- Главна
- BMW 3 серия
- E21
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Стартиране на двигателя
Стартиране на двигателя (BMW 3 Series E21)
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
При автомобили с автоматична скоростна кутия двигателят може да се стартира в позиции "P" (паркиране), "O" или "N" (неутрално) на скоростния лост.
Двигателят е оборудван с карбуратор с автоматично стартиране.
Позиция на ключа за запалване:
0 - всичко е изключено, устройството против кражба е включено, когато ключът е изваден; 1 - устройството против кражба е включено, веригите на приемника и люка на покрива може да са включени; 2 — запалването е включено, индикаторните лампи за налягането на маслото и зареждането на акумулатора светят в червено, индикаторните вериги за нивото на горивото и температурата на охлаждащата течност са включени; 3 - стартерът е включен, след като двигателят стартира, освободете ключа, който автоматично се връща в позиция "2"
Включете стартовото устройство чрез рязко натискане и отпускане на педала на газта. Поставете ключа в ключа за запалване и включете стартера, като завъртите ключа в позиция "3" (виж снимката), без да натискате педала на газта. Не включвайте стартера за повече от 10-15 секунди.
Ако двигателят не запали от първия опит, включете запалването и след около 20-30 секунди отново включете стартера.
Ако двигателят не стартира след няколко опита, въпреки факта, че гориво-въздушната смес се е запалила няколко пъти, натиснете рязко и освободете отново педала на газта и опитайте отново да стартирате двигателя.
Във всички случаи не натискайте педала на газта няколко пъти, за да избегнете наводняване на карбуратора.
При ниски температури на околната среда, за улесняване на стартирането на двигателя, се препоръчва да изключите всички електрически консуматори и да натиснете педала на съединителя, преди да включите стартера.
Веднага след стартиране на двигателя коляновият вал се върти с висока скорост: 2500-3000 об / мин. След няколко секунди натиснете отново педала на газта и оборотите на двигателя ще паднат до бърз режим на празен ход.
След загряване на двигателя (стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност е между двете цветни зони на скалата) нормалният режим на неактивност се задава автоматично.
Не натискайте педала на газта, преди да стартирате двигателя.
Натиснете педала на газта докрай и включете стартера.
Двигателят е със същия карбуратор с автоматично стартиране като моделите "315", "316", "318".
Двигателят е оборудван с карбуратор с автоматично пусково устройство и термостатно спомагателно пусково устройство.
Стартиране на студен или горещ двигател. Не натискайте педала на газта, докато стартерът не се включи.
Стартиране на много горещ двигател. Натиснете педала на газта докрай и включете стартера.
Двигателят е оборудван с карбуратор със система за автоматично стартиране и загряване на двигателя.
Когато стартирате двигателя, не натискайте педала на газта. След стартиране и загряване на двигателя натиснете педала на газта не повече от 1/2 от хода му. След стартиране на двигателя можете да започнете да шофирате със средни обороти на двигателя. След като двигателят премине в режим на бърз празен ход, индикаторите за налягането на маслото и зареждането на акумулатора трябва да изгаснат.
При автомобили с автоматична скоростна кутия двигателят може да се стартира в позиции "P" (паркиране), "O" или "N" (неутрално) на скоростния лост.
Модели "315", "316", "318"
Двигателят е оборудван с карбуратор с автоматично стартиране.
Позиция на ключа за запалване:
0 - всичко е изключено, устройството против кражба е включено, когато ключът е изваден; 1 - устройството против кражба е включено, веригите на приемника и люка на покрива може да са включени; 2 — запалването е включено, индикаторните лампи за налягането на маслото и зареждането на акумулатора светят в червено, индикаторните вериги за нивото на горивото и температурата на охлаждащата течност са включени; 3 - стартерът е включен, след като двигателят стартира, освободете ключа, който автоматично се връща в позиция "2"
Старт на студен двигател
Включете стартовото устройство чрез рязко натискане и отпускане на педала на газта. Поставете ключа в ключа за запалване и включете стартера, като завъртите ключа в позиция "3" (виж снимката), без да натискате педала на газта. Не включвайте стартера за повече от 10-15 секунди.
Ако двигателят не запали от първия опит, включете запалването и след около 20-30 секунди отново включете стартера.
Ако двигателят не стартира след няколко опита, въпреки факта, че гориво-въздушната смес се е запалила няколко пъти, натиснете рязко и освободете отново педала на газта и опитайте отново да стартирате двигателя.
Във всички случаи не натискайте педала на газта няколко пъти, за да избегнете наводняване на карбуратора.
При ниски температури на околната среда, за улесняване на стартирането на двигателя, се препоръчва да изключите всички електрически консуматори и да натиснете педала на съединителя, преди да включите стартера.
Веднага след стартиране на двигателя коляновият вал се върти с висока скорост: 2500-3000 об / мин. След няколко секунди натиснете отново педала на газта и оборотите на двигателя ще паднат до бърз режим на празен ход.
След загряване на двигателя (стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност е между двете цветни зони на скалата) нормалният режим на неактивност се задава автоматично.
Стартиране на горещ двигател
Не натискайте педала на газта, преди да стартирате двигателя.
Стартиране на много горещ двигател
Натиснете педала на газта докрай и включете стартера.
Модели "320"
1-ва модификация
Двигателят е със същия карбуратор с автоматично стартиране като моделите "315", "316", "318".
2-ра модификация
Двигателят е оборудван с карбуратор с автоматично пусково устройство и термостатно спомагателно пусково устройство.
Стартиране на студен или горещ двигател. Не натискайте педала на газта, докато стартерът не се включи.
Стартиране на много горещ двигател. Натиснете педала на газта докрай и включете стартера.
Модели "320i", "323i"
Двигателят е оборудван с карбуратор със система за автоматично стартиране и загряване на двигателя.
Когато стартирате двигателя, не натискайте педала на газта. След стартиране и загряване на двигателя натиснете педала на газта не повече от 1/2 от хода му. След стартиране на двигателя можете да започнете да шофирате със средни обороти на двигателя. След като двигателят премине в режим на бърз празен ход, индикаторите за налягането на маслото и зареждането на акумулатора трябва да изгаснат.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E21: Експлоатация и поддръжка
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Стартиране на двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Стартиране на двигателя от акумулатор на друга кола със скок BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Стартиране на двигателя от спомагателна батерия BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Стартиране на двигателя от външен източник на захранване BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на нивото на маслото в двигателя и подмяната му BMW X5 E53 (1999-2006)
Стартиране на двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Стартиране на двигателя от акумулатор на друга кола със скок BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Стартиране на двигателя от спомагателна батерия BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Стартиране на двигателя от външен източник на захранване BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на нивото на маслото в двигателя и подмяната му BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
