Figyelem: Ha nem követi pontosan a bekötési utasításokat, égési sérülések veszélye áll fenn az akkumulátorból kilépő sav miatt. Ezen túlmenően az akkumulátor felrobbanása és a jármű elektromos rendszerének károsodása okozta sérülést vagy sérülést okozhat.
A legfeljebb 2,5 liter lökettérfogatú benzinmotorok indítóhuzalának keresztmetszetének legalább 18 mm-nek kell lennie2 (átmérője kb 5 mm). Körülbelül 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú dízelmotorok és benzinmotorok esetén a vezeték keresztmetszete legalább 25 mm2. Az üzemi térfogatok lemerült akkumulátorral rendelkező autómotorra vonatkoznak. A vezeték keresztmetszetét általában a segédindító huzal csomagolásán tüntetik fel. Új vezeték vásárlásakor szigetelt bilincsekkel és 25 mm2 szelvényű segédindítóhuzal beszerzése javasolt, mivel kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátornak 12 V-ra kell méreteznie.
A lemerült akkumulátor még -10°C-on is megfagyhat. A lefagyott akkumulátort fel kell olvasztani a segédindító vezeték csatlakoztatása előtt.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a jármű elektromos rendszeréhez.
Ellenőrizze az elektrolit szintjét a lemerült akkumulátorban, szükség esetén töltsön fel desztillált vizet.
A járműveket olyan távolságra kell elhelyezni, amely kizárja a fémrészekkel való érintkezést. Ellenkező esetben az áram akkor is folyhat, ha a pozitív pólus csatlakoztatva van.
Mindkét autót húzza be a kézifékre. Állítsa a sebességváltót üres állásba, automata sebességváltó jelenlétében állítsa az üzemmódválasztó kart P állásba.
Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.
Az indítási folyamat során az áramot adó autó motorjának alapjáraton kell működnie. Ezzel elkerülhető a generátor esetleges feszültségcsúcsok miatti károsodása.
Indításkor ne vigyen nyílt lángot vagy meggyújtott cigarettát az akkumulátor közelébe, mert az akkumulátorból éghető gázok szabadulnak fel.
Ügyeljen arra, hogy a segédvezetékeket ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a ventilátor.
Csatlakoztassa a segédindító vezetékeket a következő sorrendben:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a pozitív csatlakozóhoz (+) lemerült akkumulátorral rendelkező jármű motorterében. Először távolítsa el a védőkupakot. Ha az áramot kapó jármű nem BMW 5-ös sorozat, csatlakoztassa a segédkábelt az akkumulátor pozitív pólusához.
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét a pozitív csatlakozóhoz (+) vagy az áramot adó jármű akkumulátorpólusára.
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket az autó lengéscsillapító rugójának házán lévő földcsatlakozóhoz, amely áramot ad. Ha az áramot biztosító jármű nem BMW 5-ös sorozat, csatlakoztassa a fekete vezetéket a negatív pólushoz (-) akkumulátor.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét az áramot fogadó jármű jobb oldali lengéscsillapító rugójának házán lévő földcsatlakozóhoz. Ha az áramot fogadó jármű nem BMW 5-ös sorozat, csatlakoztassa a vezetéket egy jó földeléshez. Erre a legalkalmasabb a motorhoz erősen csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között, amikor egy vezetéket a lemerült akkumulátor negatív pólusához csatlakoztat, az felrobbanhat a szikrák és a benne lévő robbanásveszélyes gázok miatt.
Figyelem: A csatlakoztatott segédindító vezeték kivezetései nem érintkezhetnek egymással, és a pozitív kapcsok sem érintkezhetnek a testrészekkel (testek vagy keretek).
A segédvezetékek csatlakozási pontjai olyan autóban, ahol akkumulátor van a motortérben:
1 - pozitív pólus (+) áramvevő akkumulátor -A-;
2 - pozitív pólus (+) áramadó akkumulátor -B-;
3 - negatív pólus (-) áramadó akkumulátor -B-;
4 - az áramot fogadó jármű -X- tömegének csatlakozási helye.
A fogadó jármű motorja (lemerült akkumulátorral) indítsa el és hagyja üresjáratban. Indításkor ne járassa az önindítót 10 másodpercnél tovább, mert a pozitív kapcsok és a vezeték felmelegszik a nagy indítóáram miatt. A két egymást követő indítási kísérlet közötti szünetnek legalább ½ percnek kell lennie.
Ne hajoljon az akkumulátor fölé – égési sérülés veszélye az elektrolitsav miatt!
Figyelem: BMW járműveknél a segédvezetékek leválasztása előtt kapcsolja be az indítást, a hátsó ablakfűtést és a legmagasabb fúvóbeállítást. Ezzel elkerülhető a veszélyes feszültségcsúcsok a feszültségszabályozótól a fogyasztók felé.
Indítás után húzza ki a vezetékeket fordított sorrendben: először válassza le a fekete vezetéket (-) az áramot adó autónál, majd az áramot adó autónál. Válassza le a piros vezetéket először az áramot adó autóról, majd a fogadó autóról.