Паливо, масло або мастило, що витекло, а також гальмівну рідину, що витекло, необхідно відразу видалити, інакше це призведе до відшарування лакового покриття. Консервацію необхідно повторювати, коли вода на лаку більше не скочується в кульки, а залишається великими плямами. Регулярна консервація дозволяє довго зберігати початковий глянець лакофарбового покриття.
Інша можливість консервації лакофарбового покриття – використання миючих консервантів. Однак миючі консерванти добре захищають покриття, коли застосовуються при кожному миття автомобіля і коли миття проводяться не рідше, ніж через 2-3 тижні. Застосовувати консерванти, які містять рослинні чи синтетичні миючі речовини.
Після застосування миючих засобів (піняться) особливо рекомендується подальша обробка поверхні консервантом (звернути увагу на вказівки щодо застосування).
Полірування: Полірування лакофарбового покриття потрібно лише у випадку, коли лак, внаслідок недостатнього догляду, під впливом вуличного пилу, промислових газів, сонця та дощу став непоказним, і шляхом обробки консервуючими засобами глянець вже більше не досягається. Необхідно застерегти від використання засобів полірування, що сильно шліфують або хімічно сильно діють, навіть якщо перша така спроба здасться переконливою.
Перед кожним поліруванням автомобіль чисто миється та ретельно просушується. Втім, необхідно діяти відповідно до вказівок щодо застосування відповідного засобу для полірування.
Обробку необхідно виконувати на невеликій поверхні, щоб уникнути передчасного висихання політури. При використанні деяких засобів полірування слід ще наноситися і консервант. Не виконувати полірування на яскравому сонці! Деталі з матовим покриттям не можна обробляти консервантами та засобами для полірування.
Видалення смоляних плям: смоляні плями протягом короткого часу вбираються в лак, після чого видалити їх цілком неможливо. Свіжі смоляні плями можна видаляти змоченою в бензині для промивання ганчіркою. У крайньому випадку можна застосовувати бензин, що відпускається на автозаправній станції, гас або скипидарне масло. Дуже добре приділяє смоляні плями та консервант для лакофарбових покриттів. При використанні цього засобу можна відмовитись від наступного миття автомобіля.
Видалення комах: залишки комах містять речовини, які, якщо їх не приділити протягом короткого часу, можуть зашкодити лаковій плівці. Міцно приклеївшись, ці залишки не видаляються за допомогою однієї лише води та губки, тому повинні змиватися теплим розчином мила або миючого засобу. Є також спеціальні засоби видалення залишків комах.
Видалення бризок будівельних матеріалів: бризки будівельних матеріалів змивати нейтральним розчином миючого засобу. Терти дуже легко, інакше лакофарбове покриття може подряпатися. Після миття ретельно сполоснути чистою водою.
Догляд за деталями із пластмаси: деталі із пластмаси, сидіння зі штучної шкіри, стеля, плафони світильників, а також деталі з матово-чорним покриттям, чистити водою, по можливості, з добавками шампуню, стеля не перезволожувати. При необхідності пластмасові деталі обробити засобом для чищення пластмаси. У жодному разі не застосовувати нітророзчинники, засоби для чищення на основі ефіру (Kaltreiniger) чи паливо. Догляд за склом: скло зсередини і зовні протирати чистою м'якою ганчіркою. При сильному забрудненні допомагають спирт, нашатирний спирт та тепла вода, а також спеціальний засіб для чищення скла. Під час чищення вітрового скла важелі склоочисників відкинути вперед.
При чищенні вітрового скла необхідно чистити також щітки.
Увага: При використанні засобів для чищення не силіконовій основі використовувалися для чищення лакофарбового покриття мийні щітки, губки, шкіряні ганчірки і хустки застосовувати для чищення скла не можна. При обприскуванні лакофарбового покриття засобом на силіконовій основі необхідно скло закрити папкою або іншим матеріалом.
Догляд за гумовими ущільненнями: час від часу підтримувати пружність гумових ущільнень шляхом припудрювання ущільнювальних та глянсових поверхонь тальком або обприскування їх силіконовим спреєм. Так само усувається вереск і скрип при зачиненні дверей. Усуває шуми і натирання поверхонь милом, що змащує.
Догляд за дисками коліс з легких сплавів здійснювати особливо в холодну пору року за допомогою засобу для чищення ободів. У жодному разі не застосовувати агресивних, кислотовмісних сильнолужних і грубих засобів очищення або відпарювачів з температурою понад 60°C. Ремені безпеки чистити, не знімаючи, тільки із застосуванням слабкого мильного лугу. Не застосовувати хімічні засоби чищення, оскільки тканина може руйнуватися. Ремені з автоматичним натягом змотувати лише у просушеному стані. Не сушити ремінь безпеки при температурі понад 80°C або під прямим сонячним промінням.
[Текст статті скопійовано з онлайн-ресурсу bmwman.ru]