Увага: Якщо приписи щодо подсоединениям проводів витримуються не точно, виникає небезпека опіку викидами кислоти з акумуляторної батареї. Крім того, можливі травми або каліцтва з-за вибуху акумуляторної батареї і пошкодження електричної системи автомобіля.
Поперечний переріз пускового дроту для бензинових двигунів з робочим об'ємом приблизно до 2,5 л повинен становити не менше ніж 18 мм² (діаметр приблизно 5 мм). Для дизельних двигунів та бензинових двигунів з робочим об'ємом понад 2,5 л поперечний переріз дроту має становити не менше 25 мм². Робочі обсяги вказані при цьому для двигуна автомобіля з розрядженим акумулятором. Поперечний переріз дроту вказано, як правило, на упаковці допоміжного пускового дроту. При покупці нового дроту рекомендується купувати допоміжний пусковий провід з ізольованими затискачами та перетином 25 мм², оскільки він годиться і для двигунів з меншим робочим об'ємом.
Обидві акумулятори повинні бути розраховані на напругу 12 В.
Розряджена акумулятор може замерзнути вже при температурі -10°C. Перед приєднанням допоміжного пускового дроту необхідно замерзлу акумуляторну батарею обов'язково відтанути.
Розряджена акумуляторна батарея повинна бути правильно під'єднана до бортової мережі автомобіля.
Перевірити рівень електроліту в розрядженій акумуляторній батареї, за необхідності поповнити рівень дистильованої води.
Автомобілі поставити на відстані, яка виключає їх контакт металевими частинами. В іншому випадку, вже при приєднанні позитивного полюса може потекти струм.
Обидва автомобілі поставити на ручне гальмо. Перемикач передач поставити в нейтральне положення, за наявності автоматичної коробки важіль вибору режиму роботи поставити в позицію Р.
Вимкнути всі споживачі струму.
В процесі пуску двигун віддає струм автомобіля обов'язково повинен працювати на холостому ходу. Завдяки цьому вдається уникнути можливих пошкоджень генератора через піків напруги.
У процесі пуску не підносити біля акумуляторної батареї відкрите полум'я або запалену сигарету, оскільки з батареї виділяються горючі гази.
Слідкувати за тим, щоб допоміжні дроти не були пошкоджені деталями, що обертаються, наприклад, вентилятором.
Допоміжні пускові дроти приєднати в наступній послідовності:
1. Червоний провід приєднати до позитивного роз'єму (+) у моторному відсіку автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю. Попередньо зняти захисний ковпачок. Якщо автомобіль, що приймає струм, не є автомобілем BMW 5-ї серії, приєднайте допоміжний провід до позитивного полюса акумуляторної батареї.
2. Другий кінець червоного дроту під'єднати до позитивного роз'єму (+) або відповідно до полюса акумуляторної батареї струму автомобіля.
3. Чорний провід приєднати до роз'єму маси на кожусі амортизаційної стійки даючого струму автомобіля. Якщо автомобіль, що дає струм, не є автомобілем BMW 5-ї серії, приєднайте чорний провід до негативного полюса (-) акумуляторної батареї.
4. Інший кінець чорного дроту приєднати до роз'єму маси на кожусі правої амортизаційної стійки приймаючого струм автомобіля. Якщо автомобіль, що приймає струм, не є автомобілем BMW 5 серії, приєднати провід до надійної маси. Найкраще для цього підходить міцно пригорнена до двигуна металева деталь. За несприятливих обставин при приєднанні дроту до негативного полюса розрядженої акумуляторної батареї вона могла б вибухнути через іскріння та утворення в ній гримучого газу.
Увага: Клеми приєднаного допоміжного пускового дроту не повинні контактувати один з одним, а позитивні клеми не повинні контактувати з деталями корпусу (кузова чи рами).
Місця під'єднання допоміжних проводів в автомобілі з акумуляторною батареєю в моторному відсіку:
1 - позитивний полюс (+) приймає струм акумуляторної батареї "А";
2 - позитивний полюс (+) віддає струм акумуляторної батареї "В";
3 - негативний полюс (-) віддає струм акумуляторної батареї "В";
4 - місце приєднання маси "X" приймаючого струм автомобіля.
Двигун приймаючого струму автомобіля (з розрядженою акумуляторною батареєю) запустити і залишити працювати на холостому ходу. При пуску не можна тримати стартер безперервно працюють більше 10 секунд, так як з-за високого пускового струму позитивні затискачі і провід нагріваються. Пауза між двома послідовними спробами пуску повинна бути не менше ½ хвилини.
Не схилятися над акумуляторною батареєю – небезпека опіку кислотою електроліту!
Увага: У автомобілів BMW перед від'єднанням допоміжних проводів включити посвяту, обігрів заднього скла та найвищий ступінь продуктивності вентилятора. Це дозволить уникнути небезпечних піків напруги від регулятора напруги споживачам.
Після пуску від'єднати дроти у зворотній послідовності: спочатку від'єднати чорний провід (-) у приймаючого струму автомобіля, а потім - у автомобіля, що віддає струм. Червоний провід спочатку від'єднати у даючого автомобіля, а потім - у приймаючого.