- Principal
- BMW 3 Series
- E21
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Pornirea motorului
Pornirea motorului (BMW 3 Series E21)
Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră.
La vehiculele cu transmisie automată, motorul poate fi pornit în pozițiile "P" (Parcare) sau "O" sau "N" (neutru) ale manetei selectorului de viteze.
Motorul este echipat cu un carburator cu dispozitiv de pornire automată.
Poziția cheii de contact:
0 - totul este oprit, dispozitivul antifurt este pornit când cheia este scoasă; 1 - dispozitivul antifurt este pornit, circuitele receptorului și trapa electrică pot fi pornite; 2 — contactul este pornit, luminile indicatoare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei sunt aprinse, circuitele indicatoare ale nivelului de combustibil și ale temperaturii lichidului de răcire sunt aprinse; 3 - demarorul este pornit, după ce motorul pornește, eliberați cheia, care revine automat în poziția "2"
Porniți dispozitivul de pornire apăsând și eliberând puternic pedala de accelerație. Introduceți cheia în contact și porniți demarorul rotind cheia în poziția "3" (vezi poza), fără a apăsa pedala de acceleraţie. Nu porniți demarorul mai mult de 10-15 secunde.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, puneți contactul și după aproximativ 20-30 de secunde porniți din nou demarorul.
Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, în ciuda faptului că amestecul combustibil-aer s-a aprins de mai multe ori, apăsați și eliberați din nou pedala de accelerație și încercați să porniți din nou motorul.
În toate cazurile, nu apăsați pedala de accelerație de mai multe ori pentru a evita inundarea carburatorului.
La temperaturi ambientale scăzute, pentru a facilita pornirea motorului, se recomandă oprirea tuturor consumatorilor electrici și apăsarea pedalei de ambreiaj înainte de a cupla demarorul.
Imediat după pornirea motorului, arborele cotit se rotește la o turație mare: 2500-3000 rpm. După câteva secunde, apăsați din nou pedala de accelerație și turația motorului va scădea în modul de ralanti rapid.
După încălzirea motorului (săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află între cele două zone colorate ale scalei) modul normal inactiv este setat automat.
Nu apăsați pedala de accelerație înainte de a porni motorul.
Apăsați pedala de accelerație până la capăt și porniți demarorul.
Motorul are acelasi carburator cu dispozitiv de pornire automata ca si modelele "315", "316", "318".
Motorul este echipat cu un carburator cu un dispozitiv de pornire automată și un dispozitiv de pornire auxiliar termostatic.
Pornirea unui motor rece sau fierbinte. Nu apăsați pedala de accelerație până când demarorul nu se cuplează.
Pornirea unui motor foarte fierbinte. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și porniți demarorul.
Motorul este echipat cu un carburator cu sistem automat de pornire si incalzire a motorului.
Când porniți motorul, nu apăsați pedala de accelerație. După pornirea și încălzirea motorului, apăsați pedala de accelerație nu mai mult de 1/2 din cursa sa. După pornirea motorului, puteți începe să conduceți la turația medie a motorului. După ce motorul trece în modul de ralanti rapid, luminile indicatoare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei ar trebui să se stingă.
La vehiculele cu transmisie automată, motorul poate fi pornit în pozițiile "P" (Parcare) sau "O" sau "N" (neutru) ale manetei selectorului de viteze.
Modele "315", "316", "318"
Motorul este echipat cu un carburator cu dispozitiv de pornire automată.
Poziția cheii de contact:
0 - totul este oprit, dispozitivul antifurt este pornit când cheia este scoasă; 1 - dispozitivul antifurt este pornit, circuitele receptorului și trapa electrică pot fi pornite; 2 — contactul este pornit, luminile indicatoare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei sunt aprinse, circuitele indicatoare ale nivelului de combustibil și ale temperaturii lichidului de răcire sunt aprinse; 3 - demarorul este pornit, după ce motorul pornește, eliberați cheia, care revine automat în poziția "2"
Pornire la rece a motorului
Porniți dispozitivul de pornire apăsând și eliberând puternic pedala de accelerație. Introduceți cheia în contact și porniți demarorul rotind cheia în poziția "3" (vezi poza), fără a apăsa pedala de acceleraţie. Nu porniți demarorul mai mult de 10-15 secunde.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, puneți contactul și după aproximativ 20-30 de secunde porniți din nou demarorul.
Dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, în ciuda faptului că amestecul combustibil-aer s-a aprins de mai multe ori, apăsați și eliberați din nou pedala de accelerație și încercați să porniți din nou motorul.
În toate cazurile, nu apăsați pedala de accelerație de mai multe ori pentru a evita inundarea carburatorului.
La temperaturi ambientale scăzute, pentru a facilita pornirea motorului, se recomandă oprirea tuturor consumatorilor electrici și apăsarea pedalei de ambreiaj înainte de a cupla demarorul.
Imediat după pornirea motorului, arborele cotit se rotește la o turație mare: 2500-3000 rpm. După câteva secunde, apăsați din nou pedala de accelerație și turația motorului va scădea în modul de ralanti rapid.
După încălzirea motorului (săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află între cele două zone colorate ale scalei) modul normal inactiv este setat automat.
Pornirea unui motor fierbinte
Nu apăsați pedala de accelerație înainte de a porni motorul.
Pornirea unui motor foarte fierbinte
Apăsați pedala de accelerație până la capăt și porniți demarorul.
Modele "320"
Prima modificare
Motorul are acelasi carburator cu dispozitiv de pornire automata ca si modelele "315", "316", "318".
A 2-a modificare
Motorul este echipat cu un carburator cu un dispozitiv de pornire automată și un dispozitiv de pornire auxiliar termostatic.
Pornirea unui motor rece sau fierbinte. Nu apăsați pedala de accelerație până când demarorul nu se cuplează.
Pornirea unui motor foarte fierbinte. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și porniți demarorul.
Modele "320i", "323i"
Motorul este echipat cu un carburator cu sistem automat de pornire si incalzire a motorului.
Când porniți motorul, nu apăsați pedala de accelerație. După pornirea și încălzirea motorului, apăsați pedala de accelerație nu mai mult de 1/2 din cursa sa. După pornirea motorului, puteți începe să conduceți la turația medie a motorului. După ce motorul trece în modul de ralanti rapid, luminile indicatoare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei ar trebui să se stingă.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Operare și întreținere
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Pornirea motorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pornirea motorului de la o sursă externă BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pornirea motorului de la o baterie auxiliară BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Pornirea motorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pornirea motorului de la o sursă externă BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pornirea motorului de la o baterie auxiliară BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
