Консервація
У міру необхідності потрібно обробляти вимитий та висушений автомобіль консервуючими засобами, щоб захистити лакофарбове покриття від впливу води та несприятливих погодних умов.
Потрібно відразу ж стирати паливо, масло або гальмівну рідину, що потрапили на лакофарбове покриття, т.к. вони несприятливо впливають на фарбу.
Нанесення консервуючого засобу необхідно повторити, коли вода більше не збирається в краплі на фарбі і не стікає з неї. Регулярне використання консервуючих засобів сприяє збереженню блиску лакофарбового покриття.
Іншою можливістю консервації фарби є використання добавок до води. Однак вони добре захищають лакофарбове покриття тільки тоді, коли вони додаються у воду при кожному миття, а миття проводиться раз на 2-3 тижні. Потрібно використовувати добавки, що містять віск.
Після використання миючих засобів рекомендується нанести консервуючий засіб, керуючись інструкцією щодо його застосування.
Полірування
Полірування лакофарбового покриття необхідне лише тоді, коли фарба потьмяніла через недостатній догляд під дією дорожнього пилу, промислових викидів, сонця та дощів та використання консервуючих засобів не допомагає відновленню блиску. Потрібно остерігатися використання шліфуючих або хімічно сильно впливають засобів і краще зробити пробне полірування на невеликій ділянці.
Перед кожним поліруванням потрібно вимити автомобіль і ретельно висушити його. При роботі з поліролем слід керуватися інструкцією щодо його застосування.
Не можна працювати на занадто великій площі, щоб поліроль передчасно не висох. Деякі поліролі мають також і консервуючу дію. Не можна працювати на відкритому сонці. Матові деталі не обробляйте консервуючими або полірувальними засобами.
Видалення плям смоли
Плями смоли за короткий час в'їдаються в фарбу, і потім їх практично неможливо видалити. Свіжі плями можна видалити ганчіркою, змоченою в миючому бензині. Не використовуйте звичайний бензин для двигуна. Для видалення плям смоли добре підходить консервант для фарби.
Видалення слідів від комах
Залишки комах містять речовини, які можуть пошкодити шар фарби, якщо їх не видалити відразу. Якщо сліди не видаляються водою і губкою, потрібно скористатися мильним розчином або розчином миючого засобу. Є також спеціальні засоби видалення комах.
Видалення бризок будматеріалів
Сліди від будматеріалів (цементного, вапняного та інших розчинів) потрібно змити теплим розчином миючого засобу. Не тріть дуже, т.к. можна подряпати фарбу. Потім промийте чистою водою.
Догляд за пластмасовими деталями
Деталі із пластмаси, сидіння зі штучної шкіри, стеля, скла ліхтарів та чорні матові деталі очищаються розчином шампуню. Не мочіть стелю дуже сильно. За потреби очищайте пластмасові деталі спеціальними засобами. Не користуйтеся мінеральними розчинниками, бензином та засобами на основі ацетону.
Очищення скла
Протріть скло зовні і всередині чистою вологою ганчіркою. При сильному забрудненні можна використовувати спирт, миючий засіб або спеціальний очисник для скла. При очищенні переднього скла також очистіть гумки щіток склоочисників.
Увага: При використанні силіконовмісних засобів не можна використовувати для скла щітки, губки, замшу або ганчірки, використані раніше для догляду за лакофарбовим покриттям. При розбризкуванні силікономістких засобів потрібно закривати скло папером.
Догляд гумових ущільнень
Іноді потрібно припудрювати гумові ущільнювачі тальком або наносити на них силіконовмісний захисний засіб. Якщо протерти милом поверхні ущільнювачів, припиниться скрип і характерні шуми.
Легкосплавні колісні диски
Легкосплавні колісні диски потрібно захищати в холодну пору року, коли дороги покривають сіллю. Потрібно очищати диски струменем пари та потім покривати їх захисним засобом.
Ремені безпеки
Ремені безпеки потрібно очищати у встановленому стані мильним розчином, не користуватись хімічними засобами. Інерційні ремені потрібно змотувати у висушеному вигляді. Не сушіть ремені при температурі понад 80°С або на сонці.
Консервація днища кузова/прихованих порожнин
Днище кузова захищене покриттям на основі поліхлорвінілу (PVC). Ті місця, які піддаються дії каменів (в арках коліс), що вилітають з-під коліс, захищені додатково підкрилками (захисними пластинами). Порожнини обробляються спеціальним воском або антикорозійними засобами. Ці порожнини потім нагріваються приблизно до 180°З щоб склад розтікався і рівномірно покривав всі поверхні. Крім того, деякі кузовні деталі виготовляються з оцинкованої сталі. Перед настанням холодної пори року перевірте стан днища та нанесіть на пошкоджені ділянки консервуючий засіб.
У виступах на дно може збиратися пил, бруд і пісок, а в зимовий час ще й сіль. У зв'язку з цим потрібно видаляти ці відкладення якомога частіше.
Консервація моторного відсіку
Для запобігання корозії в передній частині автомобіля (бічні деталі, лонжерони або щитки) та деталей силового агрегату потрібно нанести на деталі моторного відсіку, деталі передньої підвіски, гальмівної системи та кермового керування спеціальний якісний консервуючий засіб. Звичайно, це потрібно робити після миття двигуна.
Увага: Перед миттям двигуна або обробкою його засобом для чищення або парою потрібно закрити генератор пластиковим пакетом.