La o mașină cu cutie de viteze automată, motorul poate fi pornit numai în poziții «R» sau «DESPRE» maneta selectorului.
BMW «528», «525», «520»
Motorul are două carburatoare cu dispozitiv de pornire automată.
Pornirea unui motor rece
Porniți dispozitivul de pornire apăsând puternic până la capăt și eliberând pedala de accelerație.
Pentru a porni motorul, introduceți cheia de contact în încuietoare și porniți demarorul rotind cheia în poziția «3», fără a apăsa pedala de acceleraţie. Nu porniți demarorul mai mult de 10-15 s.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, opriți contactul rotind cheia în poziție «1», pentru a preveni repornirea demarorului în timp ce motorul funcționează, ceea ce ar putea deteriora inelul și demarorul volantului. După 20-30 de secunde, porniți din nou starterul.
Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, în ciuda faptului că amestecul de aer/combustibil s-a aprins de mai multe ori, apăsați și eliberați din nou brusc pedala de accelerație și încercați să porniți din nou motorul.
În niciun caz nu apăsați pedala de accelerație de mai multe ori pentru a evita umplerea excesivă a carburatoarelor.
Pentru a facilita pornirea motorului la temperaturi ambientale scăzute, se recomandă oprirea tuturor consumatorilor de energie electrică și apăsarea maximă a pedalei de ambreiaj.
Imediat dupa pornirea motorului, arborele cotit se roteste la o frecventa mare: 2500-3000 rpm. După câteva secunde, apăsați din nou pedala de accelerație și turația motorului va scădea la ralanti rapid.
După încălzirea motorului (indicatorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află între cele două zone colorate ale scalei) setat automat la repaus normal.
Pornire fierbinte a motorului
Nu apăsați pedala de accelerație înainte de a porni motorul.
Pornirea unui motor foarte fierbinte
Apăsați complet pedala de accelerație și cuplați demarorul.
BMW «518»
Prima modificare
În funcție de temperatura lichidului de răcire și de temperatura aerului ambiant, înainte de a porni demarorul, trageți mânerul capacului șocului carburatorului în următoarele poziții:
- la o temperatură ambientală peste +10°C: mânerul este tras în prima poziție fixă;
- la o temperatură ambientală sub +10°C: mânerul este tras până la eșec;
- la o temperatură ambientală sub -10°C, după pornirea demarorului, apăsați puternic pedala de accelerație de mai multe ori pentru a furniza o cantitate mică de combustibil galeriei de admisie.
Note. Mânerul capacului șocului carburatorului este situat în partea dreaptă a capacului coloanei de direcție.
A 2-a modificare
Carburatorul motorului are același demaror automat ca și pornit «520».
BMW «520i»
Motorul este echipat cu un sistem automat de pornire și încălzire a motorului.
Dispozitiv de pornire
Combustibilul este injectat în galeria de admisie a motorului printr-un injector solenoid special controlat de un circuit de pornire. Durata injecției de combustibil depinde de temperatura lichidului de răcire. După pornirea motorului, un dispozitiv automat de încălzire asigură îmbogățirea amestecului de lucru, tot în funcție de temperatura lichidului de răcire.
Pornirea motorului
Când porniți motorul, nu apăsați pedala de accelerație. După pornire, apăsați scurt pedala de accelerație. După pornirea motorului, puteți începe să conduceți la turații medii ale motorului. După ce motorul intră în modul de ralanti rapid, lămpile de avertizare privind presiunea uleiului și încărcarea bateriei ar trebui să se stingă.
Frecvența de reglare a jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
La fiecare 15.000 km, verificați și reglați jocurile din mecanismul de antrenare a supapei.