//-0,50//-0,75 mm

Joc radial al lagărelor arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU

0.020÷0.058

Motor M57

0.019÷0.052

Motoare M60/1, M60/2, M62

0.020÷0.050

Motor M67

0.028÷0.056

Motor M73

0.026÷0.052

Jocul axial arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU

0.080÷0.163

Motor M57

0.080÷0.234

Motoare M60/1, M60/2, M62, M67, M73

0.085÷0.257

Dimensiunile rulmenților axiali ai arborelui cotit, mm (toleranță F8)

Motoare M51, M52, M52TU, M57

Nominal

25.0

Clasa 1//2

25.2//25.4

Motoare M60/1, M60/2, M62, M67

Nominal

32.0

Clasa 1// 2//3

32.2//32.4//32.6

Motor M73

Nominal

31.0

Clasa 1//2//3

31.2//31.4//31.6

Marcarea lagărelor de biele arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M73

Nominal

45.0	-0.009
	-0.025

Clasa 1//2

44.75	-0.009	//	44.50	-0.009
	-0.025			-0.025

Motoare M60/1, M60/2, M62

Nominal

48.0	-0.009
	-0.025

Clasa 1//2//3

47.75	-0.009	//	47.50	-0.009	//	47.25	+0.016
	-0.025			-0.025			+0

Motoare M67 (nominal)

53.975

Joc radial dintre căptușeli și fuselul arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M67

0.020÷0.055

Motoare M60/1, M60/2, M62

0.016÷0.055

Motoare M73

0.016÷0.058

Denivelare radială admisă pe pivoturile centrale ale rulmenților principali (arborele se sprijină pe pivoturile exterioare ale lagărelor principale), mm

Motoare M51, M57, M60/1, M60/2, M62, M67, M73

0.15

Motoare M52, M52TU

0.20

Deformare maximă admisă pe diametrul exterior al volantului, mm

Motor M51

0.6

Motoare M52, M52TU

0.3

Motor M57

0.4

Motor M67

0.3

Denivelare radială//axială maximă admisă a amortizorului de vibrații de torsiune, mm

Motoare M52, M52TU

0.2//0.4

Motoare M61/1, M61/2, M62, M73

0.2//0.3

Biele

Diametrul capului solid inferior al bielei (fără suport), mm

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M67

48.000÷48.016

Motor M67

57.6	+0.019
	+0

Motoare M60/1, M60/2, M62

52.000÷52.013

Orificiul bielei pentru bucșa capului bielei, mm

Motor M51

29	+0.021
	-0.005

Motoare M57, M67

32	+0.021
	-0.005

Diametrul interior al bucșei capului inferior al bielei, mm

Motor M51

27	+0.008
	+0.015

Motoare M52, M52TU, M60/1, M60/2

22	+0.010
	+0.005

Motoare M57, M67

30	+0.016
	+0.007

Motoare M60/1, M60/2, M62

22	+0.020
	+0.005

Motor M67

22.005^+0.005

Diferența admisă de greutate a bielelor (fără coji de rulment), g

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M67, M73

±4

Motoare M60/1, M60/2, M62

±3

Distanța dintre centrele capului bielei, mm

Motoare M57 (D 25//D 30)

137.6//135

Motor M67

155

Pistoane cu inele și știfturi de piston

Înlocuirea pistonului și a știftului este permisă numai împreună.

