Догляд лакафарбавага пакрыцця (BMW 7 Series E32)

Кансервацыя

Па меры неабходнасці трэба апрацоўваць вымыты і высушаны аўтамабіль кансервавальнымі сродкамі, каб абараніць лакафарбавае пакрыццё ад уздзеяння вады і неспрыяльных умоў надвор'я.

Трэба адразу ж сціраць якія патрапілі на лакафарбавае пакрыццё паліва, масла ці тармазную вадкасць, т.к. яны неспрыяльна ўздзейнічаюць на фарбу.

Нанясенне кансервавальнага сродку трэба паўтарыць, калі вада больш не збіраецца ў кроплі на фарбе і не сцякае з яе. Рэгулярнае выкарыстанне кансервавальных сродкаў спрыяе захаванню бляску лакафарбавага пакрыцця.

Іншы магчымасцю кансервацыі фарбы з'яўляецца выкарыстанне кансервавальных дабавак да вады. Аднак яны добра абараняюць лакафарбавае пакрыццё толькі тады, калі яны дадаюцца ў ваду пры кожнай мыйцы, а мыйка вырабляецца раз у 2-3 тыдні. Трэба выкарыстоўваць дабаўкі, якія змяшчаюць воск.

Пасля выкарыстання мыйных сродкаў рэкамендуецца вырабіць кансервавальны сродак, кіруючыся інструкцыяй па ім ужыванню.

Паліроўка

Паліроўка лакафарбавага пакрыцця неабходна толькі тады, калі фарба пацьмянела з-за недастатковага сыходу пад дзеяннем дарожнага пылу, прамысловых выкідаў, сонцы і дажджоў і выкарыстанне кансервавальных сродкаў не дапамагае аднаўленню бляску. Трэба сцерагчыся выкарыстанні моцна шліфуючых або хімічна моцна якія ўздзейнічаюць сродкаў і лепш вырабіць выпрабавальную паліроўку на невялікім участку.

Перад кожнай паліроўкай трэба вымыць аўтамабіль і старанна высушыць яго. Пры працы з полиролем трэба кіравацца інструкцыяй па ім ужыванню.

Нельга працаваць на занадта вялікім пляцы, каб полироль заўчасна не высах. Некаторыя полироли валодаюць таксама і кансервавальным дзеяннем. Нельга працаваць на адкрытым сонцы. Матавыя дэталі не апрацоўвайце кансервавальнымі або якія паліруюць сродкамі.

Выдаленне плям смалы

Плямы смалы за кароткі час уядаюцца ў фарбу, і затым іх будзе практычна немагчыма выдаліць. Свежыя плямы можна выдаліць анучай, змочанай у мыйным бензіне. Не карыстайцеся звычайным бензінам для рухавіка. Для выдалення плям смалы добра падыходзіць кансервант для фарбы.

Выдаленне слядоў ад казурак

Рэшткі казурак утрымоўваюць рэчывы, якія могуць пашкодзіць пласт фарбы, калі іх не выдаліць адразу ж. Калі сляды не выдаляюцца вадой і губкай, тое трэба скарыстацца мыльным растворам ці растворам мыйнага сродку. Ёсць таксама спецыяльныя сродкі для выдалення насякомых.

Выдаленне пырсак будматэрыялаў

Сляды ад будматэрыялаў (цэментавага, вапнавага і іншых раствораў) трэба змыць цёплым растворам мыйнага сродку. Не ТрыТэ занадта моцна, т.к. можна падрапаць фарбу. Затым усё прамыйце чыстай вадой.

Догляд пластмасавых дэталяў

Дэталі з пластмасы, сядзенні са штучнай скуры, столь, шкла ліхтароў і чорныя матавыя дэталі чысцяцца растворам шампуня. Не мочыце столь занадта моцна. Пры неабходнасці чысціце пластмасавыя дэталі адмысловымі сродкамі. Не карыстайцеся мінеральнымі растваральнікамі, бензінам і сродкамі на аснове ацэтону.

Ачыстка шкла

Пратрыце шкла звонку і ўнутры чыстай вільготнай анучай. Пры моцным забруджванні можна выкарыстоўваць спірт, сродак для мыцця або спецыяльны ачышчальнік для шклоў. Пры ачыстцы пярэдняга шкла таксама ачысціце гумкі шчотак шклоачышчальнікаў.

Увага: Пры выкарыстанні сіліконазмяшчальных сродкаў нельга выкарыстоўваць для шкла шчоткі, губкі, замшу або анучы, выкарыстаныя раней для догляду за лакафарбавым пакрыццём. Пры распырскванні силиконосодержащих сродкаў трэба зачыняць шкло паперай.

Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі

Часам трэба прыпудрываць гумовыя ўшчыльняльнікі талькам або наносіць на іх силиконосодержащий ахоўны сродак. Калі працерці мылам паверхні ўшчыльняльнікаў, тое спыніцца рыпанне і характэрныя шумы.

Лёгкасплаўныя колавыя дыскі

Лёгкасплаўныя колавыя дыскі трэба абараняць у халодную пару года, калі дарогі пакрываюць соллю. Трэба чысціць дыскі бруёй пары і затым пакрываць іх ахоўным сродкам.

Рамяні бяспекі

Рамяні бяспекі трэба чысціць ва ўсталяваным стане мыльным растворам, не карыстацца хімічнымі сродкамі. Інэрцыйныя рамяні трэба змотваць у высушаным выглядзе. Не сушыце рамяні пры тэмпературы больш за 80°C або на сонца.

Кансервацыя дна кузава / утоеных паражнін

Дно кузава абаронена пакрыццём на аснове полихлорвинила (PVC). Тыя месцы, якія падвяргаюцца дзеянню камянёў, якія вылятаюць з-пад колаў (у арках колаў) абаронены дадаткова падкрылкамі (ахоўнымі пласцінамі). Паражніны апрацоўваюцца спецыяльным воскам або антыкаразійнымі сродкамі. Гэтыя паражніны затым награваюцца прыкладна да 180°C, каб склад расцякаўся і раўнамерна пакрываў усе паверхні. Акрамя гэтага, некаторыя кузаўныя дэталі вырабляюцца з ацынкаванай сталі. Перад надыходам халоднай пары года праверце стан дна і вырабіце на пашкоджаныя ўчасткі кансервавальны сродак.

У выступах на дно можа збірацца пыл, бруд і пясок, а ў зімовы час яшчэ і соль. У сувязі з гэтым трэба выдаляць гэтыя адклады па магчымасці часцей.

Кансервацыя маторнага адсека

Для прадухілення карозіі ў пярэдняй частцы аўтамабіля (бакавыя дэталі, ланжэроны або шчыткі) і дэталяў сілавога агрэгата трэба вырабіць на дэталі маторнага адсека, дэталі перадпакоя падвескі, тармазной сістэмы і рулявога кіравання адмысловы якасны кансервавальны сродак. Натуральна, гэта трэба рабіць пасля мыцця рухавіка.

Увага: Перад мыйкай рухавіка ці апрацоўкай яго які чысціць сродкам ці парай трэба зачыніць генератар пластыкавым пакетам.