Внимание: Ако свързването на кабелите не се спазва стриктно, съществува риск от изгаряния от емисиите на киселина от батерията. Освен това може да възникне нараняване или повреда поради експлозия на батерията и повреда на електрическата система на автомобила.
Напречното сечение на джъмперния кабел за бензинови двигатели с работен обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 18 mm² (диаметър приблизително 5 mm). За дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем над приблизително 2,5 литра напречното сечение на кабела трябва да бъде поне 25 mm². Работните обеми са посочени за двигател на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено върху опаковката на спомагателния джъмперен кабел. При закупуване на нов кабел е препоръчително закупуването на допълнителен стартов кабел с изолирани скоби и сечение 25 mm², тъй като е подходящ и за двигатели с по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да са оценени за 12V.
Разредена батерия може да замръзне при ниски температури до -10°C. Преди да свържете помощния захранващ кабел, е необходимо да размразите замръзналата батерия.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
Проверете нивото на електролита в изтощения акумулатор и при необходимост долейте дестилирана вода.
Паркирайте превозните средства на разстояние, което предотвратява контакт с метални части. В противен случай може да тече ток, когато положителният полюс е свързан.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Поставете лоста за избор на предавка в неутрално положение; ако имате автоматична трансмисия, поставете лоста за избор на режим в положение P.
Изключете всички консуматори на енергия.
По време на процеса на стартиране двигателят на превозното средство, подаващ ток, трябва да работи на празен ход. Това помага да се избегне евентуална повреда на генератора поради пикове на напрежението.
По време на процеса на стартиране не приближавайте открит пламък или запалена цигара до акумулатора, тъй като от акумулатора се отделят запалими газове.
Уверете се, че спомагателните кабели не са повредени от въртящи се части, като например вентилатор.
Свържете спомагателните стартови проводници в следната последователност:
1. Свържете червения проводник към положителния (+) извод в двигателното отделение на автомобила с изтощен акумулатор. Първо отстранете предпазната капачка. Ако превозното средство, получаващо ток, не е BMW Серия 5, свържете джъмперния кабел към положителния полюс на акумулатора.
2. Свържете другия край на червения проводник към положителния конектор (+) или съответно към полюса на акумулатора на автомобила, който доставя ток.
3. Свържете черния проводник към заземяващия конектор на корпуса на амортисьора на превозното средство, захранващо с ток. Ако превозното средство, осигуряващо ток, не е BMW Серия 5, свържете черния кабел към отрицателната (-) клема на акумулатора.
4. Свържете другия край на черния проводник към заземяващия конектор на десния корпус на амортисьора на превозното средство, получаващо ток. Ако превозното средство, получаващо ток, не е BMW Серия 5, свържете проводника към надеждно заземяване. Най-добрият начин да направите това е да използвате метална част, която е здраво завинтена към двигателя. При неблагоприятни обстоятелства, при свързване на проводник към минусовата клема на изтощена батерия, тя може да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ в нея.
Внимание: Клемите на свързания допълнителен джъмперен кабел не трябва да се допират една до друга, а положителните клеми не трябва да се допират до частите на тялото (тяло или рамка).
Точки за свързване на спомагателни проводници в превозно средство с батерия в двигателното отделение:
1 - положителен полюс (+) на токоприемащата батерия "A";
2 - положителен полюс (+) на токоотдаващата батерия "B";
3 - отрицателен полюс (-) на токоотдаващата батерия "B";
4 - точка на свързване на маса "X" на превозното средство, получаващо ток.
Двигател на превозното средство, получаващ ток (с изтощена батерия) стартирайте и го оставете да работи на празен ход. При стартиране стартерът не трябва да работи непрекъснато повече от 10 секунди, тъй като високият стартов ток ще доведе до нагряване на положителните клеми и проводника. Паузата между два последователни опита за стартиране трябва да бъде поне ½ минута.
Не се навеждайте над акумулатора - има опасност от изгаряне от електролитна киселина!
Внимание: При автомобили BMW включете запалването, отоплението на задното стъкло и най-високата настройка на вентилатора, преди да изключите помощните кабели. Това ще избегне опасни пикове на напрежението от регулатора на напрежение към потребителите.
След като стартирате, разкачете проводниците в обратен ред: първо изключете черния проводник (-) от превозното средство, което получава ток, а след това от превозното средство, което подава ток. Първо изключете червения проводник от превозното средство, което доставя ток, а след това от превозното средство, което го получава.