Punct de măsurare "A" (poziție), mm
Motoare M57, M67	12
Motor M51	7
Motoare M52 (B 20//B 25//B 28)	8//10//14
Motoare M52TU (B 20//B 25, B 28)	6.5//5.5
Motoare M60/1, M60/2, M73	14
Motoare M62 (B 35//B 44//46)	22//12//21.5
Diametrul pistonului (la punctul de măsurare "A"), mm
Nominal
Motor M57 D30	83.950±0.009
Motor M67	83.955±0.009
Motor M51	79.960±0.009
Motoare M52 și M52TU (B 20 // B 25, B 28)	79.985^+0.009//83.980^+0.009
Motoare M60/1, M62 B 35	83.976÷83.994
Motor M60/2	88.976÷88.994
Motor M62 B 44	91.976÷91.994
Motor M62 B 46	92.980÷92.000
Intermediar
Motoare M57 D30, M67	84.030±0.009
Motor M51	80.040±0.009
Dimensiunea primei reparații
Motoare M57 D30, M67	84.200±0.009
Motor M51	80.210±0.009
Motor M52 B 28	84.230^+0.009
Motoare M52TU (B 20//B 25)	80.235^+0.009//84.230^+0.009
A doua dimensiune de reparație
Motor M52 B 28 cu bloc cilindri din fontă	84.230^+0.009
Motor M73
Clasa 0, marimea A//B	84.976^+0.014//84.991^+0.013
Clasa 00, marimea A//B	85.056^+0.014//85.071^+0.013
Clasa 1, marimea A//B	85.226^+0.014//85.241^+0.013
Clasa 2, marimea A//B	85.476^+0.014//85.491^+0.013
Jocul dintre piston și alezajul blocului de cilindri, mm
Motor M57 D30	0.041÷0.077
Motor M67	0.036÷0.059
Motor M51	0.031±0.063
Motoare M52, M52TU	0.01÷0.04
Motoare M60/1, M60/2, M62 (B 35, B 44)	0.006÷0.038
Motor M62 B 46	0.006÷0.034
Motor M73	0.010^+0.024
Distanța segmentului pistonului (sus//mijloc//inferioare), mm
Motor M51	0.2÷0.4
Motoare M52 B 20, M52TU B 20	0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.2÷0.4
Motoare M52 și M52TU (B 25, B 28), M62 B 46	0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.25÷0.50
Motoare M57 D 30, M 67	0.20÷0.35//0.30÷0.45//0.2÷0.4
Motoare M60/1, M60/2	0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.4÷1.4
Motoare M62 (B 35, B 44)	0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.2÷0.9
Motor M73	0.15÷0.35//0.2÷0.4//0.4÷1.4
Distanța scaunului segmentului pistonului (sus//mijloc//inferioare), mm
Motor M51	nu este necesară măsurarea//0,040÷0,072//0,030÷0,065
Motor M57 D 30, M67	nu este necesară măsurarea//0,05÷0,09//0,03÷0,07
Motoare M52 B 20, M52TU B 20	0.020÷0.055
Motoare M52 și M52TU (B 25, B 28)	0.02÷0.06//0.030÷0.065//0.02÷0.06
Motoare M60/1, M62 B 35, M73	0,020÷0,055 // 0,020÷0,055 // nu este necesară măsurarea
Motor M60/2	0,030÷0,065//0,060÷0,065/ măsurarea nu este necesară
Motor M62 B 44	0,02÷0,06//0,02÷0,06//măsurare nu este necesară
Motor M62 B 46	0.02÷0.07//0.02÷0.06//0.02÷0.06

Arborele cu came și supape

Lățimea rulmentului de tracțiune (arbore de admisie//esapament), mm

Motoare M51, M73

22.0^+0.1

Motoare M52, M52TU

20, toleranta H8//H9

Motor M57

19.0^+0.1

Motoare M60/1, M60/2

28.95^+0.10

Motoare M62

21.10^+0.10

Motor M67

16.0^+0.1

Jocul arborelui cu came (radial//axial), mm

Motor M51, M73

0.040÷0.081//0.15÷0.33

Motoare M52, M52TU

0.020÷0.054//0.15÷0.33

Motor M57, M67

0.047÷0.088//0.15÷0.33

Motoare M60/1, M60/2

0.040÷0.074//0.10÷0.28

Motoare M62

0.040÷0.074//0.20÷0.36

Diametrul nominal al plăcii supapei (intrare//ieșire), mm

Motor M51

36//31

Motoare M52 și M52TU (B 20)

30//27

Motoare M52 și M52TU (B 25, B 28)

33//30.5

Motoare M57, M67

25.9

Motoare M60/1, M62 B 35

32.0//28.5

Motoare M60/2, M62 (B 44, B 46)

35.0//30.5

Motor M73

42 // 36

Dimensiuni reparare placă supapă (R1//R2), mm

0.2//0.4

Diametrul tijei supapei (intrare//ieșire), mm

Motor M51

Nominal

6.97/5.97^-0.015//6.95/5.96^-0.015

Reparați dimensiunea R1

6.07/7.07^-0.015//6.17/7.17^-0.015

Reparati marimea R2

6.06/7.06^-0.015//6.16/7.16^-0.015

Motoare M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62

Nominal

6.0	-0.025	//	6.0	-0.040
	-0.040			-0.055

Reparați dimensiunea R1

6.1	-0.025	//	6.1	-0.040
	-0.040			-0.055

Reparati marimea R2

6.2	-0.025	//	6.2	-0.040
	-0.040			-0.055

Motoare M57, M67

5.97^0.01

Motor M73

Nominal

7.0	-0.025	//	7.0	-0.040
	-0.040			-0.055

Reparati marimea R1

7.1	-0.025	//	7.1	-0.040
	-0.040			-0.055

Reparati marimea R2

7.2	-0.025	//	7.2	-0.040
	-0.040			-0.055

Sistem de lubrifiere

Presiunea uleiului de motor la ralanti, atm, nu mai puțin de	0.5
Presiune reglabilă în sistemul de lubrifiere, atm
Motor M51	3.8
Motoare M52, M52TU	4.0
Motoare M57, M67	4.2^0.5
Motoare M60/1, M60/2, M62	4.5
Motor M73	4.3±0.2
Presiunea uleiului de motor când comutatorul de presiune scăzută a uleiului este pornit, atm.	0.2÷0.5

Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm

Șuruburi de fixare a capacului chiulasei (filet M6//M7)	10//15
Fixarea carcasei distribuitorului pe chiulasa (filet M6//M7)	15//20
Buşon filetat al canalului de ulei al chiulasei (motor M57)	20
Dopuri în chiulasa pentru aeragirea sistemului de răcire (motor M67)	2
Șuruburi chiulasa motorului M51
Etapa 1	80
Etapa 2	Dă-i jumătate de tură
Etapa 3	50
Etapa 4	Trageți la un unghi de 90 de grade
Etapa 5	Trageți la un unghi de 90 de grade
Etapa 6	Încălziți motorul timp de 25 de minute și întoarceți-l la un unghi de 90 de grade
Șuruburi de fixare a chiulasei pentru motor M52 cu bloc cilindric din fontă//aluminiu
Etapa 1	30//40
Etapa 2	Trageți la un unghi de 90 de grade
Etapa 3	Trageți la un unghi de 90 de grade
Șuruburi de fixare a chiulasei motorului M73//M60 și M62	30, apoi trageți de două ori la un unghi de 60°//80°
Înșurubează pinionul de fixare pe flanșa arborelui cu came
Motoare M60 si M62	15
Motoare M52 și M52TU	5, apoi 20
Alte motoare cu șurub M6//M7	10//15
Șurub* care fixează pinionul pe arborele cu came
Motoarele M51 și M57	20+35°
Motor M67	20+90°
Element de fixare a capacului rulmentului arborelui cu came (filet M6//M7//M8)	10//14//20
Fixarea arborelui canelat pe arborele cu came de admisie (motor M52)	40 + 60°
Piulițe de montare a turbocompresorului la galeria de evacuare
Modele diesel	50
Șurub tubular al conductei de alimentare cu ulei la turbocompresor și blocul cilindrilor (chiulată)	25
Cleme pentru furtun turbocompresor (motoare M57, M67)	6
Buşon de golire a uleiului de motor (filet M12//M18//M22)	25//35//60
Șuruburi care fixează secțiunea superioară a baii de ulei de motor pe blocul cilindrilor
Șuruburi M6 8,8 mm	10
Șuruburi M6 10,9 mm	12
Șuruburi M8 8,8 mm	22
Șuruburi de montare a secțiunii superioare a baii de ulei la baia de ulei
Șuruburi M6 8,8 mm	10
Șuruburi* M6 10,9 mm	12
Șuruburi M8 8,8 mm	22
Șurub tubular pentru fixarea canalului de scurgere a uleiului la filtrul de ulei și la secțiunea superioară a baii de ulei (motoare M60, M62, M73)	30
Șurub tubular pentru fixarea conductei de ulei pentru lubrifierea patului de rulmenți și a camelor arborelui cu came	10
Surub pentru fixarea conductei de ulei de lubrifiere cu came a arborelui cu came la chiulasa
Șurub tubular (M8)	10
Șurub (M5)	5
Șurub tubular pentru fixarea canalului de scurgere a uleiului de la separatorul de ulei al sistemului de ventilație a carterului la partea superioară a baii de ulei (motor M62)	25
Șuruburi (M6//M7//M8//M10) elemente de fixare a capacului lanțului de distribuție	10//15//22//47
Piuliță de întindere a lanțului de distribuție	40
Întinzător lanț de distribuție Plunger Fixare cilindru
Motor M67	45
Motor M52	70
Alte motoare	50
Șuruburi de fixare a ghidajului lanțului de distribuție și a plăcii de tensionare (motor M57//M67)	20//26
Șuruburi de fixare a volantului
Modele cu transmisie manuală și motor M60, M62	105
Modele cu transmisie manuală și motor M73	120
Modele cu AT	120
Șuruburi de fixare a amortizorului de vibrații de torsiune	22
Piuliță* pentru fixarea roții curelei de transmisie la arborele cotit	190
Șuruburi* pentru fixarea butucului amortizorului de vibrații pe arborele cotit
Motoare M52	410
Motoare M51, M60, M62
Etapa 1	100
Etapa 2	trageți la un unghi de 60°
Etapa 3	trageți la un unghi de 60°
Etapa 4	trageți la un unghi de 30°
Motor M73	100, apoi trageți de două ori la un unghi de 60°
Motoare M57, M67	40, apoi trageți de două ori la un unghi de 60°
Șuruburi de fixare a pompei de ulei	23
Șuruburi de fixare a capacului pompei de ulei	10
Piuliță de montare a pinionului pompei de ulei (filet M6//M10)	10//35
Fixarea galeriei de admisie la chiulasa (filet M6 // M7 // M8)	10 // 15 // 22
Fixarea carcasei fonoabsorbante pe suport (motoare M60, M62)	8
Piulițe de montare a galeriei de evacuare*
Element de fixare M6	10
Element de fixare M7 (motoare M50 si M52)	20
Element de fixare M7 (motoare cu excepția M50 și M52)	15
Element de fixare M8 (motoare M51 și M57)	20
Element de fixare M8 (motoare cu excepția M51 și M57)	23

* Folosiți elemente de fixare noi

[Această publicație a fost împrumutată dintr-o resursă online: www.bmwman.ru]

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:

Articole anterioare

БМВ E38: Motor M60/1, M60/2 (benzină)

Articole urmatoare

Informații generale și operațiuni pregătitoare
Verificarea presiunii de compresie
Verificarea motorului cu un vacuometru
Demontare și instalare capacului chiulasei
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă